wk_1008 2014/11/06 13:22:20 发表在 17楼
谁能保证换了独立悬挂的新速腾没有问题?如果将来这问些换了悬挂的新速腾又出现什么其他的题,以VW现在的态度还是一样的处理方法。所以现在更重要的是面对问题的态度,然后看看这销量咱还有什么底气?!
奥黑子 2014-11-6 11:27:59 发表在 5楼
很多人都不看新闻的,对断轴事件的敏感程度不高,再加上大众的品牌根基比较牢固。菲亚特最欠缺的是品牌宣传。比较常用的手机软件如:QQ、微信、网易新闻、汽车之家、腾讯新闻、新浪微博、猫眼电影、百度,各大汽车品牌都在首页打广告,从来没见过菲亚特的影子。以前在CCTV和一些省级卫视做过,但现在的年轻人耗在手机网络上的时间远远高于看电视的。广菲的市场营销管理层确实是一群草包。
奥黑子 2014-11-6 13:04:44 发表在 15楼
说到巴西,就马上联想到里约热内卢,愤怒的小鸟,还有Rio鸡尾酒,这就是品牌效应。说到广菲的品牌推广团队,就联想到二师兄,这也是品牌效应
越析县城 2014-11-6 11:46:54 发表在 11楼
十月还生产?我上个月问4儿子说停了!没车!
新速腾上独立悬挂了。
菲亚特没通知4S也没通知车主。。9月份的手劲现在说没货了。
坐等11月菲亚特惨淡经营。。大不了双倍退定金
哥本哈根3 2014/11/06 15:30:54 发表在 23楼
说的好!
ff45 2014/11/06 16:04:15 发表在 25楼
我倒觉得营销问题没有决策的问题大。广菲根本就不知道市场需要什么车,比如现在SUV这么火他压根就没计划推出一款适合中国的,15年国产的自由客受众面有限注定又是一款小众车。你看广汽自主传奇,买了菲亚特淘汰的平台后出了轿车反响不行,马上就出了SUV立马就活了,在本企业有活生生的例子就是不学习。
奥黑子 2014/11/06 22:55:31 发表在 32楼
每个男人都想有部车 2014-11-6 11:44:56 发表在 10楼
我觉得市场定位和重视度菲亚特可能也是有问题。 8月份我在巴西待1个月,菲亚特广告多的不得了,路边、电视上也很多。 所以巴西市场菲亚特销售很好,认可度也高。 回来我才订的手劲,可惜现在提不到车。
纯爷们1987 2014/11/06 15:24:03 发表在 21楼
你见过老速腾断过?速腾本来设计就是多连杆,你硬要把他减配到扭力梁,不出问题才怪,多连杆的老速腾当年综合实力也算不错的,底盘动力堪比奥迪A4,价格还便宜,主要是第一代出的好,后面销量不愁了
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