【目标和核心点】
我的目标是空调驻车使用10小时，两个因素最重要：
1. 电池类型和容量
2. 空调类型和低功耗状态下的耗电量

【电池方案】
电池查了不少资料，尤其房车的电池资料，所以肯定选择磷酸铁锂电池，并且决定自己组装。因为买成品电池箱，尺寸和安装不够精确，额外的会有空间浪费。买小厂的，安全性也不够好。

我电力方面动手能力强，电池箱的很多安全措施，比如减震、阻燃、散热、温控等，要自己手动才比较周全。所以自组磷酸铁锂电池箱。

选择宁德时代的磷酸铁锂电芯，初步配置310ah的12v，也就是4度电，日常使用3.5度。

【空调选择】
那剩下的问题难点，就是空调选择和安装。越野e族里面的快乐小鸟，虽然有比较详细的安装方式，但车型和我们不同，且专门订做了很多东西，显然我作为车改盲，是无法做到的。因此淘宝搜成品，专门找快乐小鸟使用的双转子压缩机，需要是横装的，12伏压缩机。

淘宝上开始到处问压缩机类型，型号，厂家。基本上，很难问出来，要反复交涉很久，甚至专门要压缩机的真实铭牌照片，才能知道具体压缩机的参数和型号。

发现淘宝卖家，基本都是涡旋压缩机，耗电大，低功率运行效率低。还有不少单转子压缩机的，或者体积大立装的，或者是24-48伏的。
最后只找到了一家双转子12伏，横装压缩机的，贼贵贼贵。一般的驻车空调1000-1800够了，这家要两千大几。好处是，这个压缩机是那个压缩机厂中，生产横装12伏系列中，最顶级的产品，还是很难得的。于是咬牙上了。

【安装选择】
在网上搜到一家专门修空调和改空调的小店，老板自己就是改装师傅，他说可以帮忙改装，把二排顶置空调，改为独立的电空调，这似乎是很完美的反感，原车空调和驻车空调分为两个不同系统，互补干扰，也不会同时出故障，于是就决定去这里改。

【第一轮安装】
空调到货后，就去装了。实际使用，感觉比较遗憾。
1. 外置的散热器，风扇噪音极大。我怀疑是大货车用的风扇。而且不能调速，一运行制冷就最大转速，极其吵闹，且费电。

2. 电耗高。最低功耗运转制冷时，是大约470w，虽然似乎比涡旋类空调省一点，但远没有达到快乐小鸟的空调的低功耗。她的空调最低功耗是200多瓦不到300瓦。

3. 变频效果不好。制冷到一定程度就停机，停一阵子温度高起来再制冷，这感觉就像老定频压缩机。体感就是忽冷忽热的交替，吹多了容易生病吧。

【分析问题和意外的反馈】
分析使用不足后，我觉得首先是散热风扇的问题，必须要智能调整转速，降低功耗，降低噪音。我都已经搜到一套温控风扇的解决方案，准备自己改装风扇了。

这时候我找空调卖家抱怨，并提出了产品改进建议。卖家让技术人员和我联系。没想到，人家有现成的产品解决方案，换无刷温控调速风扇，以及配套的空调控制板。

奶奶滴，为啥我买的时候不说。。。难道是他们故意给我发落后的产品清库存？？心头万马奔腾。但毕竟比自己瞎折腾好多了。

【二次安装】
收到了空调控制板和风扇，又思考了走线方案，购买准备了一堆东西后去二次改装。

改装内容，除了更换配件外，做一次线路升级。原配的线路已经不错了，但为了更低的线路损耗和长期使用，以及方便布线和升级，额外做：线路升级为硅胶线，主线升级为24平方，所有接线螺丝升级为纯铜镀锡螺丝，机舱内布置接线盒。

找到师傅后，顺利升级。师傅很耐心细心，人品很好，棒棒棒👍🏻

【最终结果】
变频效果大为提升，恒温稳定。
最低功耗降为275w，功耗大幅度降低。
散热风扇声音大幅度减小，多数情况下，都听不到声音，很安静。