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点击:0 | 回复:74 Aion S(埃安S)论坛 >  【图书馆常驻民】北京-沈阳 往返1500公里 回家过年 续航结论分享
 
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发表于 2020-1-29 14:06:31

【图书馆常驻民】北京-沈阳 往返1500公里 回家过年 续航结论分享

 

背景:
        原本没打算开车回家过年,因为路途相对较,且天寒冻,开电车回家太遭罪,买的是高铁动车票,往返。突然爆发了疫情,为了不添乱且相对确保自身安全,临时决定,退票,开车回家。

个人车况:
        EVO530版本
        选装惬意套装+360全景影像
        已行驶里程5700公里
        未首保
        从提车之日起全部是私桩慢充(快充一次没用过,甚至都不知道自己的快充口是否使)

行程准备:
一、路线规划
二、规划补给点
、购置装备

按照上述部分依次阐述
路线规划:
        先明确路线路,直接高德导航,北京-沈阳,全程高速,线路没啥说的,京哈高速公路,一直走

规划补给点:
        依赖,E充电App、蔚来汽车App,看一沿线上都有哪些充电桩,是否真实存在且用,所以依赖这两个App一起检索确认稳妥一些,提前在图上做标记,打点

        通过打点后发现,在河北境内,充电条件比较,充电网路比较密集,一般服务区都有充电桩,出了山海关以后,充电桩稀少,有的都不在高速服务区需要道充电,略有焦虑
        打点标记存在且用的充电桩以后,基于自身车况,规划补给点。之前,发过许帖子,记录上班路况的真实续航情况,链接详见文章底部。

       所以,适合我的补给点间距约为200公里一个,且必须满足补给点附20公里处,有相邻的补给点。因为对我的车况来说,约250公里左可能就是续航极限,万一补给点的充电桩不存在或不能用,那就需要有替补方案,所以我选择的补给点周围,均有一个备用的补给点,详见

一共四段,共个补给点,每一段约为210公里上,且满足每个补给点相邻处均有一处备用补给点
万一第一段的第一个补给点掉,可以驶入第一段的第二个补给点

购置装备:
        主要是食品和保暖装备,开暖风就别合计了,我实在不敢尝试,所以抗寒军靴,抗寒袜子,厚羽绒服、厚羽绒裤、热水壶、热水袋、保温热水杯等等,还带来一套蚕丝被,因为怕万一雪高速封路,那就要命了。
        另外,还购置了20米的充电线,和一个随车充,还有插排,一是应急用,另外是我们家一楼,直接家用电补给方便
         吃的就不用说了,什么暖和吃什么,准备什么就行了

PS:
        简单说一感受,白天太阳出来的时候,穿上抗寒装备,吃饱饭,的确不冷,但是你说一丁点都不冷那是假话,就是不会让你受不了的感觉,主要是手脚取暖解决,基本上就不会难受。所以,在冷的时候热水袋是一个很重要的装备。
        太阳山的时候,温度降来,比较寒冷,这个时候需要吃食物取暖,比如碗面。另外天黑的时候在补给点充电,一定要出去运动,浑身发热,给自己找点乐子呗。在车里傻座冷。我基本上充电的时候,我不是在吃东西,就是在车外晒太阳,没太阳晒,我就在周围快速徒步,整体感受还不错,当锻炼了,合理安排。

分割线,面开始唠唠续航的事儿————————————————————————————————

说一我的驾驶策略:
        开电车大概2年左,第一台电车奔奔EV260,第二台电车是Aions,行驶里程共计大概5万公里有余。
        所以对电车的续航情况有一些经验储备,高速巡航,我安排在100公里时速上,最快120,但是不会持续120巡航,因为掉电会很快
        在续航公里数吃紧的时候,我会把时速降到80-90左,为了稳妥的到达补给点,且留有富余,以上是我的驾驶策略

