N7从2023年7月份上市至今,我是10月份买的车,用车四个月了,开了7000KM左右。对N7还是可以做一些评价。
首先肯定的是外观方面还是不错。
动力也还够,配置对得起这个价格。
下面一些问题或许是大家都比较关心的问题。
1.续航问题:
车标是702KM,买车的时候做好心里准备,会打折,但是实际使用下来,虚标比预期要严重,尽管心里建设了很长时间,但是还是不能接受。城市通勤大概在60~70%,高速的话只有50%,这是在南方城市天气不冷的数据,北方冬季估计会更差。
2.之前宣传的双枪快充其实是鸡肋配置,没有实际作用,这次春运我跑了约4000KM的长途,在高速服务区你根本不可能双枪充电,充电桩僧多粥少,即使在城市充电站,双枪充电的功率最多也是120KW左右,就是说宣传的238KW双枪快充只是理想主义,现实设备设施根本不可能实现。所以再快基本上都要1.5小时(功率要过100KW)。
3.除非家里有充电桩,利用谷价电,否则成本不会太低。
4.配置高,电器化程度高,也意味着出问题的几率高。
这个问题返SSSS也修理过,当时可以了,还没开到家又不行了,当然服务态度是好的,有问题就修,修不好就拆出来换HUD。***同志,如果你买的新车,没看三个月就要拆散更换部件,你心疼吗?
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这个也是目前最大的问题!不知道其它车友有没有中招。
5.腾势一点都不爱惜老车主,N7一上市才多久,就不停的割韭菜。一开始盲订割一波,10月份20000元优惠割一波,韭菜还没长起来,现在又来一个综合优惠65000元。小赵啊,你以为我们的钞票都是大风刮来的吗?你处理库存车没有错,但是要给老车主一个交待才行。腾势靠D9积累起来的口碑和品牌优势,看来要毁在这里了。风口能把D9吹上去,吐沫也能把腾势淹死。我相信我们车主都是相信腾势的品牌大,有比亚迪做靠山才支持,但是这样做,心凉凉!不是直接给对手机会,把我们推给极氪,推给蔚小理?
希望大家把贴顶起来,一起来维护我们老车主的利益,给我们一个说法!
也希望腾势且行且珍惜!
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