实现工薪阶层的旅游梦，安全低调的出行，充分发挥小车功能。

改装目标：

  能胜任简单饮食洗漱 良好晚上睡觉环境 长途行驶能力。即：吃 住 行一体功能。

计划要完成比较大改装项目：

1.   在车内不借用任何工具1分钟利用上原有物件铺成一张床，（也可以单独一侧铺）?。

2.  完成空调进气口过滤结构制造，保证在沙尘暴或花粉季节使车内清洁。?

3.  设计制造容量32升副油箱增加巡航里程悬挂在底盘，根据需要并且可方便拆装。?

4.   改装后备厢为储物空间放置衣物及备用的食品。□  

 5.  采用外挂式设计制作厨具箱【包括炉具等也可存备件】放到车底部。?

 6.  加装外接220V电源装置，驻车可以借用外电使用（取暖电水包 卫星电视 计算机 电磁炉）?

其它小项: 1车内LED起居照明灯?、2驻车卫星电视及后视监控 计算机?、

         3车用电子灭蚊器及车纱窗?4蓝牙耳机改蓝牙电话?  5可折叠式驻车支撑座 ?、

          6室外卷收遮阳棚或者遮阳伞 7折叠桌洗漱工具储物箱 □  812V潜水泵用于野外取水?

          9汽车行李架兼单人床

注：标?已经完成、正在进行?、寻找资源准备材料□

众泰小车有很多特点具备改装条件

1，  内部空间在小型A级车范围属最大的，车体内部高度最高。(接近大众途安。

也是其它家轿无法比的，其它轿车即使改成床。车内折腾困难空间太小不舒服。)

2，  后排座椅完成放倒后完全是平面，已有车内长度近50％无需改动。

3，  车的后门是侧开方式，改装成“床”车出入比较方便，并且可以保证四门锁住单开后门。

4，  车厢外底部可以利用空间比较大（加装厨具箱），原来后备厢可以利用改装范围比较大。

改装原则方法：

以实用简洁投入最少资源增加方便使用功能，车身本体改动最少为原则。

改装价值观是以===最少的资源（包括金钱 材料等）完成增加功能-简捷实用一物多用。尽可能不触及车身钣金，尽量不增加车的载重量。采用：功能模块化+功能多样化+结构外挂结构的方式可以自由组合。在改装中反复多种方案比较。这需要放入更多的设计创造和实际制作验证，虽然结果简单但完善的使用功能除基本满足野外生活的需求，还能日常生活中也能够使用，整个DIY过程工作量很大不急于求成慢慢来，把复杂问题简单化有个好结果解决才是最好的创意。

结构尺寸图

整体放成的“大床”



前面座椅靠背已经紧贴方向盘，能够改装的极限尺寸。前挡风玻璃和仪表台形成的三角区 两前座椅放脚部位晚上休息时可以放衣物。


第一方案用过的座椅底盘      已经放弃

第二种方法用过的座椅底盘        已经放弃



单侧放成的小床

在改装中反复多种方案比较，以实用简洁投入最少资源，车身本体改动最少为原则

“床”的改装就经过3次，

第一次采用可以旋转的座椅底盘，但是使用旋转很不方便（众泰车比较窄）座椅价格奇高。见图

第二次用可以快速拆装的座椅底盘，使用中固定强度有问题安全考虑排除此法，价格也不菲。见图

以上两种做法原来座椅滑道全部不能用了，效果又不理想、而且价格高。

第三种方法是综合考虑全部利用原来座椅改装。

1、 先将【后排座椅】从人体工程学舒适度考虑前边沿提高50MM，因为前后座椅面落差140㎜之多（是个前低后高斜面），加尺寸即考虑舒适度又考虑床的平面构成，另外也为和后排靠背放平尺寸找齐，加出下面的三角空间改装成工具箱可为一举三得。后排座椅面改是必须，原来只有一个钢管支架加泡沫要全面封底否则不能承载人体之重。(之前因为后排座椅不舒服，有人把座椅后移但是这样破坏了后备厢盖板平面尺寸【后面介绍利用此板改制折叠桌】，也有人抬高座椅下面垫实浪费了有效资源)要学会珍惜本来TT车小内空间资源宝贵呀。。

