在荣威950的底盘上做大尺寸SUV
荣威950是通用君威的底盘,前麦迪逊后多连杆,操控性很不错,后多连杆的舒适也很好。
关键是车的尺寸大,长度5米,宽度1.85米。还是前置前驱,空间大,可以放置舒适的座椅。
车高做到1.8-1.9米左右,因为是轿车底盘,比较低,车内空间会非常客观。
发动机用比亚迪秦的DM2方案,1.5T,双离合加上110KW电机,可以持续450NM扭矩,一直到高速。纯电力也有200NM的扭矩。
配17度电池,能支持60公里到120公里的纯电动巡航。市内基本用电力,需要急加速和上高速时候才用开启发动机,做到日常使用完全静音。
内饰、静音、做到荣威950的水平,但是采用纳智捷CEO的思路。
5米的车身,只安排两排5座,后排腿部和前排座椅之间可以蹲一个人。用来给腿托留出空间。
座椅用家具的标准要求,前排至少是天籁的水平。后排座椅是沙发的水平可以调节腿托。可以整体放平变成躺椅或者干脆是三人床。牺牲行李箱空间,没有第三排座椅。
后排有窗帘,有升降隔音双层玻璃和窗帘与前排隔开。必要时,后排可以作为一个独立空间。四面都有窗帘。
音响加强,用惠威喇叭的音响,求音质实惠,不追求牌子的虚名。
空调带比亚迪的绿净系统,车外无论多高的污染,过滤后PM都是12。
因为有17度电池,空调效率会高于普通车,不开发动机也能用空调
电子设备,用比亚迪电子用在思锐上的,什么自动泊车,无钥匙启动、胎压监测、车道告警、盲区报警、夜视系统,抬头显示,四周影像。加钱不多,改有的都有,做高配车型。
轮胎换低噪音舒适轮胎,玻璃换双层玻璃,降低车噪。
因为是插电混合动力,据说补贴政策延长三年,那么17度电可以拿到5万的补贴。车价25万,但是落地价反而是20万。
车价控制在入门总价25万,补贴完毕后20万。
总体思路,就是找一个高性价比的大车平台,做高车身,加大空间。用混合动力,纯电机行驶无噪音震动。必要时提供相当于3.5发动机的动力。
重点加强座椅水平,空调,空气质量,音响。除了悬挂滤震达不到顶级车水平。其他舒适程度都达到或者超过百万豪车的水平。
外观设计类似马自达CX-9的风格,追求动感流线,降低风阻系数,外观不张扬。家用、商用、政府用均可。
瞄准的市场
一是家庭的代步车之后的家庭全体出行用车。
现在一般家庭是三口之家,加上一方父母5座可以满足,5米长,1.85宽,1.8-1.9米高车身,只安排5座,空间会非常大。
后排可以放平成三人床,四周可以有窗帘,双层玻璃隔音。三口之家外出时完全可以当小卧室用。17度电可以在不开发动机的情况下,提供电子娱乐设备和空调的供电。
现在7座SUV和商务都有,但是人数5人以下时并不如这个车舒适。尤其是商务车后悬挂大多是扭力梁,无法和多连杆的舒适性竞争。
D级以上轿车可以提供足够的舒适,但是高度一般只有1.5米,坐姿不够高,空间不足。
后排不放平当床的时候,行李箱空间也足够使用。
二是低调的商务接待用车
荣威的品牌足够低调,但是提供了一流豪车的舒适性,和相对低廉的价格,企事业单位大多有固定车位,充电方便。日常使用成本低。
三是公务用车
公务车限制是双18,但是可以加混合动力补贴到23万,25万减减各种电子配置,可以压缩到23万以内,减掉的配置可以后期保养维护中升级加上。同价位舒适性、私密性无可匹敌。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