家楼库拍的,私桩充满表显续航409公里,开始出发

表显续航消耗100公里的时候,我实际大概跑了79公里
所以估算表显剩余200的时候,我估计能跑140公里

表显续航消耗200公里的时候,我实际大概跑了143公里
和估算的数据,吻合
所以再次估算,表显剩余100的时候,我估计能跑210公里

表显续航消耗300公里的时候,我实际大概跑了222公里
这个时候,我已经到达了第一个补给点,卢龙服务区
在到达卢龙服务区的之前的一段高速封路,所以被迫走了一段大约20-30公里的国道,浪费了不少时间,在城镇里各种穿梭,路况相当破烂,除了大坑就是石头颗粒
所以,百公里电耗,每时续航里程,也因此降了

卢龙充电站,共计4个桩位,竟然没人,高兴,开始充电+吃饭

估计过了半个时左,陆陆续续的来兄弟们了,全部占满,且还有一个车在等位,资源还是少啊,比亚迪、北汽、广汽凑齐了
就这几台车来看,论外观设计,Aions占优,当然,内饰也不赖

冲完,赶紧走人,给其他兄弟腾方,用时1时10分钟,晒了一个来时太阳,顺道思考人生,挺,惬意

快充就是这样,充满了,表显续航397,差点

开启第二段行程

表显续航消耗100公里的时候,我实际大概跑了68公里。百公里电耗17.5,每时续航91,快充
表显续航消耗100公里的时候,我实际大概跑了79公里。百公里电耗17.2,每时续航68,慢充

第二行是附上第一段消耗100公里时候的数据,没有第一段实际跑的了,应该是慢充的原因,续航扎实,在之前开奔奔的时候就发现了这个问题,当时提车的回来都是用快充,后来按了私桩后,续航扎实

表显续航消耗200公里的时候,我实际大概跑了136公里,百公里电耗17.7,每时续航73,快充
表显续航消耗200公里的时候,我实际大概跑了143公里,百公里电耗17.2,每时续航75,慢充

第二行是附上第一段消耗200公里时候的数据,还是没有第一段实际跑的

长期记忆的数据,出发到现在跑了358公里

这个时候拍错了,没拍短期记忆的数据,拍了一个长期的,做一个减法吧405-上图的358=实际这一段跑了47
表显掉里程202-134=68,实际续航是表显的70%吧
这个数据没跑了,私桩慢充会扎实一点,个20公里上的数据

这个时候我开到了第二个补给点,兴城

兴城这个补给点,不在高速服务区,需要道,在兴城古城边上,共计4个充电桩,有一个老大哥在充电,他说他5点从北京跑出来的,我8点跑出来了...他在高速上封路的时候在高速上堵了....我提前道,走了国道...

兴城古城,百度词条写的不错,但是实际感觉.....一般般,外围景观还可以
充电的一个时,把这个古城从里到外遛了一个遍,一点不冷

再次充满,表显续航404公里,齐活,比第一次充满还了一点点

电费和充电时间长的图片没拍忘了...
开始一段行程————————————————————————

太阳山,温度降,并且这一段预计行驶里程在220-230左,所以怕跑不到或者有突发情况,就把时速降到80-90公里每时巡航,走最侧车到,大货车都轻松超越我

因为第一次跑心里没底,但通过前几次的数据,230公里应该没问题拿,但是气温降,续航衰减会一点,另外如果第个补给点的第一个充电站有问题,还需要继续前进道第个补给点的第二个充电站,还要在个20公里,所以慢点跑,留点余

表显续航消耗200公里的时候,我实际大概跑了162公里,百公里电耗15.3,每时续航73,快充
贴上之前前两次200公里时候的数据
表显续航消耗200公里的时候,我实际大概跑了136公里,百公里电耗17.7,每时续航73,快充
表显续航消耗200公里的时候,我实际大概跑了143公里,百公里电耗17.2,每时续航75,慢充

结论很显然了,降车速,增加续航,慢充可增加续航,哪怕是快充,降车速,续航都会增加

这个时候,我抵达了第个补给点,一切顺利,4个充电桩均可用
表显续航消耗300公里的时候,我实际大概跑了,644-405=239公里,快充

贴上之前的数据
表显续航消耗300公里的时候,我实际大概跑了222公里,慢充

这一段间隔距离长,采取降车速维稳的跑法还是很有必要的,万一有突发情况剩的90公里表显续航,还能在找个方做补给

快充的充电电流和电压情况,到了最后的98%的时候,电流会降到15A左,相当浪费时间。

充满走人,表显剩余404,这个时候是最冷的时候,弄了热水袋,服务区装上热水,取暖
还剩最后一段就到家,这个服务区是甘泉充电桩,竟然在服务区上,不用道,惊喜!