2、改制前排座椅，将座椅支架与滑轨尺寸根据铺成床需要改【包括靠背前倾角度】。

3、制做左 右件收缩锁定支撑结构组件。

4、制做快速紧固构件，替代原来4个铰链M8螺钉。

最后结果是所有原来车上资源【包括头枕在内】都能够充分利用不去占空间，徒手能够铺成大床。

改装-----后右座椅下的工具箱





放成单侧小床时前部状况























后座椅钢管架

左后座椅泡沫


改制后座椅加装工具箱并且增强椅面托附力


在明年1月初将我改装的空调器空气滤清器介绍给大家，现在经过2次改造试用调整中。推荐出一定要经过实际运行考验。



左后位下改装工具箱   火花塞套筒扳手  机油滤清器扳手 轮胎螺母扳手 放机油底壳螺母扳手  轮胎折叠式斜垫铁

舒适的大床基本正好是大号单人床。 由于后座椅改装使床铺的很平展只要一床毛毯已经很舒服了。


旅行途中随时一个人可以趟下休息。

 经过几年完善目前使用状态和改进的情况。

最小的SUV“床”车改装方法详述

“床”改装必须遵循安全 高效 减量 实用原则方向努力实现。

在尽可能不增加重量和结构件利用原车部件状态，严格禁止改动安全固定锚链前提下去完成。经几年实践和N次完善改制现达到比较满意的效果。（具体见照片）

主要分成三大部分完成：

一，后座椅面及铰链支座改制。

二，前座椅滑轨及靠背角度调节器改制。

三，定位三坐标后座椅面支撑座的制作。

一，   后座椅面及铰链支座改制。

原来的后座椅面只有一层泡沫塑料和一圈钢架箍（见前期照片），承重完全靠车后地板承载人体自重，而改制完成的后座椅面是作为“床”面的一部分承载人体的重量，另外，原来后座椅本身设置的角度也不符合人体工程学原理舒适度极差（原来后座椅座在上面脚腿憋曲，靠背直板生硬）。估计这是厂家只考虑降低成本没有顾及舒适度。所以必须改制后座椅面使之达到改的“床”面平整支撑尺寸有保障，固定有依靠，原来车用头枕有用场，改后座椅舒适度有提高。经过观察测量，当后座椅靠背放下之后背平面与车底板落差达２６０之多。要保证后座椅背面与其平齐必须改后座椅铰链支架尺寸，并且在正常放置后座椅符合人体工程学原理使舒适度有大的改善。改制方法是：将原铰链支架臂加长５０毫米左右，改原来铰链固定方式为快拆装方式采用腰型卡锁和强度达８,８级特制螺栓（固定锚链点不变），后座椅面在原构件基础上全封闭椅面成一体（见照片）座椅前面加（宽３０Ｘ高５０Ｘ长５５０）木方作为主龙骨架，再铺设五合板封闭座椅面（这部分加固材料的重量是必须加的，采用木料考虑是包裹座椅面料比较方便），其下面形成的三角区可以利用制作成工具箱。

二，前座椅滑轨及靠背角度调节器改制。

１，在原来座椅基础上，只对轨的芯条上原来４个固定座椅支架的孔相对向前移４０毫米，借用原来３孔再加工１孔（以滑轨芯条上后面第２个孔向前移４０毫米钻一个

φ８．５孔）这样滑轨芯条和座椅支架相对固定前移４０毫米，滑轨芯条后面留出的孔作为支撑定位座可利用的固定点，而这样改制整个座椅固定锚链位置和方式都没有如何变动，保证安全性。

２,在上述改制的同时，拆下的座椅支架靠锁卡机构摆动片位置，由于向前移动造成干涉到座椅支架，所以在相对位置需要用角磨机切去２２Ｘ３０左右得缺口避让机构摆动片，使之机构完成摆动开锁。

