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       新科是我第二辆座驾，去年7月把他接回家。他不仅有俊秀的颜值，更有触发激情的动力。超车、过弯都能做到游刃有余。0.28的风阻系数在高速行驶中非常稳健，并且带来了非常经济的油耗水平。优点与缺点也并存，主打操控的新科避震实在够硬，虽然侧倾和支撑力都十分扎实，但同时也降低了整车的舒适性，过沟沟坎坎时仿佛坐在板车上，路面的颠簸感直接传递到你的感知系统，略低的车身底盘也不得不让你在过坑洼路段时需格外谨慎，免得刮蹭到防护不多的裙底。

       1.4T的扭力参数已经可以跟2.0甚至2.5的自吸车媲美，不过要获得强劲的动力输出必须将转速拉高至3000以上，实际行驶中2000转以上已经可以满足大部分车主的日常驾驶需求，介入的突兀感比之前科鲁兹上的那台1.6T机头有了明显的改善。

       这个是自己加装的导管，作用么？先前的帖子已经表明用意，这边就不过多阐述了。

       离合踏板歪了，唉……虽然不影响使用，但总有点不爽！本来想用网上购买的踏板更换一下，结果只有油门踏板合适，哦……卖糕的！

      空间上家用绝对足够，后排的中央过桥也不算太高。

       手排档时我d挚爱，随心所欲的变换档位，不用跟着别人的思维去驾驶才是乐趣的根源。新科的这款6前进档变速箱值得称道，“档档到位、拳拳到肉”入档有吸入感，卡位精准，行程也不长，上手非常容易，一般用手腕波动即可。

        新科鲁兹可以关闭TCS和ESP，把车最纯粹、最原始的部分留给了有准备的人。当然，重新启动后这两项安全辅助装置还是会自动开启。

      小圆镜是为了开阔视野自己贴的，省得每次变道时需要回头观察后面车辆。

        迎着春风，踏上前往苏州太湖旅游度假区。

        苏州太湖国家湿地公园是一个自然与文化相融的个性独具的原始时尚休闲景区，汇集了湿地渔业体验区、湿地展示区、湿地生态栖息地、湿地生态培育区、水乡游赏休闲区、湿地生态科教基地、原生湿地保护区等七大功能区。景区内有桃源人家、桑梓人家、七桅古船、渔矶台、半岛茗茶、青云画舫、等景点。公园主要为鸟类和鱼类提供栖息地。

       跑高速是新科的强项，尤其满意他的油耗，来回200多公里的路程，平均下来6个不到100公里，行驶成本相当经济。不过，100块的高速费还是要付滴。

          环湖大道相当漂亮。

      七桅古船，是中国淡水渔业的捕捞船，因船上竖有七根粗大的桅杆而得名，又称“七扇子”。该船历史悠久，有“活化石”的美称，也是太湖的标志物。

      上船喽！500元跑一圈，可以乘坐10个人。

         小哥竟然是“船老大”，船上循环播放着《太湖美》

        看来猴是今年唯一不变的吉祥物了！

          金猴送福

          猴嗨声……

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      开车约莫10分钟就来到了这边的制高点——渔洋山景区

      渔洋山总面积约11平方公里，主峰高171米。位于苏州太湖国家旅游度假区的中心区域，三面临湖，形如鳌首，东接胥口古镇，北对光福景区，南望东洞庭山，西由太湖大桥联通西洞庭山。渔洋山是苏州太湖国家旅游度假区的重点开发景区

      渔洋山的得名源自于伍子胥“赠山报恩”的故事。伍子胥在率军大破强楚、对楚平王掘墓鞭尸、报得血海深仇之后，找到当年曾对他有救命之恩的老渔翁的后人，带回吴国，找了块离王宫最近的风水宝地将他们妥善安置。并将该地取名为渔洋山，表示老渔翁的救命之恩如浩荡海洋，永不敢忘。

        毗邻上海的苏州太湖度假景区踏青游的一天行程在夕阳的落幕前结束了。非常巧合的是在这边居然遇到了“大圣”，有了新科的陪伴让这次旅途轻松而愉快，俊秀的外衣下面隐藏着澎湃的动力，高速的燃油经济性让我惊喜万分，灵动的操控性使我时刻在享受赶路的快乐！轮上的生活让我的活动范围有了无限拓展，期待下一次与你结伴远行……

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