今天我来详解一下二哈的车机系统，中控屏14.6英寸，尺寸不小，滑动的流畅度也很不错。5月17号车机系统会升级，不知道会有怎样的改变，我们一起看一下目前的内容吧。

首先是左上角第一个按键，这个页面显示的是全部应用。如果你觉得屏幕白色太亮，可以把车机显示模式调节成日落模式，类似于手机的夜间模式，点击系统设置→显示→下滑选择日落，就OK啦。

左侧栏第二个按键，包括常用、车内、车外、灯光、驾驶、泊车、智能驾驶、其他。外后视镜调节、360环视等等都在“常用”里，大家都不太喜欢的智能启停，开关也在这里。

“车内”包括主驾座椅记忆、HUD抬显调节和无线充电。主驾座椅记忆（手动）可以设置三个位置，平时就我和我老公两个人开，所以设置两个记忆就够啦，主驾座椅迎宾很人性化，我身高一米六，我老公一米九，哈哈哈，所以我每次开完车可以想象，他都挤不上座椅，有这个座椅迎宾功能，对他来说非常友好。

HUD抬显显示的内容可以在这里选择，高度、亮度都可以调节。

“车外”包括门锁、后视镜、前雨刷和车窗。车经常停放在负二层的停车场，为了安全起见，解锁模式设置成主驾解锁还是非常安全的。

“泊车”中的低速紧急制动很灵敏，有一次在外地，因为不熟悉路况，边看导航边开车，导致跟车太紧了，二哈就启动了这项功能，刹停前声音挺大我还吓了一跳，安全性非常不错的哦。

转向环视很给力，尤其是转向一侧的盲区，显示的非常清楚，不用担心有小孩或者路障，这一点真的很满意，行车安全不止是自己安全，也要最大程度保障别人安全。

“常用”的最后两项“智能驾驶”包括前向辅助、侧后辅助、车道辅助和交通标志，“其他”就是重置车辆设置。

另外，左侧还有空调调节、360°环视、导航和音乐的快捷键，操作非常便捷。

看看二哈，就是帅，性能好，功能也很人性化。产品的终极形态，就是和用户成为生活搭子，这一点我给哈弗打高分。只有真正了解用户需求、分析用户驾驶习惯，才能做出让用户舒适感更强的精品，每一位用户最希望的都是拥有得心应手的操控。