8月12日，乘联分会发布2026年7月乘用车批发销量榜，月销破2万辆的车型共18款，较6月的21款小幅回落，市场进入淡季调整。

比亚迪直接包揽前二：元UP 63258辆夺冠，宋61012辆居亚，两款也是全榜仅有的破6万车型。特斯拉Model Y以59836辆拿下第三，和宋仅差约2000辆。吉利星愿55105辆排第四，是自主里仅次于比亚迪的热销车。前五门槛拉到3.4万辆，竞争白热化。小米SU7以21044辆排第16，稳守2万俱乐部。

这张榜最值得说的不是谁第一，而是结构。破2万的18款里，绝大多数都是混动或纯电，燃油车只剩零星几款——市场选择向新能源倾斜已经不是趋势，是既定事实。自主品牌在2万俱乐部占绝大多数席位，奇瑞瑞虎7/8、吉利缤越、零跑A10、五菱缤果、方程豹钛7全部在列，说明走量主力已经完成了从合资到自主、从燃油到电混的切换。

对准备出手的消费者，8、9月是传统旺季前夜，各大车企大概率放优惠冲量。想买榜上这些车，可以再蹲一波终端让利；但像元UP、宋这种稳居头部、供不应求的，等降价不如早提，热门配置随时可能因产能波动调价。

燃油车在2万俱乐部里越来越像"客串"。你觉得，明年这个时候这张榜上还能剩几款油车？