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智慧大五座首选～问界M7

1 36 发布于山西 2023-12-20 23:19:10 只看楼主修改帖子

冬日用车试试问界M7！

#冬日用车试试问界M7#
今天去盘最近销量让很多的车企都眼红的一台车——问界M7。体验过以后感觉问界M7的这个空间是真的大！

空间方面就是一个字:大，大的离谱

华为的生态，内置的app很多，随心下载，流畅不卡顿，

同级别最大后备箱，纵向深度长达1100mm，储物容积达到了686L

【静态感受】超过5米的车长，车宽接近两米，不仅有大5座，还有6座的设计，家用空间确实很给力。而后备箱更夸张，第二排座椅放倒以后，不仅秒变2米乘以1.5米的大床，能同时容纳30个20寸的行李箱，这也太能装了！

M7采用了双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部加入镀铬饰条进行点缀，营造出更加时尚、动感的视觉效果。

秒变大床的后备箱

后排娱乐Maglink多屏交互，可以选择在后排选装1-2个华为Pad，实现车机无感连接，构建无感的Pad上车场景体验。

内部空间长度为3338mm，前排空间937mm ，二排空间960mm，第二排几乎有一个臂膀的空间

当然我感触最深的还是问界M7搭载的这个鸿蒙智能座舱，车机系统真的太丝滑了，并且它还可以和华为手机平板无缝连接，几十万个应用可以直接进入车机，就问你还有哪个车能做到？而内饰的质感也很高级，水晶的档把、128色的氛围灯、双50瓦的手机无线快充，还有19个扬声器，并且是由格莱美大师调音的，相当有质感！

整车都是米白色内饰，温馨感不错

鸿蒙智能座舱3.0系统，新增了多款屏保和超级桌面，车机互联功能也更加强大，能够支持鸿蒙手机终端应用的无缝连接。

带有腰托和按摩，功能想得到的都有

弹拉式自动门把手。

侧面车身很有张力，宽大壮硕的车身设计的很商务范儿，后排提供隐私玻璃配置，提升了后排乘客的私密乘坐体验。

问界M7配备了27个感知硬件，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达。

安全方面A柱到B柱的前座舱框架采用了潜艇级的热成型钢，前纵梁、底部横梁、后顶梁采用高强度钢，车架中热成型钢占比达24.4%、高强度钢和铝合金占比达80.6%。

自带的感知硬件能够为车，提供全方位的环境感知能力，使得驾驶更加智能和安全，借助激光雷达和摄像头等感知设备，问界新M7还支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

M7定位为豪华智慧大型电动SUV，源自纯电驱智能增程平台（DE-i），搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有更高的效率和更长的续航里程。

20寸的大轮毂就像摩天轮

尾灯和前脸相呼应

AITO的字母标识+贯穿式尾灯

搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，支持全国城NCA，这一点与之前仅支持高精地图的个别城市形成了鲜明的对比。

【动态体验】开起来以后这款问界M7的悬架调教是真用心了，不愧是花5个亿重新打造的，前后悬都采用了双FSD可变阻尼减震器，可根据路况自动调节悬架阻，该硬的时候硬，该软的时候软，不管是操控还是乘坐表现都很出色
，驾驶感觉更加平顺丝滑，而最让人惊讶的
还是问界M7搭载的华为ADS2.0高级智能驾驶辅助系统，什么自动上下匝道，自动泊车这些就不说了，它的AEB主动安全评测中不仅有前向的主动安全，更有侧后和后向AEB，不愧是有华为技术的加持！

开起来后首先感受M7悬架舒服，前后悬采用了双FSD可变阻尼减震器，悬架阻尼系统智能可变。

加速依然是优等生，纯电驱增程平台可支持4秒级的百公里加速性能，实现了CLTC工况下满油满电综合续航1300km，满电纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗4.9L。

即便过弯变道更稳健，颠簸路段更舒适。

高级自动驾驶是最基本的，安全才是问界M7更看重的，为了保证驾乘人员的安全，新款问界M7还升级了整车高强度钢的车身用量，全车身顶级热成型钢占比达到了24.4%，相当于每平方厘米可承受17吨重，这你受得了吗？

M7支持节能、舒适、运动、弹射、湿滑、雪地共6种驾驶模式，可以满足各种路况下的行驶需求。

开上一段乡村土路，FSD可变阻尼悬挂可根据车辆的动态情况，通过压力变化自动改变悬挂行程，连续调节车身振动稳定车辆重心，带来的支撑性和平稳度相当不错。

智驾系统在这种九曲十八弯特点山路上依然信心十足，辟弯切弯表现的像个老司机，不该减速的地方绝不减速，甚至比真人开的都老练。

对于150度以上的大弯道，M7配合适当减速完成转弯动作，一路欣赏它的优雅动作。

续航方面纯电240公里，满油满电能跑将近1300公里，而亏电工况下百公里油耗仅为5.6升，这样的中大型SUV起步也才24万多，比同级别的车型低了有六七万，我觉得新款的M7还是很能打的，喜欢的兄弟们一定要去试一下！

M7的全场景和全天候感知功能识别一些障碍物相当精准，我们遇到一只横穿马路的鸡仔，M7很智能的减速直到鸡妈妈顺利过马路才起步继续行驶。

对于障碍物识别率达到99%，识别种类更精细，这么窄的路上一辆电动自行车横冲过来，M7依然可以轻松应对，向右打方向给自行车让位，太智能了！

连续的转弯、减速，加速动作M7完成的相当精准，果然是一台会感受的车！

回程路上依然是随心所欲的自动驾驶。

【结语】M7作为问界的家族式旗舰车型，基于HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台重金打造，又有鸿蒙OS智能座舱加持，这台车得以在性能和智能互联方面都遥遥领先！续航方面增程式的布局告别里程焦虑，对于家庭选车作为首台车型被选择的成功率逐步增长，一定意义上说明M7的成功，那么对于这台车的任何问题和想法欢迎评论区告诉我。