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半年了，发个帖
1．用车环境。纯市区(包括市区外50公里半径范围内)，不纠结油车好还是电车好，我都要；
2．充电环境。单位楼下公用电桩，电价0.9元/kwh，总体友好。电车有个充电转换效率问题，比如电桩显示充电10度，实际充到车的动力电池里可能是9度(低温可能更少)，这是正常情况，不必纠结；
3．车辆情况。从寒冬到酷暑都经历了，目前一切正常。
4．改动情况。自加尾翼、扶手、后尾箱、灭火器，貌似没其他了?
5．使用感受。一是省……太省了，二是方便……去哪都能开。
上张实际用电量，暂时先这样……
2．充电环境。单位楼下公用电桩，电价0.9元/kwh，总体友好。电车有个充电转换效率问题，比如电桩显示充电10度，实际充到车的动力电池里可能是9度(低温可能更少)，这是正常情况，不必纠结；
3．车辆情况。从寒冬到酷暑都经历了，目前一切正常。
4．改动情况。自加尾翼、扶手、后尾箱、灭火器，貌似没其他了?
5．使用感受。一是省……太省了，二是方便……去哪都能开。
上张实际用电量，暂时先这样……
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为什么我这么费
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继续记录：最近这次充电基本算把全部的电量用尽了，充电消耗量与实际充电量比值约为10比9，实际充电效率约90％（低温下效率应该还会降低），实际行驶里程280公里，这应该是极限了。
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