领克03老车主中秋试驾07EMP后想说这些
对于领克O7EMP而言，我觉得外观和最初领克03一样没有那么容易让我接受第一眼看上去其实并不能打动我，但是大街上看多了还是非常的能接受。我觉得从车头设计上O7相比领克03更一步年轻化了，灯的线条更复杂了。但是怎么看也难看出那么具有特点的小青蛙了，说不上来好与坏但是在众多车企都在互相效仿同质化的今天，还是要给领克点赞确实是自己的一套设计！
基本上车头车尾共同的一个发展趋势都是贯穿led灯带外加满满的仪式感迎宾，领克07晚上看灯头尾灯带是流水式逐一点亮也是非常好看。车身侧面我觉得还是显的有一丝老态，相信看到这里的也都刷到过各大网络媒体在吐槽有点太像蓝鸟了，我觉得如果坚持运动的姿态溜背把车整体的造型做的更俯冲一点会更符合领克原本的调调！
内饰感受：
内饰其实真的从实际感官上来在这个价位级别里没什么可吐槽的点，包括车内的实际环境气味我是感觉只有一点点。皮质味道，这种味道并没有让我坐进去就不舒服，看官方资料整体的宣传也是安全环保我觉得做的还算比较到位。内饰的颜色深蓝白调与灰调，我其实更喜欢灰调更耐脏一点…实话讲我平时洗车基本上一个月一次外观内饰洗两次可能都很少精细的擦一遍。整体的覆盖件包裹包括结缝和缝线的处理也是比较精细没有发现线头毛边的这种事情。
车内的整体实体按键少之又少这一点是我不太喜欢的，其实我却觉得像空调按键这种常用刚需的还是要有实体按键，不能说车机坏了空调都开不了那夏天就太尴尬了！方向盘的手感对于我来说比较合适力度和阻力感都很舒服，上手握感也是挺合适的。
试驾车是带有AR-HUD的拾头显的，显示投射面积是我目前接触过车型最大的官方尺寸是92英寸，显示的效果清晰度还不错但是实际驾驶起来显示的内容还是单调了一些，这么大面积的投射我觉得更多的考虑还是篇娱兵性一些，它和极狐s5（极狐s5返介hud是68英寸）一样可以停车正视前方看看电影了！但是实话讲意义不大上面我也不推荐买顶配
中控大屏比较有意思是可以左右摇头的，驾驶员和副驾驶两边都有照顾到。使用感觉还是很流畅包括内置的系统U界面也是相对简洁易操作的。360的全景影像很清晰视觉上没有特别突兀的型变，并且车机目前支持魅族手机互联操作但是据说后续ota会兼容其他品牌手机，这个如果真的开放了必须点个赞！
乘坐感受：
座椅材质nappa真皮拼接，手感上很舒服滑滑的虽然是运动型座椅但是坐上去感觉还是偏舒适，包裹度很好但是又没有坐上去一下子塌下去的感觉。我的身高175cm，体重150斤！领克07emp这个2843mm的轴距与1900mm的车宽我坐在前排感觉到是还可以，头部还能有约两拳的距离，横向腿部空问不拥挤！坐到后排头部稍比驾驶位小三个手指，腿部距离前排座椅有两拳半，并且后排左右两座的座椅是稍有加长的腿部还是比较舒适。
储物空间：
整体的储物空间对于这个级别来说我觉得只能算是合格吧，手套箱内部空问并不大但是预留更换空调过滤器的位置还是比较方便，不用整体去拆手套箱，内部配了一个小灯还是挺贴心的。四门门版储物格开口都比较大，放一些不规整的水瓶也没问题
智能座舱：
车机真的是提升太多了，毕竟魅族加持fmyauto系统流畅，界面清晰，还支持魅族设备无线投屏，中间15.4寸大屏可以看电视，K歌，语音系统也很快，基本上车上所有的控制都能通过嘴来操控，4音区分区域识别也很好，杜绝的误识别；要说07的王牌还是23个机头的哈曼卡顿音响，简直是秒杀03的燕飞利仕，在车企内卷的大环境下，基本
这个价位同级无敌的存在了，而且配合内饰氛围灯，音频联动，氛围一下子就上来了；
【动态感受】
动力感受：
三种模式基础模式1纯电2超级增程3性能，外加个性化。怎么理解这个领克这个混动我简单说下，车是20度的电池市区道路内基本上纯电模式往返80公里内是用不上油的，不用油那就是省了呗！在超级增程模式下时速到85左右的时候发动机在这个速度就会介入直驱油电一起使劲儿，并且有3档变速来适应不同的工況込到省油的目的。
【优缺点】
优点：
『：这套超级混动架构在同级别里是有相对
优势，我个人还是比较喜欢的。
②：车外观漆水做的真的是挺漂亮的，内饰用料也很扎实，没有异味！如果再多一些外观颜色可选就更好了。
③：车辆的运行品质我觉得是比较适合家庭
用车的，开起来快但不是那种愣快，乘坐体验很好。
缺点：
小的细节设计我不喜欢，眼镜盒，没有实体按键的空调。
纯电续航有点少啊！如果上200纯电续行还是这个价格我觉得一定卖的更火爆。
对于风噪及车内前端机器盖子的隔音我并不是很满意，高速上有点吵。
就试驾完毕领克07emp后我觉得这台车没有了运动灵魂，无论是从内饰做工以及开起来的状态都是为了家庭让了很大一步，整体的感觉是偏向舒适。
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