回想几年前《头文字D》中阿木说:“漂移很简单啦！一转弯，拉拉手刹，车屁股就过去了！”，如今钱是攒够了，但86却换上了电子手刹。

没了手拉杆就乖乖用好电子手刹吧，但是漂移的事儿还是别想了。其实电子手刹和机械手刹的制动原理相同。只是形式上的改变，手拉杆变成了按钮，金属拉线变成了电信号导线。

电子手刹的操作流程和机械手刹也是一模一样的，起步前我们需要手动按下电子手刹按钮，模仿手拉杆下落动作，指示灯灭时表示手刹解除。驻车制动时向上扳起电子手刹按钮，模仿手拉杆提起动作，指示灯亮起表示手刹开启。

但是人们在研究出电子手刹之后发现，如果频繁的停车，比如等红绿灯或者堵车的时候还是得不断摆弄按钮，所以一种不需人为控制的刹车系统就孕育而生---自动驻车。不得不说，懒惰使人进步。

由此看来自动驻车就是电子手刹的PLUS版本，更加聪明，具有一定的判断能力。拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态。即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态。之后车辆再起步时，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自行解除，此时不需要进行任何操作，给油门直接走人就是了。说白了，自动驻车就像一个分身，专门帮你控制刹车。而自从有了自动驻车后，电子手刹也开始变的聪明，在自动驻车开启的前提下，电子手刹也能自力更生啦！

通过上文介绍我们已经知道了电子手刹和自动驻车是什么鬼，接下来小编就为大家演示一下他们该如何使用。

介绍完毕，接下来还是要欣赏欣赏自主品牌中颜值担当，实力强大，品质好车，我家的大白【帝豪GL】