国庆时和朋友聚了一下，看到我的新车，朋友便忍不住问我，福克斯这车值得不值得入手？我的答案当然是肯定、确定以及一定。
不过每个人对家用车的看法不一样，所以我建议他有时间试驾一下就知道，刚好那个时候大家都想出去自驾游一番，于是我的方向盘就交到了他的手里。

外观就不多说了，准备出发了，朋友之前坐过我的车，但真正开这是第一次。刚起步，朋友就感到很意外，说这车的动力输出相当积极，油门一踩就有，而且涡轮增压的迟缓感非常弱小，几乎感受不到，这也正是我喜欢的表现，它是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力174匹，车身自重也比较适中，1.4吨，起步时的轻盈很容易让人对它产生好感。

随着油门的加油，速度也开始上升了，它的后段一点也不会显得疲软，依然强劲有力，在市区超车十分轻松，我们后来还开了一段高速，车速很轻松的就能达到120码。它有三种驾驶模式，运动、经济和标准，朋友试了试运动模式，在运动模式下，这车的油门变得更敏感，动力的输出也更直接，不过我一般用标准模式最多，不管是市区还是高速它都足以应付。

比较难得的是，这车的才十几万，不过静音效果真是不错，关上车窗，车内顿时安静多了，朋友疑或的问我是隔音坡璃吗，哈哈，想多了，它的车窗玻璃就是普通玻璃，后面上到高速上，它的胎噪和风噪略有增大，不过并不会影响车内的交流，把音乐一打开，基本上不会关注到这些声音的存在。

对于年轻人来说，音乐是一项非常重要的娱乐活动，在互联网的加持下，福克斯拥有海量音乐资源，随时都能享用，资源有了，音响当然也不能太差劲。福克斯用的是Bang & Olufsen 这个品牌，是丹麦最有影响、最有价值的品牌之一，很多中高端车型都在用这个品牌的音响，10个喇叭，那效果真是绝了，朋友觉得这套音箱非常赞。

在空间方面，朋友觉得两厢车足够了，后备厢并不小，日常家用完全没问题。这车的轴距也非常给力，今天后排就坐了三个人，虽说有个孩子，但目前坐三个成年人足够了。
朋友对这次的试驾很满意，说以前不觉得，等到自己要买车时才开始慎重起来，原来这辆福克斯这么给力，准备下周去看车，顺利的话，他很快就能成为福克斯的车主。想不到我们的这趟国庆自驾游，还能给爱车拉到一名终极粉丝，而且福克斯车主的阵营又将增添一员，心里别提多高兴了。