一般人连续驾驶100km以上，就开始视觉疲劳、神志不清、腰酸背疼，坐在不足1/4㎡的空间里不能动弹，手眼脑还要时刻协调，把握方向、保持安全，长途自驾的确是一个非常劳心费神的事情。

但是呢，有多少人畏惧长途自驾，就会有多少人爱。相信也有一部分人和我一样，特别热衷于长途自驾，可以放飞困束已久的身心，自由体验速度与激情。

提车极氪001刚满2年，驾驶了3万公里，每年都会有2次往返2500km的长途驾驶，自南向北跨越长江黄河。周末节假日也常有往返500km自驾，集中在江浙沪短途游。

最近两次长途驾驶，一是从上海嘉定到绍兴，单程约180km，还有一次从到浦东滴水湖，单程约110km，路程不算长，上车一口气可以干到终点。

长途自驾的确有很多挑战，但驾驶极氪001开长途，是一件还挺惬意的事情，因为极氪001是强大的六边形战士，可以全方位缓解长途自驾的压力，让你信心满满的踏上旅程。

六边形之动力性能

长途自驾，爽就爽在可以持续狂飙超车，想体验这种酣畅淋漓，少不了极氪001强劲的性能动力，即便是第一代车型，可以进入零百3秒俱乐部，无惧路上99%的快车，而且在上千公里的自驾中，长时间开车，动力也没有明显衰减，超车穿梭自如，人车一体感非常强。

在高速上狂飙，踩下电门，听车身和轮毂与空间摩擦的声音，在风声中看着两侧的风景如时光倒流般一闪而过，有一种时空超自然的自由无束感，让人晕眩。

六边形之科技配置

想变得强大，老司机需要科技配置，让旅途轻松并充满乐趣。

无聊了，语音+多功能方向盘轻松掌控音乐风格，给力的音乐，是长时间保持清醒的精神良药。冷了热了，有语音全方位调控座椅，这比实体按键更简单安全；身体累了，语音可以唤醒座椅和方向盘通风加热和按摩，也可以语音打开香氛，瞬间变清醒。尤其这个按摩功能，我还挺喜欢的，可以让老腰的疲惫缓解不少，而且还热乎乎的。

六边形之宽体空间

上千公里自驾路，中间肯定是需要休息的。可以打开一键休憩模式，方向盘收缩，主驾座椅自动躺平，自动打开通风功能，躺着极氪靠枕，盖着极氪毯子，再打开音乐，几分钟就可以入眠，15分钟后全身心复苏。

如果需要过夜，也不需要下高速找旅馆了。极氪超大后排空间放平，铺上充气床垫，马上搭出一个大床房，一家三口也可以装得下。小小的空间，可以变身小影院、K歌房，而且整宿可以开空调通风，这就是电动车的优势。

六边形之智驾能力

自驾虽爽，但时间长了，疲惫感还是会不可阻挡的袭来，如果你还想加急赶路，有个人替换是非常必要的，这时候极氪智驾就可以派上用场了，绝对是非常可靠的小司机。江浙沪地区，节假日进出城的车流量非常巨大，一路车祸不断，我倾向于自己开，而开出约200km，极氪NZP就可以登场了。

体验智驾也有1000公里了吧，智能控速、居中驾驶、智能超车、上下匝道，极氪NZP整体还是比较稳定的，在长途驾驶中可以极大分担驾驶员的压力，你的精神马上就能放松下来，听听歌、陪家人聊聊天，让旅途更充实、放松，而且还能一次性开个两三百公里，更节省路途时间。虽然一代极氪001没有激光雷达，但这些基础功能对我而言已经足够了，毕竟我更享受亲自驾驶的快感，智能驾驶是我称职的小帮手。

六边形之续航补能

100度大电池，是我选择极氪001的重要原因。续航不够，电池来凑，不玩虚的，就靠着大电池硬件来顶。在华东区域，极氪001在春秋暖季，高速和市区可以达到500-500km，电耗在18-20度左右，而在冬季极冷的环境下，也可以达到400km+，电耗在25度左右。

电池大，续航长，高速开起来就没什么续航焦虑，一般200km内的江浙沪自驾游，中途都不需要充电，一次性满足往返的需求。不过大电池也需要更长的充电时间，特别羡慕新款的800V，大概可以缩短一半的充电时间。

六边形之安全保障

网上看过太多关于极氪001的安全奇迹案例了，不少车友惨遭各种碾压碰撞的极氪001，结果让不少准备搬板凳吃瓜的群众失望了，多次事故却成就了极氪公路坦氪的美名，这也让不少车辆报废的车主再次选择了极氪。

我这点自驾经历，相比极氪的大神们来说，这实在是微不足道。就在今年，极氪官方做过一个拆车实验，对象是一台2021款极氪001，这位车主是极氪001的里程冠军，在不到三年的时间里，这位大神总驾驶里程达到了惊人的32万公里，折合每年要开超10万km，平均一个月超1万km，平均一天要开300km，关键人家还不是出租车，你说气不气。

更关键的是，测试电池健康度是91%，零百加速是6.98秒，百公里能耗是 15.5kWh/100km，整车性能依然十分抗打。理论来说，三元锂电池寿命可以充放电循环2000次，按实际续航400km测算，整车可以行驶80万公里。所以，老铁们，完全不用对车的耐造性和电池续航担忧，因为咱们99%的人都没机会挑战这个极限。

你喜欢自驾长途吗，评论区说说你喜欢的原因！