３，前座椅靠背角度调节器改制，对主副驾位椅靠背角度调节器（主在左，副在右）铰链连接角度齿轮限位销的限位槽口向（主顺，副逆时针）方向扩大８－１０毫米，这样前椅靠背可以向前倾斜到４５度左右，注意的是主驾座扩大时不要过大，否则靠背在使用时可能太靠压方向盘。（扩大时先用钻头打孔，再用锉铣刀【锥心】仔细铣平并且用磁铁将铁粉（或者是橡皮泥口香糖清理干净）

三，定位三坐标后座椅面定位支撑座的制作。

在上述两步改制完成都是借用原结构件改制而成，固定后座椅面组成“床”平面还需要：三坐标定位固定支撑构件，该部件功能首先要消除５个方向的自由度唯一留下＋Ｚ方向不约束。（在汽车设计坐标系中＋Ｚ方向是向上方向）。设计制作一个快速可靠的利用原来后座椅面钢架箍橡胶垫中心位固定定位的构件定位支撑座，利用在（二部分第１步）滑轨芯条原有后面留出的孔作为定位支撑座固定螺栓完成。

操作使用情况：

后座椅面快拆装方式腰型卡锁拿下，两个铰链支架螺栓孔利用两个头枕的金属杆分别穿过铰链螺栓孔，头枕弯曲方向一正一反（此前设计已考虑尺寸关系保证后座椅面在后座椅靠背放下之后达到平整，充分利用原车件又避免了杂物占用空间。）完成一边支撑固定，将后座椅面钢架箍原橡胶垫中心孔直接放在定位支撑座上，原后座椅面锁舌靠在前靠背角度调节器圆弧固定立板完成另一边固定。 平整 “床” 面功能完成。

为了满足舒适度将全部座椅罩采用全包双面厚亚麻材质 透气性好洗涤容易，后座椅靠背座椅罩反面内衬垫薄泡沫塑料，与后座椅面的泡沫面组成这样的“床”除了后备箱５００毫米左右为硬面（睡觉在腿脚部）其余都是软包（平常休息任何东西都不需要）如果铺一毛毯非常舒适。另外中间扶手箱采用快装方式，制作一结构件仅用一个螺钉固定（利用手刹车槽口制作挂卡结构件）不打孔破坏原来副仪表台。可以根据需要随时拆装（单人睡可以不拆）。在车辆行驶中也可以放心使用该“床”因为原前后安全带可以正常使用，尤其是对儿童更重要。

最后谈一下改装车中的体会和问题：

我们改装爱车是为了满足自己的需要，对于汽车标准化的大众配置往往不能适应自己，追求个性化适应自己的需求是一种生活品味方式。

既然是为自己就要对自己负责任，一般改车的都是勤快人，生命不息，折腾不止，所以改车时必须知道什么是根本，明白怎样取舍。否则一旦息去就再也不能折腾了。首先是安全，例如：座椅固定点和方式尤其是安全带卡扣一侧的锚链固定螺栓点都具有“贝克汉姆”功能，螺母都备焊有高强度钢板，防止汽车在碰撞和紧急刹车过程中撕裂车体钣金形成位移造成人员伤亡，其强度是由汽车进行C-NCAP测试时，采用起码三台以上整备质量完全相同状态的汽车进行碰撞试验取得。如果我们改动其固定方式和位置，相当于用“国脚”去替代“贝克汉姆”。可想而知安全隐患留给了自己。至于高效减量 实用就不多说了每个人的需求都有不同，可以有N个选择但安全没的选。

附：改制工具材料

工具：

手电钻 角磨机 锉铣刀【锥心】

钻头φ８．５ 切割片

材料：

Ｍ８Ｘ15 强度８．８级 特殊加工六角小法兰面螺栓 6个

Ｍ８螺母 ４个（２个固定座椅 ２个固定定位支撑座）

１．５Ｘ３５Ｘ７０钢板 ４个

３０Ｘ５０Ｘ５００ 木方２根

五合板 后座椅大小两块    

其余均为小料

不包括定位支撑座的制作