2020年，开年就是一个不平凡的年，大家好，我是论坛播客卡卡丘。
新冠肺炎的全球肆虐把我拉回了03的非典，那一年我刚上初一，
学校封闭式管理对非典的印象就是板蓝根和醋。

两年后的2005年汽车之家成立，那时的我对汽车还一无所知，
2008年上大学以后，抢车位的小游戏让我简单的认识了车辆的标志。
大学毕业后的我，有了工作，考了驾照，才开始慢慢的关注车，
车的排量，车的大小级别，车的系列等等，能了解的知识在汽车之家慢慢的开启，
那一年是2012年，也是我开启汽车之家账号的一年。

起初想起一个皮卡丘的名字，奈何被别人抢了先，
只能脑袋一热随便起了个卡卡丘，这个名字也一直伴随了我八年……
八年里看了无数的车，也想买好多的车，
看的多了我从一个汽车小白变成了众人皆知的汽车之家迷。
2012年注册汽车之家，但只是简单的看汽车知识，没有在论坛发过任何帖子
2014年发了第一个帖子，大家肯定想不到，第一篇帖子完全跟汽车无关
发了一篇山地车的提车贴，而且还上了首页，现在已经没有单车的论坛了……

这之后就又开始了长时间的论坛沉寂，
直到2017年，选了大半年的车终于提了人生中第一辆车——迈锐宝。
然后开启了我与汽车之家亲密无间的车生活，提车贴必须安排上，
几乎是每日必打卡，论坛活动也积极参与，帖子写的越来越多。

2018年年底有幸进入播客大家庭，对自己有了新的定位，也越来越重视帖子质量，
从几年前的人像摄影到现在的拿起相机就要拍车，我的摄影道路又拓宽了好多。
2020，开年不顺，但是在汽车之家成立十五周年的日子里，
必须得留下点记忆，也回忆下这十五年的点点滴滴，
我还是从前那个少年，发了很多的改变，没变的是一个年轻娱乐的心……

买车之前我的生活充满了多样性， 摄影，单车是我的最爱。
刚结婚那年就去学了驾照，然后接管了家里长安面包车。
公司里的车也让我开了个遍，收获最大的就是老板的北京jeep，

学车的那段时间可以说，在驾校开皮卡，在公司的大院里开老板的北京JEEP，
我的驾驶技术有一大半成功经验都来自敦厚的jeep212，
为什么那？因为那车太难开了，方向盘沉的可以练肌肉。
而且虚位很大，再加上超级难挂的歪把档位，一般人还真是开不了那车。

13年有了孩子，买了第一个单反佳能700D，为了拍娃自己学习摄影，
后来拍的越来越上瘾，学校的老师也让我拍照，不再满足700D的渣渣画质，
就又买了佳能5D3，上了一个85的定焦，专拍人像，15-17那几年有空了就跟人约拍
最后还自己设计了一件衣服来宣传，可惜只穿了一次就封箱了，脸皮薄穿不出去……

长安的面包车其实我感觉在之前还是很年轻的，比五菱要好看不少，
当时买的还是八坐车，后排还加装了空调，真是一点用也没，
空调开了车妥妥的变慢，1.0带不起来啊，八坐也是鸡肋

老板的拉货车，四驱北京jeep213，也就是当时的切诺基
我第一次开的时候真是惊到我了，这车可真大，车头还长，
好在驾校学习的时候是皮卡车，要不还真不适应，
一大火轰隆隆的声音，超大，当然动力也强劲，
车身外面带出都是嘎嘎硬，这才是真正硬派越野车，
前后纯铁的大保险杠，感觉太硬了

丰田RAV4，相信很多人对这款车都不陌生。
独特的尾部备胎轮，增加了它的越野气息，
2.4L的自然吸气发动机，分时四驱彰显了它那个年代的地位。
当然这也是我认为RAV4最有气质的一代车，一说起RAV4就想起了它，经典永远不过时。