最后一段就剩100公里了,直接开启座椅加热,东北热炕头的感觉,舒坦。最后的续航就没有拍了,不做统计。因为开了取暖等耗电设备,所以没有特别严谨的参考性。

最后的惊喜是,在家用随车充充电,竟然把表显续航冲到了410,第一次,发现竟然可以冲到410公里,以前用私桩慢充,最是409,有点意思

返程的数据和去程的数据差不太,所以不做过的赘述了,巡航时速越高,续航掉的越狠,慢充比快充扎实,紧急情况,可以降车速,增加续航

最后说一大结论:
        续航的情况也就这个样子了,虚还是不虚,看你跟谁比吧,我个人感觉,不是那么的扎实。出这个结论,我的比较对象是我的奔奔EV260,奔奔EV260,我没开过全程高速,但是我每天回家有往返40公里的城市快速路,时速一般100-120续航,我测试过最可以跑到230左,夏天240左

        所以,相对于我的奔奔EV260,续航的确不是那么的令我满意,奔奔EV260是18年初提的车,这都19年底的电车,和我奔奔EV260的续航不差上,价格贵了一倍有余,的确恩O(∩_∩)O
        这个,Aions530版本,NEDC410(没记错吧),怎么的市区路况也跑个380,390,这个要求不算过,高速路况100巡航,跑个300-350,才算对起观众
        但在气温,还没有零度的情况,全程高速,且车速不是很快的情况,续航也就勉强70%,恩,只能算凑合,中规中矩,可能和车体比较重有关系,另外,在全程,我用的是手机导航,且没开音乐

        在用车感受方面,一切都还不错,没有很明显的不满意的方,舒适度也还可以,座椅感觉稍微有点在,对于比较胖的人来说,我不是大胖子,但是感觉驾驶位的靠背还是凹的太,运动座椅和我的丰田的运动座椅舒适度查了一些。

        在一个,真的应该有一个选装件,可选装个柴油发动机做为取暖设备,在冬季,我们的群里有东北的滴滴司机做这样的改装,我觉还是很靠谱的,为什么不做一个官方和选装的物件呢?改善一冬季用车体验

        不开长途,纯粹短途用车,且有私桩的情况,续航少,完全不焦虑,我的汽油车扔家了给老爹开,所以,这个临时情况,来的的确有点突然。在跑过一次这段路以后,非冬季我可能还会选择自驾回家,充分的了解了这个车的续航情况,也了解的充电桩的布局情况,200公里一段,休息个1个时,长途变短途,轻松自在

大冬天的,这么折腾的到家,就为了和父母团聚和这口年夜饭
最后,祝朋友们新年身体健康,事事如意幸福
有需要进组织的,和我私信联系









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发表于 2020-1-29 15:05:01
感谢版主无私分享真实续航,让我们有个参考坐标。这样看来,630版本也就实际50 续航,可能电车还要在南方发达城市使用方便些。
 
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发表于 2020-1-29 15:08:01

az3r4swd6b8 2020/01/29 15:05:01 发表在 沙发

感谢版主无私分享真实续航,让我们有个参考坐标。这样看来,630版本也就实际50 续航,可能电车还要在南方发达城市使用方便些。

北方城市也可以,随电池技术逐步迭,如果车企用料扎实,用车续航问题,定会到逐步缓解。
平日里,市区用车,我从焦虑。平日关注自己车续航,也就应对临途用车情况,做到心里有数。
总之,530还行吧,让我开会家,又开回来。
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发表于 2020-1-29 15:24:56

