2016年的圣诞节当天，入手了这台梦寐以求的GX460，2016年虽然比较坎坷，但是在年底时能够找到这台品相和保养极佳的GX，也算是一件值得高兴的事。废话不说先上一张图：

说说选这台车的想法，特别是一台超过50万的二手车。提车后，身边的朋友一般第一句话就是，50多万？为什么不买奔驰宝马？为什么不买新的霸道？为什么。。。。你有病！
这还得从个人的经历说起，我真正意义上的第一台车是2011年在美国买的一台二手分田4Runner V8 4700. 那台车是06年生产的，提车时跑了76000英里，大概12万公里。不过性能真的没得说，发动机绝对巅峰状态，5速变速箱顺滑如丝，动力来的非常直接，一切都非常满意，唯一的缺点就是内饰确实有点廉价。

我的第二台车是一台04年的Arcura TL手动顶配，3.2的V6配合6速手动非常非常爽，提车的时候，这台老车已经服役8年多了，开了大概20万公里。不过一切保养得都非常好，-20度，一下着车，没有丝毫拖沓，高速上超车动力来的随叫随到。这台车在我回国前卖掉了，当时也非常恋恋不舍。

回国之后，经常需要带着两个孩子和老人一起出门。家里虽然都有驾照，但是不喜欢开两台车，感觉不太舒服。所以，家里就需要添置一台7座车。但是说实话，7座用到的机会极少，我和妻子还有孩子常年不在国内，每年回国两次，停留时间不超过10天，所以说7座车对于我们家来说使用率太低了。
所以，在MPV和7座SUV中，我选择了后者。平时我们不在家，父母可以开。当然，我觉得以上都是各种次要的因素，决定性的因素只有两个：V8+大梁。
开过V8，体验过大排量自然吸气的那种畅快之后，很难回到4缸的世界。6缸呢，可以接受，但是提速依然没有8缸的那种从容和深沉。另外，就是家里的车位不是特别大，所以看来看去，只有GX460才能入我法眼。有人会说发现4也可以啊，可是我对车子的要求，安全性，耐用性和可靠性是第一位的，舒适性第二位。所以基本不会考虑日系车以外的品牌。
大梁车给人的感觉和承载式车身的完全不一样，我喜欢那种坚硬的底盘带给驾驶者极大信心的感觉。
然后就是各种寻找，终于在辽宁找到了这台二手的GX460，前任车主是一个当地的房地产开发商，一手车，2011年8月底上牌，全程4S保养（废话，Lexus免费4年10万公里），保险记录查了个底朝天，5年出过一次险，就是车子的左前杠和对向车轻微刮蹭（这也和二手车商给我的信息一致），保险赔了350块。其他全车原漆，后尾箱和右后门有两个轻微的小坑，车主为了原漆没有去做钣金，这一切都符合我选二手车的标准，真的太难得了。
发现这台车是11月底，车商刚刚挂出来。生怕被卖掉，所以这一个月一直保持联系，回国之后立刻去看车，验车过程十分顺利，全车胶条拆掉，保险杠水箱护罩和螺丝完美，查保险记录，查保养记录，上架子看底盘和发动机，全部玻璃原装，第三排座椅的原厂塑料膜还没有撕掉。一切接近完美，几处不足完全可以轻松解决：后备箱挺杆漏油，右前大灯里面的灯罩有点脱落，轮胎5年多10.17万公里还没有更换过。交钱过户，V8的怒吼终于又来了，心中无限满足。

提车之后，第二天马上开到当地的4S店，进行全面的保养。当然我也清楚4S点的保养非常昂贵，像GX460这种车完全不需要这么精贵的养护，但是毕竟前任车主保养的还算不错，这么好的车子，到了我的手里，我一定保养得50万公里无大修。全车油水换了个遍，空调深度清洁，在4S花了15000多。又在网上定了4条倍耐力的蝎子胎，全部换上，又花了5000块。脚垫和后尾箱垫又花了大概3000，都齐活了，一台重生的GX460。
刚提车的时候，怠速稍稍不稳，估计是1年没换机油的缘故，换了之后，怠速稳定，等红灯550转，一点点波动都没有！变速箱油换过之后，丝般顺滑！

去4S保养，拍了几张车底的照片。

谈谈车子的行驶感受，应该说比我之前在美国的4Runner更软，舒适性更好，但是4Runnr重心更低一些，所以拐弯并线来说，GX460没有4Runner稳，其他的区别不大。8缸的提速虽然不能说迅猛，但是底气十足，绝对的深沉，我非常喜欢这种深不见底的厚重。AFS非常实用，家里住在郊区，所以夜里拐弯的时候看到大灯随动，非常有安全感。提车过户那天用临牌跑了一下，180轻松一口气。

回答很多人关注的一些问题：
1. 为什么花50多万买一台5年10万公里的二手车？
本人喜欢二手车，尤其是淘二手车的过程，通过自己的眼睛和手以及试驾，感受一款老车曾经经历的各种。我个人认为是一种享受。至于价格，这台车当年全部办下来也得120万出头，新车的税费特别高，在我国高的离谱。并且这台车是家里的第三台车，使用频率不会很高，买新车更是没有太大的必要。一年估计1万公里都跑不到。所以综合来看，这台二手车是非常适合我们家的情况。

2. 为什么选择老款而不选择新款？
新款是GX400，V6发动机，动力上和V8有一些差距，并且价格并没有便宜多少。另外就是新款的那个前脸个人不是很喜欢，对凌志的纺锤型家族设计没有太多的喜爱。

3. 为什么不选择普拉多顶配？
这个是纠结了最长时间的。其实当时已经下定了一汽丰田的3.5 VXN，价格全下来大概70万，但是后来再去试驾的时候觉得新车的味道太大了，用料不够环保，所以就放弃了。另外的选择就是3-4年左右的LC150顶配，看了好几台，但是大部分调过表，而且保养的马马虎虎，很多记录都不全，所以干脆还是不碰了。普拉多的用料和凌志还是有一定的差距的。中东的普拉多也曾考虑过，但是中东版的鱼龙混杂，各种改装不靠谱，我喜欢原厂素车。

4. 不怕买到大事故车吗？
这个怎么说呢，自己如果有能力鉴别车辆的状况，就不用太纠结于此。仔细检查一下各个关键部位，没什么问题就可以。难道新车就没问题？很多新车买回来没几个月就换发动机，变速箱，甚至有些4S店把事故车翻新后再拿出来卖。因此相信自己的眼睛和经验就好。

上一张在4S店保养时看到的事故车，和维修人员沟通了一下，一台GX400在路边等人，司机在车上，熄火状态。一辆霸道由于冬天冰雪路面侧滑，从对面直接冲过来，速度大概110（这个霸道的司机真是不要命）。GX400的大架子变形了，重新换了一副，A柱变形，重新焊接。幸好双方的人员没有受伤，整个维修费用30-40万之间。。。。。（狗日的保险公司，这种情况绝对应该报废的的）。大家冬天在北方开车一定小心。

对于这台GX460我本人非常满意，希望这台车能够兢兢业业的服务我们家很多年，我也会细心给他最好的呵护，让他永葆青春。
多谢观赏！