最终成为我人生中第一辆车的是雪佛兰的迈锐宝。
想想还真有点戏剧性，毕业的时候最喜欢的车是雪佛兰的爱唯欧，
热爱我的热爱，电视上变形金刚的广告一遍遍的播着，
当时路上见到爱唯欧还特别兴奋，拍了很多照片，

可惜，刚毕业的我哪里买的起它（当时卖11万多）。
然而，人生充满了戏剧性，兜兜转转最后还是买了雪佛兰的车，
看着那熟悉的方向盘，我想，就是它了。
跟媳妇说了只看了一眼就决定买了，优惠三万多，性价比超级好了，
比速腾还大，现在看来眼光这可以，毕竟现在再看速腾就感觉小了

                                                                           【雪佛兰迈锐宝】

提车以后的我好想很久都没拍过人像了，之前闲暇的时间都是约拍人像，
现在有空了都是去拍车，这算是进步还是退步
这两年在论坛的大家庭里自己也拍了不少的车，SUV，家轿，硬派越野车，国产小车，各种老车

虽然拍的不是很好，但还能看，上过不少的首页，算是对自己最大的激励，
当拍车变成一种爱好，就会深深的不能自拔，
在大街上遇到好看的车就后悔自己怎么就没带相机呢？
时刻想着怎么样才能把车拍的漂亮一点，车内广角显得空间大，车外长焦显得车大，
那么多的车还是拍自己的迈锐宝要更多一点，时刻都会去拍，
这算是对爱车的最好回报吗？拥有着专用的摄影师……

                                                                           【福特锐际】

                                                                            【中东版-途乐】

一辆超大的硬派越野车，至少在大街上很少见到的车，日产途乐，2018款4.0升旗舰型。
之前一直都是在网看这个车，没有真实的感官体验，
有幸跟朋友借到这辆硬派大越野，高兴的连拍一下午。
说实话这车车长超过五米，轴距三米多，离地间隙270毫米，足以碾压同级的丰田陆巡。
上个车都比平时要费劲不少，没有踏板的接力只能靠自己有双大长腿了。

这辆18款中东版的Y62已经是途乐的第六代车型，相比于前五代，这款车在越野的同时兼顾城市的舒适。
就我个人的试驾体验来说，确实太安逸了，座椅软的一塌糊涂，简直像沙发。
改装的中控大屏，把本来不咋好看的内饰瞬间提升一个档次。

途乐的内饰没有像外观一样大方霸气，而是多了几分豪华典雅范，
米色的内饰再搭配上后期改装的纳帕棕色皮，很是上档次，
坐进驾驶位感觉像回到了温馨的家，少了硬派的刚，多了居家的暖。

                                                                               【现代胜达】

去年的五月份跟论坛的两位播客小伙伴一起参与【重走长征路】的红色活动，
期间在成都机场旁边直接 租的这辆17款现代胜达，一路从成都驱车打卡泸定桥。

这次租车走下来，这辆17款的胜达带给我们极大的方便。
最令我印象深刻的就是后排中间的纯平地板，还有前排超级大的扶手箱，
有多大？我的5D3相机加上24-70的镜头可以轻轻松放进去，真给力。

动力方面，它搭载都是一款2.0T四缸发动机，配6AT变速箱，除了换挡不够积极，提速比较慢，其他都都还好，开起来很稳重，高速开的很轻松。全景可开启天窗，硕大的后视镜都是加分项，再加上是老款车，优惠力度也大，总体来说很不错，好车。

2.0T两驱的胜达，载着我们三个人和一大堆行李，
上山下坡完全没有压力，唯一不足的可能就是6AT的变速箱了，
提速真得太慢，感觉一脚都要踹油缸里了，
车辆只有怒吼的声音也找不到推背感。
想要超车？嘿嘿，不使劲你是绝对超不过去的。

