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我现在基本已经接近stage2了。刹车，排气，就差进气了。开起来已经比之前好很多。
引用:
原帖由 Hirsch 于 2010-10-12 23:11 发表在 100 楼
前驱车，常规安全驾驶极限是280匹，太大马力过弯容易推头了hirsch 有时候二段不会专注于最大指标如何，往往其他一些品牌对追求超高瞬间指标，以吸引眼球H更注重驾驶感受的提升，调教上将扭矩高原转速周期拉长，推背感的持续时间更早更长
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没那么夸张，我还在等hirsch的全段。
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原帖由 mm28m3 于 2010-10-12 23:33 发表在 102 楼
色鱼大大你的排气系统是连三元都改了吗?
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改天我也去试试看吧，不知道会不会好一点。
引用:
原帖由 改装车爸爸 于 2010-10-13 03:58 发表在 106 楼
第二个图，5500转的时候貌似是爆震。。。。。。另外几张图到后段马力衰减也很严重，貌似也是由于爆震吧。。。。。。。毕竟国内的油品确实让人挺头疼的
最好做个datalog给厂方看一下，尤其是knock数据，这个很关键
如果解决后段马力衰减的问题，应该和原厂标称的数据…
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原帖由 色鱼 于 2010-10-12 23:17 发表在 101 楼
我现在基本已经接近stage2了。刹车，排气，就差进气了。开起来已经比之前好很多。
色鱼大大你的排气系统是连三元都改了吗? -
stage2，我也等不及了，山寨引诱我，快挺不住了。
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原帖由 Hirsch 于 2010-10-12 00:07 发表在 90 楼
感觉hirsch和暴雪似的，不但慢，还容易跳票：）但是出来了一定是精品另外2T 鹿头程序最新的官方正式更新版就要出来，建议软件更新后可以在测试一下软件更新升级一律免费
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原帖由 改装车爸爸 于 2010-10-13 03:58 发表在 106 楼
第二个图，5500转的时候貌似是爆震。。。。。。另外几张图到后段马力衰减也很严重，貌似也是由于爆震吧。。。。。。。毕竟国内的油品确实让人挺头疼的
最好做个datalog给厂方看一下，尤其是knock数据，这个很关键
如果解决后段马力衰减的问题，应该和原厂标称的数据…
爆震就是Knock吧？但行车的时候没有听到knock的声音。。。那声音挺好认的，如果有knock的话开了这么段时间应该不会错过。4档的graph是比较smooth,如果有knock的话4档也会有的吧？
你对奔驰也挺熟的，自动档的drivetrain lose大概是多少%？20% 对于自动档的前驱车是正常的吗？
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原帖由 色鱼 于 2010-10-13 08:48 发表在 108 楼
改天我也去试试看吧，不知道会不会好一点。
要分享结果啊，不过你认识那边的股东建议安排测试的当天让他们多准备1-2个风扇。因为三合那一个小风扇不可能模拟160KM+ 的风速（4档的车速）。如果有足够风速能够模拟4档车速的进气风速的话结果很有可能会215以上！！
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原帖由 mm28m3 于 2010-10-11 00:19 发表在 43 楼
我靠10万公里。。。我买车1年还停留在5000多。。。。。。。。。赶快阿！！
一年5000，楼主还跑其他车吧顶你的鹿头了
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原帖由 色鱼 于 2010-10-13 14:16 发表在 115 楼
多谢，到时候一起过来啊。
好啊，你有办法多找一台原厂的2.0T一起去吗？咱们3台同一天，一起测算的结果最有给大家的参考性了。 -
哦哦哦。我找找看，应该没问题。
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原帖由 mm28m3 于 2010-10-13 14:39 发表在 116 楼
好啊，你有办法多找一台原厂的2.0T一起去吗？咱们3台同一天，一起测算的结果最有给大家的参考性了。
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原帖由 色鱼 于 2010-10-13 14:44 发表在 117 楼
哦哦哦。我找找看，应该没问题。
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多谢，到时候一起过来啊。
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原帖由 mm28m3 于 2010-10-13 13:35 发表在 113 楼
要分享结果啊，不过你认识那边的股东建议安排测试的当天让他们多准备1-2个风扇。因为三合那一个小风扇不可能模拟160KM+ 的风速（4档的车速）。
如果有足够风速能够模拟4档车速的进气风速的话结果很有可能会215以上！！
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