在年前的时候和安娜去了一次松江，开着一台“黑武士”风格的SUV，逛了魔都最“红”美术馆，为大家贡献了一场“红与黑”。可安娜回头就和我说，这片子拍得不符合她个人的风格。我一脸茫然，她说她最近不太喜欢这种强对比的风格，喜欢来点小清新的，有质感的，果然，女人的心思你别想去猜，因为永远都猜不透。不过说起要有质感，在当下众多的汽车品牌和车型里，我立马就想到了它——Polestar 2（极星2）。

这不，当我开着这台极星2去接安娜的时候，她直呼：“这味对了！”，虽然，我不知道安娜说的到底是什么味，但能看出她对这台座驾的设计是相当中意。其实不仅是她中意，极星2的设计，我在看到它的第一眼的时候也是非常具有好感。在说设计之前也必须要好好聊聊Polestar 的这个品牌，这是由沃尔沃和吉利联合推出的高性能电动汽车品牌，它所面对的市场不仅仅是中国，而是全球，总部设立在瑞典的哥德堡，而这次所体验的极星2，是其品牌所推出的第一款纯电动车型，其地位以及重要性自然是不言而喻。

比较有意思的，品牌官方给极星2的定位是以极简主义美学为核心的北欧电动汽车，当我们谈论北欧的时候，我们首先想到的是什么？懂设计的安娜就表示，斯堪的纳维亚设计，那可以说是将美和实用性兼容的最好的设计风格。对我而言，我想到的是优美的风景以及惬意的生活方式，我和安娜总结下来，“北欧”是一种令人向往的生活方式。

那在极星2上，它会如何去诠释这一点呢？还是先从让安娜心动的设计上来说，她在看到极星2的第一眼的时候就觉得整台车的设计非常的简洁，头灯的设计有点像是“刀片式”的风格，给人感觉是充满力量的，同时，也是具有未来感的，她说，在白天的时候看上去非常的显眼，那在夜间的话，这种效果更不用说，当然是更加的夺目以及吸睛的。

比较有意思的一点是，在大灯的下方还有几根切线的设计，在雾灯的位置，极星2是采用了非常别致的“三角”设计，本来整个车头的大部分线条都是横向的，有了“三角”之后，则是增加了一种立体感。

车头还有一点和其他车型不太一样的地方就是它的中网，现在我们看到的大部分车型的中网，要么是封闭式，要么是横向或者纵向的镀铬设计，而极星2则是采用了“块状式”的，也是一种有别于他人的设计，矩阵排列的布局让我联想到了“黑客帝国”，科技感真是MAX。

不知道是不是因为白色的缘故，极星2的整个侧面看上去也是非常的干净以及令人舒适，黑色的车框设计很简约，而在C柱之后，则是它侧面的一大亮点，快背式设计，这是一个相当具有欧洲特色的风格，掀背式的尾门开启方式不仅让整个车身更显优雅之外，也增加了后备厢的储物空间。安娜表示，好看而实用，很欧洲！

其实我觉得极星2最突破我想象或者说是惊讶到我的其实是它的车外后视镜，无边框的设计将极简风贯彻的足够彻底。在不影响视野的情况下相比普通车型的后视镜更小，这也能增加车辆的空气动力学性能。其实，我们在很多概念车上都见过这样的设计，但真正能下放到量产车里的，极星2是为数不多的几个。

而来到极星2的尾部，我觉得是设计师将此前被压抑的一种情绪得以释放了，因为它的尾灯面积非常的大，一整条贯穿式的设计，并且动用了288颗LED灯珠组成，相比于车头和侧面，这是非常“奢侈”的，而渐变式的点亮和关闭的方式则是增加了一份优雅在其中，把那种浮夸的感觉给压了下去。安娜在一旁看着直夸好看，但其实在功能性上，极星2也是考虑的非常周到，那就是尾灯的亮度是自适应调节的，例如白天如果点亮尾灯的亮度要比夜间更亮，车头的LED日间行车灯也同样，这其实也是从节省能耗的角度而考虑的。