                                                                        【上汽大众—帕萨特】

不知道从何时起心里一直有一个想法，就是买一辆德系车，
就跟之前一直看速腾一样，大众的板正耐用刻画在我们的脑海里。
这可能跟大众心理一样吧，德系硬派、阳刚、规整、
做工扎实的印象深入人心，所以很多人买车第一首选德系。

这辆帕萨特也是我开过的第二辆大众车，整体印象不错，
我之前的购车梦一直是大众的速腾，中间也是各种对比选择了更具性价比的迈锐宝。
跟老弟一起提车回来我们两个换着开了对方的车，经过两周的时间，
我直观的感受就是大众车方向盘很轻盈，有点点不习惯，
不过7速的双离合换挡速度确实很快，提速相当给力。
车辆NVH做的也不错，车里静谧感很好，总的来说没有买新款而选择了旧款除了性价比高，
再就是老车相对来说更加成熟。

                                                                              【长安逸动】

今年樱花开的时候拍了朋友的长安逸动XT，
说实话这款车从当时关注逸动的时候就一直在关注它的两厢款。
一开始媒体都是它叫致尚XT，那个五幅轮毂到现在还在我的脑海里，
以及流畅的线条，丰满的尾部，最主要的是在2013年找不到一辆比它更好看的国产两厢小车。
当时关注的两厢车基本就是福克斯，或者嘉年华，
然后是就是当时雪佛兰的一款爱唯欧小车，直到在之家经常看到致尚XT的片面消息，
才让我经常在论坛或者各汽车网站搜寻它的身影……

                                                                              【荣威RX8】

这是18年拍的荣威RX8，作为国产车里佼佼者的荣威，
从轿车的350,360，一路发展到荣威RX5，RX8，真的样式越来越好看，
得益于上汽大厂的底子，荣威从一开始就在颜值上优胜于其他的国产车。

2.0T, 224马力，动力够用。接近五米的车身在中大型国产SUV里也不算小，
只是，它19万起的价格在国产里确实不占什么优势，
好在看了在售的RX8，已经在入门版上做了更为亲民的定价……

                                                                           【华晨中华V7】

这几年的SUV市场真是相当的火爆，国情需要，人们都有自驾游的欲望，
于是厂家抓住了这种机遇，大力发展SUV。
对于国产车来说，这是一块大蛋糕，当然要抓住，分割一块。
以前没买车的时候我最喜欢的SUV是哈弗H6，
然而却最终没能完成自己的初衷，买了轿车。
但是对SUV的兴趣依然不减当年，汽车之家每发布一款新的SUV总是第一时间关注，
然后看众多配置，研究这款车的性能和性价比。
大家也知道，SUV市场除了H6还有传祺GS4，吉利博越等一众国产佼佼者。
但对中国市场取得辉煌成绩的华晨中华，老铁们却知之甚少，除了华晨宝马。
拍这辆车时，在一个炎热的下午，一边拍一边飙汗，有时候拍个车也很不容易的……

                                                                         这是【劳斯莱斯】吗

成都的宽窄巷子里，隐藏在店铺里的一辆复古劳斯莱斯吸引了我的注意，
这也是第一次见到老爷车，这种复古的调调直接把你带到民国，
以前在黑白的照片里看不出来车的美丽，直到站在它的面前，
才发现，原来车可以是这个样子，最真实的车，最像车的车，
简约而高奢，在当时也是富贵的象征了

                                                                               【丰田ZACE】

小时候总想拥有一辆自己的小车模，除了买过四驱车，就是只有自己做的火柴盒小车了
两个小瓶盖，铁丝一穿很快一辆可以装东西的火柴盒小车就好了

来到之家论坛这么久自己终于摸到了真正的汽车模型。第一次拿到手的科迈罗很兴奋，
毕竟看变形金刚的人都像拥有一辆科迈罗，真的没有，车模也是不错的选择，满足一下自己的小心心
全合金的车模拿到手里沉甸甸的，前轮还能转向，车门可以打开……从此打开了一条收藏之路……