图书馆常驻民zhangxdk 2020/01/29 15:08:01 发表在 板凳

北方城市也可以,随电池技术逐步迭,如果车企用料扎实,用车续航问题,定会到逐步缓解。平日里,市区用车,我从焦虑。平日关注自己车续航,也就应对临途用车情况,做到心里有数。总之,530还行吧,让我开会家,又开回来。

如果途能做到在开暖风情况续航3-4个时充电半时,结合现在国家电桩基建增加速度,我认为就非常成熟
其实现在续航也已经相对接,但开2时就要休息1时,确实还够适合跑途,关键敢开暖风话,舒适度太差
 
发表于 2020-1-29 19:37:05
群主威武!
 
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发表于 2020-1-29 21:36:55

可爱作战 2020/01/29 19:37:05 发表在 4楼

群主威武!

感谢捧场
 
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发表于 2020-1-29 21:37:09

az3r4swd6b8 2020/01/29 15:24:56 发表在

如果途能做到在开暖风情况续航3-4个时充电半时,结合现在国家电桩基建增加速度,我认为就非常成熟。其实现在续航也已经相对接,但开2时就要休息1时,确实还够适合跑途,关键敢开暖风话,舒适度太差

 
发表于 2020-1-29 23:00:07

版主威武

活动半径就海杭州,200km以内,哈哈哈

 
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发表于 2020-1-30 00:02:16

飞机猫CHH 2020/01/29 23:00:07 发表在 7楼

版主威武还活动半径就海杭州,200km以内,哈哈哈

猫哥,本来我应该在.....
 
发表于 2020-1-30 20:04:13

打7折吗?

 
发表于 2020-1-30 22:33:53
魅630续航260
 
发表于 2020-1-31 01:22:53
哥,能给拉微信群吗,直找到组织啊
 
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发表于 2020-1-31 08:46:24

apwjoaxer6w 2020/01/31 01:22:53 发表在 11楼

哥,能给拉微信群吗,直找到组织啊

给你私信
 
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发表于 2020-1-31 08:46:50

平使命2014 2020/01/30 22:33:53 发表在 10楼

魅630续航260

啊?这么夸张?
 
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发表于 2020-1-31 08:48:09

anyvjxoinlp 2020/01/30 20:04:13 发表在 9楼

打7折吗?

这个数据,你电门也有关系,100巡航差这个数据。如果80巡航,要点。但80在,基本货车个速度建议。除非应急情况,确跑到补给点,降车速提续航
 
发表于 2020-1-31 14:46:21

图书馆常驻民zhangxdk 2020/01/29 14:06:31 发表在 主楼

背景:        原本没打算开车回家过年,因为路途相对较,且天寒冻,开电车回家太遭罪,买铁动车票,往返。突然爆发疫情,为添乱且相对确保自身安全,临时决定,退票,开车回家。个人车况:        EVO530版本        选装惬意套装+360全景影像       ...

求加组织啊!QQ还微信?你私信貌似被拒收
 
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发表于 2020-1-31 16:14:10

黑子哲也VS赤司征 2020/01/31 14:46:21 发表在 15楼

求加组织啊!QQ还微信?你私信貌似被拒收

回复你,私信
 
发表于 2020-1-31 16:17:46

现在充电桩逐渐增加,纯电动汽车已市区代步用车辆,跑途已经成问题,现在纯电动车续航来说,公里,已经足够,快充时间,服务区休息时间,就可以给车辆充电。

 
发表于 2020-1-31 16:27:00

图书馆常驻民zhangxdk 2020/01/31 16:14:10 发表在 16楼

回复你,私信

已经加
 
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发表于 2020-1-31 17:56:32

黑子哲也VS赤司征 2020/01/31 16:27:00 发表在 18楼

已经加

 
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发表于 2020-1-31 17:56:59

ac9ysx7r5l3 2020/01/31 16:17:46 发表在 17楼

现在充电桩逐渐增加,纯电动汽车已市区代步用车辆,跑途已经成问题,现在纯电动车续航来说,公里,已经足够,快充时间,服务区休息时间,就可以给车辆充电。

速400,还个坎
 
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