机油透气壶本质上是一种油水分离器，通过滤网、隔板、离心力或者不同的管径来改变曲轴箱废气的流速，将其中的机油/汽油蒸汽和水汽分离出来储存在罐体中，使得进入到进气歧管中的气体更加洁净以减少进气道/气门等处的油泥和积碳。

常见的透气壶有以下三种形式：
1、空罐式
通过更大的管径降低气体流速，使得机油蒸汽凝结。此类透气壶过滤效果较差，代表产品为Cusco机油透气壶
，切开后可以看到内部的空腔

2、迷宫式（滤网式）
通过内部的隔板或滤网过滤机油蒸汽，将机油拦截而让空气通过。此类透气壶过滤效果良好，但是要注意，烧结铜网滤芯因过于细密导致空气阻力大，长时间使用也存在被油污堵塞的风险。另外此类滤芯在寒冷的环境中容易被过滤出的水汽冻住，北方的车友使用要慎重（不少车友因为滤芯被冻住，过高的曲轴箱压力顶坏油封而导致漏油，得不偿失）
此类透气壶很常见，去掉滤芯即为第一种空罐式透气壶，但是这种国产透气壶价格是上方品牌透气壶的五分之一左右

3、漩涡式（离心式）
通过特殊的内部构造使得机油蒸汽发生旋转，通过离心力将油滴甩出。此类透气壶过滤效果极好，空气阻力极小，同时价格也最高。

明明是经过了空气滤芯过滤的洁净空气，为什么节气门还会有油泥？ 明明是缸内直喷发动机，燃油不经过进气门，为什么进气门背后会有积碳？
为了解答上述问题，我们先要了解曲轴箱强制通风系统（
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。
窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。
早期汽车曲轴箱通风系统直排大气，现今的汽车曲轴箱通风全部接回到进气管路中，将机油蒸汽再次燃烧。
因此也导致了空气滤芯后侧的节气门、进气门、进气歧管等会产生油泥和积碳（除此之外还有EGR废气再循环系统，在此先按下不表）
下图是L15B8发动机的曲轴箱强制通风系统示意图

怠速和低速时，在进气歧管的强力真空作用下，含有机油蒸汽的曲轴箱通风气体从被吸入进气歧管后再次燃烧，使得曲轴箱保持微负压。此时进气管侧的通风管道负责吸入新鲜空气，平衡发动机内的压力。
高转速时，涡轮增压器强制吸入大量空气，此时进气歧管变为正压，进气歧管侧PCV阀在自身重力作用下关闭，少量含有机油蒸汽的曲轴箱通风气体从进气管侧管道进入到发动机循环。
下图是PCV阀的工作原理

正确的机油透气壶安装方法： 透气壶进气端连接曲轴箱侧，透气壶出气段连接进气歧管侧。（实际曲轴箱通风管有两根，进气歧管侧收集到的废油更多，对于过滤效果有要求的同学可以将两根通风管中间都加装透气壶）
一种极其有效但不合理改装方法：将曲轴箱通风管截断，靠近进气管路侧封死，PCV阀门侧改为直排大气。
因为PCV阀的开度受到进气歧管真空度的控制，如果截断进气歧管侧的通道，那么PCV阀将无法控制开度，只能由曲轴箱内过多窜漏气形成的正压顶开，故而会导致曲轴箱压力过大，慎重！慎重！慎重！

另外涉及到曲轴箱通风系统的改动一定要做好密封，漏气会影响空燃比，导致怠速不稳；影响曲轴箱真空度，导致刹车助力效果下降。

所需配件：
1、内径8mm/10mm耐温耐压油管各一根（一定要选择具备一定硬度的油管，防止被负压吸憋造成通气不畅。建议一米，防止安装过程中失误）
2、合适的宝塔接头（进气歧管侧我选用的3分外牙10mm弯头宝塔接头）
3、螺纹胶（因选用90°弯头，使用生料带密封存在操作上的不便）
4、13-19mm管箍
5、外径60*3.1mm氟橡胶密封圈（增强透气壶罐体和罐盖的气密性，具体尺寸需要根据透气壶实际规格确定）
6、Φ16鲍尔环5到10个（增强过滤效果）

鲍尔环作为一种生化填材，具有气阻小、表面积大等有点，将其放入罐体中可有效增加油气的撞凝效果，将一枚鲍尔环塞入出气口并用钢丝网圆片封住，可以增加过滤性。
以上为低成本DIY方案1.5版本。对于不想增加操作难度或者购买离心式透气壶的同学，可以无视此条。
以下为成品图一览

以下仅为进气歧管处透气壶的安装：
1、用取下卡箍后，用一字板手撬出原车曲轴箱通风管（红圈/篮圈内即为两个接口）

2、将机油透气壶的进/出气管连接的原车接口处并确保以管箍固定牢固
此处借用了前平衡杆来固定透气壶，这样既美观规整，又可以尽可能的缩短通风管路，减小气阻。
没装前平衡杆或者不想将平衡杆打孔的同学也可以在左侧借用原车螺丝孔位固定。
注意透气壶左侧黑色油管为单独购买，不建议使用或者切割原车通风管，原车通风管可能过长导致弯折，切割原车通风管可能影响以后还原或者排查故障。
右侧蓝色透明管方便简单的观测油气分离状况

机油透气壶只能一定限度减缓进气道、节气门和进气门上油污和积碳的生成，并且需要经常检查维护。
对于缸内积碳和喷油嘴积碳，需要按照行车手册上的要求按时添加燃油清洁剂（主要成分为pea），建议日常养护按照pea万分三~万分之五的比例添加，保养前清洁按照千分之一~千分之三的比例添加。（乙醇加入汽油中后，也具备一定的清洁效果，但是负面作用是燃烧后产生的水汽会窜漏进曲轴箱，加重机油劣化、乳化，因此使用乙醇汽油或者酒喷射系统的车友需要多加观察机油状况，根据实际情况适当缩短保养周期）
4s在保养后添加燃油清洁剂是受限于操作难度和客户接受度，同样的车企没有配备外置式机油透气壶也是受限于车主的平均素质和操作能力。

以上通篇仅为个人的理解与操作建议，欢迎各位车友秉着和平交流的心态互相学习、探讨。