布加迪Chrion，有多贵就不说了，反正就算全世界顶级富豪也不一定人人都有。
它搭载了一台 8.0T W16 四涡轮增压发动机，最大输出功率 1500 马力，
0-100km/h 加速仅需2.5秒，这是我车多少倍啊，伤心，
0-200km/h 不到6.5 秒……如果这都不能叫无敌，那还能叫什么？

拍摄这辆1:18的布加迪车模，自己打印了一块道路模型的KT版，
然后配合着电脑屏幕的夜景，虚实结合，得以实现。

自从布加迪Chrion提车以来，一直都在室内拍的爱车写真，这怎么能行？！
户外光线很好，空气很通透，叶子很黄，黄的很彻底，
这种深秋的五颜六色胜过任何一个季节的颜色，
暖阳阳的日头晒在秋日午后的美景上，驱车赶到人少的迎宾馆后院进行拍摄。
迎宾馆在我们这占地面积不小，里面种植这各种花草、树木，小桥流水，鸟语花香，
最关键的是人少，一般人也想不到一个五星级宾馆的后面让人进来玩。
我的车大部分都在这拍的，路好，景好。
这次车模也在这取景吧，很不错的选择，简直是我的后花园，嘿嘿

我的这两款小车模都是1:32的模型，网上买的也不是很贵，几十块钱而已，对于不是发烧友的我还能接受，拍过以后还能给儿子玩，一举两得，爱好和礼品一下就怼齐了，哈哈，算的一笔经济账。模型不算大，放在桌子上刚刚好，观赏性也不错。

2013年的路虎卫士，2.2L的排量，柴油发动机，最大输出功率121马力，配备6速手动变速箱，售价大概二十多万人民币，不过它并没有在国内上市，国内的话得四五十万。对于路虎的认识基本上都是从路虎极光开始的，相对于极光的年轻动感，路虎卫士才是更像以为绅士，来自英国土著的绅士，处处透漏着复古的情调，也更为硬派。路虎卫士见得最多的应该就是在各种探险节目里，非洲大草原上，黄色的路虎卫士更为常见。

1990年，正值新款路虎发现车型(Discovery)上市之际，路虎被重新命名为'卫士'(Defender)。直到今天，卫士仍旧是消费者的钟爱之选，热销于全球各市场，并在2007年获得重大改良，新增六档变速箱以及MP3音乐播放器接口等高级、奢华功能。路虎每年在全球的销售总量在 2.5万辆左右，所有车款始终受到消费者的大力追捧，而早在20世纪50年代被销往哥斯达黎加咖啡种植园的路虎系列1直到今天还在使用，仍然性能良好。

09年的宝马Z4老车，十年前的宝马Z4。十年前的造型在现在看来依然不过时，发动机盖隆起的棱线，配合前保险杠和翼子板的线条，显得十分动感。修长的发动机舱使车头占整车体积的五分之二，09版的宝马Z4采用了硬顶式设计，车身重量相较软顶版也有所增加，硬顶可以在20秒内自动开启或关闭，也是相当快了。3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，306马力匹配7挡运动型双离合器变速箱，方向盘换挡拨片，0-100km/h的加速时间5.2秒，可以说在09年马路上还没几辆车的时候，这一抹红简直是相当的风骚了。

先来谈谈我的拍车思路，最开始想的是把我做的柏油路面纸板放地上拍的，但是对于这个1:12的小车来说，有点小了，车放上去到处入镜，只好作罢。直接在地面上开拍，放低相机的角度，尽量让镜头跟车的腰线持平，然后拉长焦拍，拍出来的车比较修长，不会显得小气。光圈的话，小光圈可能更能把车辆带入环境，但是想突出车的话还是大光圈来的好。

由于道路两边都是好看的树，营造出一种纵深感，好像欧洲深邃的森林道路，光线也很好，车在路上行驶，真惬意，后期调色我放弃了真实的环境色，改成了昏黄的秋末咖啡色，都是暖色调，绿色去掉，更能突出车，越单一越好看。

