jdfcat 2018/07/29 23:12:41 发表在 40楼

我的车已经测试过了，高速100全程空调，基本跑1公里掉1.1-1.15续航的电量，显示续航里程基本准确。今天高速上跟荣威erx5一起充电，都是低电量，60%以前荣威充电电流196A，力帆650充电电流99.9A，60%以后荣威充电电流下降到65A，650保持在99.2A。空电情况下，两辆车充满都要1小时左右。不过力帆650ev快充到续航245公里出现电池过热报错，报错后一直行驶出现限制功率30KW，上坡无力，动能回收失效等故障！行驶178公里后过热报错自动消失。本人亲身经历，希望能帮助到各位车主和准车主们

bityudi 2018/07/30 11:09:09 发表在 48楼

环境温度是多少？显示温度过高时电池温度多少？过高温度报警后就充不了了？再次连接充电头还能不能冲？找个机会再试一把，看看能不能完整从百分之10-20开始充到满的？

glacier21 2018/07/29 15:44:46 发表在 35楼

欣赏佳作  

沉默29 2018/07/29 21:43:50 发表在 36楼

络腮小胡子 2018/07/29 22:29:56 发表在 37楼

不带刀带钱 2018/07/29 22:44:55 发表在 38楼

666

jdfcat 2018/07/29 23:12:41 发表在 40楼

我的车已经测试过了，高速100全程空调，基本跑1公里掉1.1-1.15续航的电量，显示续航里程基本准确。今天高速上跟荣威erx5一起充电，都是低电量，60%以前荣威充电电流196A，力帆650充电电流99.9A，60%以后荣威充电电流下降到65A，650保持在99.2A。空电情况下，两辆车充满都要1小时左右。不过力帆650ev快充到续航245公里出现电池过热报错，报错后一直行驶出现限制功率30KW，上坡无力，动能回收失效等故障！行驶178公里后过热报错自动消失。本人亲身经历，希望能帮助到各位车主和准车主们

jdfcat 2018/07/30 11:19:10 发表在 51楼

环境温度34，要等一会儿才能插着继续冲

jdfcat 2018/07/29 23:12:41 发表在 40楼

我的车已经测试过了，高速100全程空调，基本跑1公里掉1.1-1.15续航的电量，显示续航里程基本准确。今天高速上跟荣威erx5一起充电，都是低电量，60%以前荣威充电电流196A，力帆650充电电流99.9A，60%以后荣威充电电流下降到65A，650保持在99.2A。空电情况下，两辆车充满都要1小时左右。不过力帆650ev快充到续航245公里出现电池过热报错，报错后一直行驶出现限制功率30KW，上坡无力，动能回收失效等故障！行驶178公里后过热报错自动消失。本人亲身经历，希望能帮助到各位车主和准车主们

Mr一Q 2018/07/31 07:40:14 发表在 55楼

兄弟，满电估计能不能跑三百公里，我每天上下班60公里，刚好5天，一星期充一次不知道够不够