大家好，很高兴能在此和关注丰田塞纳的车友们分享一下用车心得。首先先介绍一下购车和用车的环境，车在加拿大使用，在我们城市我也算是第一批购买15款Sienna的。车购于2014年的12月末，还记得是圣诞节前提的车。因为Sienna在加拿大也是比较火的一款车，而且丰田也使用饥饿营销的销售方法，一般是有订单才来车，所以价格部分没有太多优惠，毕竟是第一批车。5.3万加币的税后价格，讲了3000，5万零200吧提的车。送了套塑胶脚垫，好像所有车都送。送了终生免费换机油（只限卖我车的这个4S店，属于店内活动）。自费项目：前部3M膜（好像是几百加币，非全身的，只有前面和两个倒车镜），自动点火器（由于冬天冷，给老婆孩子暖车用，但其实这车暖的非常慢，300加币），还贴了个车体色的车门保护条200多加币（其实也没啥用）。完全是自愿消费的，不是强加的。
选车过程。其实选这个车的过程也是非常快的。在我另一个路虎论坛中的帖子也提到过了。之所以能选到MPV是因为奔驰GL的一次不愉快经历，在这里也不再多说了，反正就是因为想给老婆孩子添一个大一点的，7座的车（当时家里是有11款宝马X5的，但是感觉空间还是不够宽敞），首先去买GL，没买来，180度大转弯开始考虑MPV，在北美叫minivan。因为所在地冬天冰雪路面比较多，个人在选车上比较偏爱四驱的车。做完功课后，发现在北美市场，四驱的MPV只有丰田Sienna。所以基本也没有选择了，就定她了！再多说几句，其实我个人最开始喜欢Nissan的Quest，也就是贵仕。我喜欢它的外型，方方正正的，内饰也比较喜欢。还有好几个朋友开本田的奥德赛（北美款和国内款不一样，大一些），这车也是物美价廉，还有一些美国品牌，克莱斯勒，道奇什么的，便宜的很，但是做工粗糙。由于考虑家庭用车，功能不想太少，做工也要好，这样每天用才舒服。而且最关键的一点还是只有Sienna有四驱版。好了，定下来就是Sienna四驱版了，去4S店看看配置。在我看车的时候现车还是14款（小改款之前的，老内饰，优惠很多7-8000起步），所以我面临的问题就是，是不是要因为较大的优惠而选择老款车型（老款的中控台塑料感太强了）。但是我发现15款的Limited配置包的价格便宜了2000，也就是说我要是选Limited版（高档皮，JBL音响，天窗什么乱七八糟的），本身15款的定价就比14款便宜了2000。如果我再讲价讲下来3000，14款便宜了8000的话，其实也就是才便宜3000，咱不可能为了3000开个老款车吧。所以果断定新款车！在颜色上，其实我无所谓，就是个家庭用保姆车，好看也好看不了哪去，最后定了白色（珍珠白＋300加币），因为耐脏。内饰，我喜欢棕色内饰，看上去有质感（后来路虎也选了棕色内饰）。就这样，车就定下来了，最高配置的塞纳XLE，AWD，Limited。

驾驶感受。这个车在静止开始的提速还是很有冲劲的，但是别误会我，我没说它快，我的意思是塞纳的油门调校是很灵敏的，给人一种车身很轻的感觉，油门点深一点会突然冲一下。再说一下转向，在转弯时的第一感觉，也是车轻，而且过弯过的很生硬，也许我这么说会有人不能理解。举个例子，在我开宝马X5的时候，带这点刹车过弯，会觉得车速均匀（实际上是慢了），不会有突兀的感觉。而塞纳就会感觉像是没带刹车在过弯，有一些突兀感。当然了，我没有强求塞纳也有SUV的驾驶感，毕竟是MPV，车长，也毕竟丰田不是宝马。但是转向角度很大，调头很方便，这么长的一个车，在市内或者是停车场内还是很灵活的。还有一点我想说的就是车薄，当然了也许这是日本车的特点，但是我个人确实不喜欢这个特点。整个车体明显感觉铁皮薄，敲上去空空的感觉，油箱盖打开看看，就是一层薄薄的铁皮。在行驶过程中，如果有雪或者沙子被车轮带起来，车内会很清晰的听到从地盘传来的撞击的噪音。还有就是开高速时，噪音也是很大，包括风噪和胎噪。综合耗油12.8L/100km，用最低的汽油就行，邮箱不大，一箱油跑不到500km，总要跑加油站。还有我不知道只是塞纳，或者很可能所有丰田或者日本车都这样，这个车漆真的是太脆弱了，感觉很软，轻轻的挂碰（我不是说车与车之间的）都会导致掉漆。一次我自己刷车，就是刷子把上的塑料把碰到了车带3M的保险杠，车漆居然露黑底了。长期开高速的话，我想车前面会很快被小石子崩得全是坑。塞纳的驾驶视野非常好，风挡玻璃和车窗都很大，只不过没有SUV的高度。我感觉塞纳的空气过滤系统不是很好，如果车外有些以为，塞纳几乎没有过滤掉的能力，所以总感觉车尾气会进来。
总体来说，丰田塞纳是一款非常实用的家庭用车，在空间上和功能性的表现上非常出色，驾驶感和动力上也可以满足家庭用车的需要，可能在豪华程度上表现略微差了一点，但是塞纳并非豪华商务车，它的主要客户群就是北美的普通家庭，3万到5万的预算，它就是一个经济实用车型。
希望各位车友能多多交流，祝大家工作顺利，生活美满。