行驶了15000公里,谈谈使用感受,并吐槽一下广汽的质量和服务
1 18 发布于 2020-08-20 13:37:25 只看楼主 热门标准
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    汽车是大件消费品,购买之前免不了各种对比。去年拿到新能源指标后,反复对比了多个车型,最后选定了AION S。理由很明确:颜值在线,内饰上档次、好看,配置丰富(我买的是顶配),满足我的需要。大小合适,续航较高(毕竟号称510公里)。购买时有1.5万的优惠,价格也还可以。
    去年10月30日把新车开回了家,11月中旬装上了自己的充电桩,然后就开始了自己的一段幸福生活。电车使用成本极低,上下班消耗的电费比地铁票都便宜;不限行,再也不用为限行日打车困难发愁;多媒体系统功能丰富,听歌、听笑话、听评书,很多都可以通过语音控制,很方便,为路途带来很多快乐;慢速行驶时很安静,加速平顺,也很快;单踏板模式省电又省力气,还节省了刹车片。关闭电源,座椅自动后退;人离开汽车,汽车自动锁车,等等,还有很多贴心的功能。总之,如果不考虑残值低,如果不跑长途,在有自己私桩的情况下,电车就只剩优点了。后来还在本网站写了口碑:https://k.autohome.com.cn/detail/view_01dvfwkp0s68w3ed1q6gvg0000.html###。
    一般而言,买车之后,都希望自己的车销量好、口碑高,这样可以证明自己的选择是正确的,卖二手时也可以多卖一些钱。但有些事情,不吐槽不痛快。首先是今年1月份(具体时间不记得了),小电瓶亏电,车门都无法打开,把家人扔在了公司,只能打车回家。第二天4S店上门检查,说是有程序一直在后台运行,把电耗光了。油车只能打开发动机才能给小电瓶补电,为什么电车大电池明明有电,不能自动给小电瓶补电呢?当然,最根本的问题还是程序出错,才会把小电瓶的电用光。
    再后来就是5月份以来,AION S和它的兄弟车IA 5连续自燃,截止目前在网上能看到照片的至少有5辆。7月下旬,我给广汽新能源厂家打电话询问此事,回复说还在调查。最早的自燃已经过去了2个月,还在调查,厂家要么是在隐瞒问题,要么是在证明自己太笨。又一个月过去了,厂家对于自燃事件还是没有给出合理的解释。如果是用户使用不当,你就明确说出哪些地方使用不当,让我们用户也能主动避免;如果是你们的质量问题,到底是什么问题呢?是不是应该给消费者一个说法?
    再就是上上周六,这辆车行驶了15260公里,去广汽新能源海淀体验中心进行二次保养。这家4S店的服务没的说。做保养时发现防冻液漏了,已经污染了周边线束,维修时又发现车外温度计和中央控制器坏了,都主动提出给免费维修,没有藏着掖着,也没有逃避责任,这必须给予表扬,五星好评!
    但必须吐槽的是广汽新能源厂家的服务。需要更换的配件只能从广州订货,为什么不能在北京储备一些呢?发现问题是周六,厂家周末还不上班,只能周一下订单,服务窗口企业,你们就不能轮休,周末也提供服务吗?人家4S店怎么周末上班了?周一订货后,周五、周六才陆续到货,你们是收到订单后才进行生产吗?为什么需要花这么长时间?从淘宝买东西,发顺丰,第二天就能到北京,最晚第三天,你们这么大的一个国企,物流为什么这么慢?这林林总总导致12天才给修好。虽然4S店给了代步车,但最低配的代步车远不如我的顶配车开着方便(倒车影像都没有)。使用代步车期间,每次进入小区地库,都需要找保安手动打开地库闸门。还要去公司、物业登记代步车车牌,带来了很多麻烦。还有,这个车买了不到十个月,连续出了这么多问题,你们的汽车质量是怎么控制的?续航虚可以多充几次电,不影响安全,这么多质量问题,算什么呢?
    后来从车友群,也包括本论坛上,了解到防冻液泄露是普遍问题,很多车友都有过类似遭遇。既然是普遍问题,配件是不是更应该常备一些?是不是主动召回,给消费者一个安心?也免得像我一样花12天修个车。按4S店的说法,这不是大修。我也觉得不是大修,电机、电池都没问题,开过去保养之前也行驶正常。只是,不是大修还要花这么长时间,如果真遇到大修,是不是两三个月都不能开自己的车了?

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