就整体的外观设计而言，极星2的亮点很多，但安娜却用两个字简单概括了，那就是质感。我觉得北欧的设计真的是汽车行业里的一股清流，它褪去了繁复杂陈的线条，用简单的几笔却勾勒出了一个经久耐看的作品，安娜说这其实很看设计师的功力，因为车毕竟是用来开的，是消费品而不是艺术品，在保持美的同时又如何具有实用性是一个难题。

其实极星2的亮点不仅仅是在外观，内在的表现我觉得它更独特，更有想法。就先从储物的空间来说，前面刚刚说的极星2是采用了快背式设计，后备厢的储物能力非常强大，配合上后排4-6放倒的功能，其容积也从440升扩展到1130升，并且，为了应对后备厢放置不同的物品，它还在后备厢的地台上单独放置了一块隔板，以应对在驾驶的时候物品在后备厢来回的晃动，另外在两侧，也放了多个锚点来让你方便固定物体，在隔板的下方，还有一个较深的储物空间可供使用，可以说是充分利用了车身的结构来提供储物的地方。

另外就是位于车头的机盖下方，极星2也特意留出了一个储物的空间，在隔板的下方，是补胎液和打气泵，以防遇到紧急情况。可能有人会说电动车有前备厢并不算是亮点，但要知道，眼下已经到了2022年，拥有前备厢的电动车依然还是少数。

走进车内，安娜说她就料到会是这样。极星2的内饰并不是采用了传统豪华座驾会使用的皮质，而是采用了一种特殊的材料，不用去细想，这就是环保装饰面料，不是一味的追求好，而是一种可持续性，安娜表示，这是她再熟悉不过的了，北欧的很多设计都是如此。对我而言，比较奇妙的一点是，这种材料在触摸的时候手感非常好，并且你能够感觉到它的密度很大，我也是听朋友说，这样的面料抗污染性也特别好，万一有果汁饮料不小心溅到椅子上，可以立马拿抹布擦掉，并且不留痕迹。安娜表示灰色偏蓝的色调不错，高级感很强。

其实这样的环保面料不仅仅是在座椅上，就连门板、中控台、还有操作台上的类似木板一样的设计，极星2统统都是采用了环保材料，怪不得，这虽然只是一台行驶了5000公里的新车，但是车内却没有任何的异味，就算大口呼吸也没有任何的不适感。不过，安娜可能想不到的一点是极星2的方向盘也都是采用了环保材料，讲真，方向盘的握感和其他豪华品牌的真皮方向盘并无差异，我不得不感叹，这到底是如何做到的？

除了环保，其实在细节的设计上也能看出极星2的设计师花了很多小心思，例如空调出风口的镀铬旋钮，变速箱挡杆内部以及天幕上的极星logo，还有后排两侧把手的附近，用来挂衣架的挂钩等等。这些细枝末节的小心思真的很容易让人有好感，安娜也表示“太喜欢这种像是处处有彩蛋的感觉了，能看得出来，设计师是花了很多心思在做，其实这也说明他们并不是一群冰冷的工程师，而是充满了人性味，热爱生活的一个群体。”的确如此，汽车虽然是由冰冷的机械部件所构造而成的，但这不妨碍它依然能散发出人性的温度。

当然，安娜可能更喜欢的是这些看得见摸得着的细节，但对我而言，吸引我的还是科技配置所带来的惬意享受，而且，我也发现极星2在舒适配置和科技配置上，操作起来非常人性化，上手可以说是0难度。先来说说位于驾驶座前方的12.3英寸全液晶仪表，屏幕分辨率足够的高，而显示的内容也是一目了然，整个屏幕有两种显示形式，区别就在于一个着重显示车速和续航等信息，而另一个是当你需要导航的时候使用，但两种显示形式都是非常简洁和明了。