今年过年可能是最宅的一年了，病毒来袭大家都出不了门，正好把之前拍的小车模修下图来好好写下。今天给大家带来的是1976款的大众甲壳虫，一款非常有年代的小车车，复古范很有味道的小黄车。在网上买的1:36合金车模，车身颜色不错，车身比例也很完美，只是细节不咋地，门缝有点大。不过当个摆件也还是不错的，毕竟才几十块钱，配合着之前1:48的大众途昂，正好来一次复古与现代的激情碰撞……

这款模型来自美驰图的1:12的模型，做工很精致，车身比例很完美。锌合金的油箱、后轮有避震、仿真橡胶轮胎、车把可以联动前轮，可以说做工已经很有质感了。这次的拍摄也是先在晚上拍摄，随后在户外拍摄。夜里静谧下的H2R更具魅力，我都有点爱不释手，小心翼翼的摆弄着，每个男人都有一个机车梦，我也不例外。晚上拍，打上灯，从个个角度给予它不同的光影，营造出不同的光泽度，锌合金的油箱是绝对的亮点。

在2014年的时候，日系车的代表品牌川崎发布了一款震撼世界的重机车，川崎H2R。这款车有着充满肌肉感的车身，造型非常犀利，龙头棱角分明，油箱壮硕突兀，高翘的后尾独具一格，这是一头站在食物链顶尖的巨兽，令人望而生畏。一台摩托车能够卖到多少钱？不懂的人会觉得只值几千块钱，懂的都知道很多著名厂商的重机车都可以卖到十几万，乃至20-30万，但是这个家伙却足以刷新绝大部分人的心理底线——搭载机械增压的川崎H2R，要价高达72万！

人生第一次参加线下年会，汽车之家论坛网友年会洛阳站。
说实话，从线上到线下面基真的是一个交友的过程，天南海北的车友相聚一堂
可以交到很多朋友，也拓宽了自己的知识面，涨了见识，这样的聚会多参加确实不错。
最重要的是还有大奖随时都有可能砸到自己头上，多好的事

19年的5月，我们播客一行三人参与《重走长征路》的泸定桥拍摄活动。
第一次来到了四川，沿着革命前辈的步伐重走飞夺泸定桥前夜的道路，
看到了大渡河的湍急水流，参观了泸定桥，以及大渡河和泸定桥的红色博物馆
了解了历史书上看不到的更多感人事迹，看到了祖国的大好河山，
基建狂魔的道路，桥梁，隧道，不得不感叹我们生在了一个这么好的国度，这么好的年代……

从泸定刚回到家就收到了团队的邀约去台湾玩，也是本年的第二次学习，
自己掐了大腿，这是真事，去宝岛啊，全汽车之家也就我们有这么好的待遇了
五天的游玩学习，又是不一样的体验，每一次的地点都充满了期待，
不论好坏，起码自己去了，难道还会后悔吗？

19年度最后一次播客分享会，第一次来到天津，吃到了美味的大麻花
由我们播客团队的成员自己拍了首个MV，各位大神都是各显神通，
轻松完成班主任给到的视频片段任务，大家都安排角色。
不管是摄像，摄影，演员，大家都是尽职尽责乐在其中

写了这么多，算是自己这么多年的一个经历，也是自己在汽车之家这么多年的一个回忆。
真的有幸在之家论坛能记录自己的爱车点滴，也学习了很多汽车领域的知识，
认识了一群天南海北的朋友，共同让汽车给带到了一个群，
一个喜欢拍车，喜欢记录生活的播客大家庭。

感谢之家，感谢编辑老师，感谢各位关注我的朋友，
感恩十五周年，有你更精彩！
期待下一个十五周年再在这里写点什么，祝福汽车之家蒸蒸日上！
我还是从前那个少年，我是卡卡丘，记得关注我哦！