很多人会认为没上快充是厂家为了省成本，其实我认为这种观点有些片面。
如果你要求这辆车必须要有快充，那我感觉其实你并不是那么适合这辆车。
按你的需求，应当换一辆车去买，别买这个车。
因为每个产品，他要解决的问题都不同，如果你买错了产品，则必然无法满足你的需求，也同时会造成某些性能的浪费，因为有些功能可能你根本用不上。
这个市场的产品那么多，但你的需求是固定的，你得先了解你的需求，才能买到适合自己的产品。而至于很多你了解不了的事情，比如某些产品为何会有人买，很大可能是你跟他的需求不同，也就是你根本不是这个品牌或产品的目标用户。典中典就是安卓和苹果之间常年的骂战。既然如此，那就不要硬挤进去或互相攻击，不合适，没必要。成为自己，尊重他人，即可。
说回这个车，这个车他要解决的痛点就是有长途驾驶需求，同时又不想放弃电车静谧平顺优点的两难困境。
而如果你要解决的只是经济性的痛点，其实你完全没有必要去买这个车。直接买个便宜的电车比如宏光mini使劲造会更好。
所以这个车根本不是让你当成纯电车去开的，所以压根也没必要有快充。至于有些人会说，有没有是厂家的态度，用不用是我的事儿。先说一点，如果有了，大多数人都会用，而用了以后造成的后果要自己承担。关于这个，我后面谈。
那这个车应当怎么去开呢？关键就在于混动二字，既不当成纯油，也不当成纯电，而是在电舒适区用电，在油舒适区用油，让电和油发挥其优势，以自我体验为中心，充分为我所用，才能让车子带给我们的体验更好。
而不是成为省钱的奴隶，一味地追求纯电，高速也纯电一百大几的去开，不合适，没必要。君子使物，而不为物所使。追求极致纯电省钱，便是为物所使，表面看上去，你省下了钱，实际上你已成为省钱的奴隶。记住，钱是很好的奴隶，却是残忍的主人。
所以，接着谈用快充后果的问题。快充这块我认为厂家是不想让电池衰减过快才没上。
因为这个车设计使用寿命是15年，如果上快充，则电池报废周期缩短，后期必然要换电池。
所以这个产品设计初衷更多是想让用户更多地是当成混动车去开，该油油，该电电。而不是单纯的用电，就是用一点油都觉得浪费的那种。对比新势力、国产很多电池上快充，周期也就8年左右，电池废了，前期省的钱，后期都得吐出来。
插混车如果电池浅充浅放的话，其使用寿命要远远高于纯电车，但问题就是你的使用方式，如果上了快充，则必然很多人要当纯电去开。
所以混动车也有混动车的开法，如果能顺势而为，破除人为，去使用这辆车，而不是人为地一味追求省钱的话，我相信这个车一定可以带给我们很不错很持久的体验。
毕竟，我认为，我买这个车，并不是为了所谓的省钱，而是为了更好的体验，就是集电车的平顺静谧与油车的稳定持久，而来的。如果为了省钱，我会选择不买车，那样最省。
总结一句，买车的终极目的不是为了省钱，买车是以人为本，为了更好的享受人生！