极星2方向盘上的多功能按键可以说是我目前开下来，在上手难度上最低的了，左边的多功能按键主要是针对驾驶辅助的，而当你如果是行驶在高速或者高架上的时候，需要自适应巡航的时候，只需要按一下设置键以及“向右”按键，就自动开启领航辅助系统，车道保持、来车提醒、自适应巡航等一切驾驶辅助功能全部开启，非常的方便。而右边的多功能按键更多的就是多媒体的操作了。

位于中控台中央的就是11.15英寸的触控液晶屏，这套多媒体系统给我的感触也同样是好上手，无论是你驾驶方式的切换，还有像是一些app的应用，听歌、导航也好，基本都只需要进入到2-3级的菜单就能操作，整个逻辑是非常人性化的。不像有的新能源车，操作起来非常的繁琐，有些功能，车主可能开了半年的时间都不知道如何使用甚至是不知晓的，在这一点上，极星2做得也相当出色。

安娜问我，舒适配置如何？我只能说，应该能满足你的要求，前排座椅支持10项调节，并且都带加热功能，如果你是北方的朋友，那你也有福了，极星2的方向盘也同样支持加热功能，并且，它的后排也同样支持，这样的表现在同价格和同级别里应该是一个佼佼者般的存在。

当然，还有像是无线充电，前后排总计四个type-c充电口也是完全能满足当下电子产品不离身的年轻用户的需求，不过，安娜也表示，那么多充电口也能看出现在的用户对于电子产品的依赖程度是多高，像她们设计师做工作的时候，充电接口也成为了一项不得不要考虑的因素。

这次体验，一反往常的是原本在开车这事上，安娜在边上听我来分享，这次，她却是想坐在主驾驶上，自己想要试试，看来安娜对这车是真爱了。我先将极星2的驾驶模式调整到适合她的状态，单踏板模式关闭，滑行模式开启，这样的话，整个驾驶的感受与燃油车就没有差别。在动力上，我们所体验的这台极星2是单电机长续航版本，最大功率170kw，最大扭矩330N·m，最大231马力，百公里7秒多的加速对于安娜而言已经是完全够用了，不过她更喜欢的是电车如丝般顺滑的驾驶感受，没有变速箱之后，整个加速给人的感觉是非常的畅快，而且，极星2在转向的手感上也有三档调节，最轻的那一档对安娜而言正好。在安娜看来，极星2开起来就真的像玩具车一样，一个是加速非常的顺畅，并且相比较而言，马力也比较大，开起来很带感，在底盘方面，极星2的调教明显是偏运动的，操控和指向性非常不错，开起来很灵活。就算在城市的一些狭窄路段，安娜开起来也没有压力，360度全景影像彻底一扫视野的盲区，整辆车所处的位置也是一目了然。

我个人更喜欢的还是它的单踏板模式，将回收力度调到最大，关闭滑行模式，开它在路上，基本都用不到踩刹车，相比于燃油车更加的轻松，这是我近几天一直开着它代步的最大原因，另外在隔音方面，极星2的表现也是相当优异，对于底盘的噪音以及高速上的风噪都处理的非常不错，也正是在这样的前提下，车内的哈曼卡顿音响才能得以完美的发挥，13个扬声器的表现足以用震撼来形容，这也是为什么安娜在体验这台车的时候，老是要求我来点音乐的最大原因吧。

在发帖之前，我给安娜看了这次拍摄的照片，她说这是她喜欢的风格，什么风格我不清楚，但再度回味极星2的时候，我算是有了新的感悟，我觉得它是一台有质感的座驾，这份质感来源于驾驶，底盘的厚重感，操控的灵活性以及行驶时对于噪音的出色抑制。但同时，它的北欧风格却更加的强烈，强烈到我一回想就直冲脑门，简洁的车身线条，还有那无边框的后视镜，让我印象深刻，采用了环保材质的内饰以及一些让人倍感温暖的细节处理，放眼略显浮躁的新能源车市场，真的算是一股清流了。