关注中。。。。
fengtingxp 2013/7/10 10:58:43 发表在 10楼
第一,0-100的加速用到的是0-6500转的全部转速,和日常只用1000-4500转是不一样的,ML350的发动机4500以下的扭矩比X5小太多了,实际开起来X5会比ML 350强劲许多。 这就是NA 和TURBO的区别之一。第二,说到刹车,X5虽然距离长一点点,但是车子俯仰比ML 350更少,因为避震更硬,开ML 350的人在日常驾驶中估计很少会重刹,就因为车子点头太严重,不适合经常踩重刹车。而X5明显给人刹车信心更足。第三,不要拿SUV的操控来和轿车比。 S6,甚至535的操控极限肯定比X5高。 但是SUV提供良好视野,并同时提供轿车般的操控,这才是胜过S6,535的地方。 当...
要舒适就ML 要操控就X5 要越野发现4 要玩玩大切!
Sport Activity Vehicle的简写,可翻译为运动活力车,这个词是宝马公司设计X5时自创的,想区别与一般的SUV,既从外形上看似越野车,但却像房车一样豪华,兼具两者的特性。
大空间,好开好用,能满足到处自驾游,再加上是自己喜欢的宝马,这么些个理由就足够选择X5了。
从5系到X5,下次车辆更新会继续关注新款X5或者X6。
fengtingxp 2013-7-10 10:58:43 发表在 10楼
第一,0-100的加速用到的是0-6500转的全部转速,和日常只用1000-4500转是不一样的,ML350的发动机4500以下的扭矩比X5小太多了,实际开起来X5会比ML 350强劲许多。 这就是NA 和TURBO的区别之一。
第二,说到刹车,X5虽然距离长一点点,但是车子俯仰比ML 350更少,因为避震更硬,开ML 350的人在日常驾驶中估计很少会重刹,就因为车子点头太严重,不适合经常踩重刹车。而X5明显给人刹车信心更足。
第三,不要拿SUV的操控来和轿车比。 S6,甚至535的操控极限肯定比X5高。 但是SUV提供良好视野,并同时提供轿车般的操控,这才是胜过S6,535的地方。 当然还提供更好的通过性(注意:不是越野能力哦),很大的车厢空间,就是比S6,535等轿车有更...
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