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柴油宝来定速巡航——研究电路后成功完成
由于自己的莽撞导致线束被破坏，从而搁置了几天，今天线束回来了，赶紧去把剩下的部分给搞定，在此之前，我先说一下这次我安装的细节。
最上面的那张图片，这就是我上次犯的错，那是一个接地点，我说怎么巡航灯光不亮
我错误的把接地线当成了电源……白费了这么几年的维修经验，顺便我也注意了一下，大众车的维修手册中没有提及柴油发动机和汽油发动机接线的区别，而且我在浏览网页时发现，巡航激活的方式都一样，我在想，既然大众汽车都平台化了，那么，接线什么的应该没有区别。
对应的T10e插头端视图，可以清晰的看到针脚的位置，1.2.3.9，当时我是把9号针脚弄断了，没办法，只能重新买一组线束
驾驶室里的T10e，预留的针脚孔位置，上一帖子已经说过
落水槽的T10e，不放心的童鞋可以研究一下电路图，对应线束一一排查，很好认的
这个，就是我之前莽撞带来的后果
重新包裹线束，顺便把尘封多年的灰尘清扫干净，累了就休息一下抽支烟什么的，如果实在寂寞，可以去会所推个油啥的……
蓝黑的电源线，沿着电路图找，如果按照图中方案，那么这个是接进大线
可能会有人不认识这种图，没关系，自己多看看，拆拆，就啥都会了
为了尽快实施路试，我冒险精神再次爆发
对了，差点忘记，这个就是落水槽里接大线的的那个盒子，也是宝来车普遍驾驶室进水的罪魁祸首之地
惹毛了，直接接在点烟器保险上
发动车辆，试车，大功告成
气囊还没装
护板什么的都别忙装，一定要多试车，确认可以正常使用了再恢复原状。
当时就是把如图所示的针头搞坏了
累了，来波福利吧，也算奖励自己，最近工作不顺心，心里难受，但是，这无法阻止我对MK4的激情
小火锅，麻辣烫，我的最爱
最后给你们发一个我大学女同学的私房，她很漂亮，身材窈窕，但，不是我喜欢的类型
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