汽车之家|508的动力确实是落后了|标致508|论坛

2019-03-28 14:22:23 IP
脑袋西瓜大 2019/03/26 09:31:16 发表在 212楼
扯这么多，01不能说明问题说02好了最新的508外国的，0到200公里加速34秒本田1.5的0到200公里加速33秒a4 252马力版本0到200公里加速24秒优酷一一搜一把视频
本田1.5T最高时速200，您说的是2.0T版本吧。。再说思域那体格那车重，好意思跟508比？
放开508L，让新思域跟我的DS5比比吧，车子比它宽，比它重不少，新思域加速除了地板油01哪样都不占优，日常驾驶感受更不咋地，涡轮迟滞感人。换哥们的新思域1.5T开了一天高速，只能说，卖车全靠吹，秒天秒地是不可能的。
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2019-03-28 15:43:24 IP
一年五千公里 2019/03/18 20:19:55 发表在 109楼
你刚刚百度到的汽车最终驱动力是摩擦力？这么兴奋！可以任意放大，你的车可以地板油，你就天天地板油，堵车也地板油。扭矩想要多大就有多大，功率是不可能变大的，用你那小容量的脑子想一想，哪个参数对于加速的作用更大？
高中物理车辆一章没有“驱动力”一词，只有“牵引力”，回头罚抄三遍
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2019-03-28 23:58:03 IP
脑袋西瓜大 2019/03/28 20:30:42 发表在 229楼
另外貌似最早发个yk视频说ds5加速很猛的也是你吧，这下yk又不灵了？
那视频0-220. DS5最高时速230，跑到220很难么，而且还是德国不限速高速真实路况拍摄，视频造假很难。

再说，咱自己有DS5，那提速视频是不是正常状态很好判断。。

新思域1.5T我开过一天长途，那100以后提速什么样咱就不知道么，靠视频忽悠，呵呵，呵呵。。

知乎上看到过新思域提速造假的视频，被人打脸的一塌糊涂。
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2019-03-28 23:58:39 IP
情迷奥迪S8 2019/03/28 22:34:56 发表在 230楼
呵呵，可变升程很先进？呵呵，本田多少年前就普及了，日产也有，宝马也有，好多年了。
可笑，连续可变懂吗？本田只是可变，并不连续，差远了啊！不懂装懂，丢人吗？
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2019-03-28 23:51:23 IP
脑袋西瓜大 2019/03/28 20:28:33 发表在 228楼
可以的，你可以去改装，然后发一个ds5 0到200的加速，能跑进30秒我发个主帖给你道歉
这么说就是抬杠了，你怎么知道人家那车不是爆改？
我不改装车就是没法反驳你的视频道理了，这个逻辑有点搞。
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2019-03-29 00:00:16 IP
情迷奥迪S8 2019/03/28 22:34:56 发表在 230楼
呵呵，可变升程很先进？呵呵，本田多少年前就普及了，日产也有，宝马也有，好多年了。
本田VETC以前是两段式升程，现在有些车是三段是升程，不是无极可变升程，现在也没有无极可变升程。

日产宝马有VVL没错，在现在还是很先进的技术。。
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2019-03-29 00:01:48 IP
ayn8g3pna 2019/03/28 23:58:39 发表在 233楼
可笑，连续可变懂吗？本田只是可变，并不连续，差远了啊！不懂装懂，丢人吗？
本田的advanced VTEC是连续可变的。宝马一直是连续可变的。菲亚特和日产也都是。
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2019-03-28 14:17:57 IP
Liangwg 2019/03/26 01:16:54 发表在 209楼
我不知道你吹这些有啥意义？拼命压榨一款小排量发动机，不但不能显示车企的发动机实力，这只能侧面反映了车企的研发实力单薄。目前市场上有三个车企最爱压榨小排量发动机，分别是沃尔沃，三菱，还有PSA，都是二线车企。沃尔沃的2T发动机现在有360马力版本，准备继续压榨到400多马力。而三菱N年前在民用版的EVO上就有2T 440马力的版本。PSA不用说，一款1.6T的机头用到天荒地老，各种马力不断压榨，搞得粉丝们还以为技术爆棚。像发动机阵容完整的大车企，该用3T，4T的时候，从容上阵，何必硬杠小排量？而且小排量即使做到高升功率，寿命毫无疑问是大打折扣的，所以只能放在产量极少的个别性能车上，但大车企的3T...
奔驰的A45 2.0T了解下，国产本田全系1.5T了解下。。
奔驰的新E260开始用1.6T发动机微混了解下。。
EA211比PSA 1.6T历史还长，PSA是祖传万年不变，EA211怎么说？
搞小排量涡轮是政策所逼，欧洲就是这样，国内也是这样，日系当年死吹自吸，现在呢。。。。

2.5排量各种高大上科技，01看着挺快，最高时速还超不过200。

有一点是同意的，技术不过关压榨的太狠，小排量涡轮的可靠性会下降，寿命是不用担心的。不过不光是涡轮机，自吸也是如此，地球梦积碳大法到现在还是没解决。。
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2019-03-28 14:39:26 IP
城市绅士 2019/03/28 14:22:23 发表在 222楼
本田1.5T最高时速200，您说的是2.0T版本吧。。再说思域那体格那车重，好意思跟508比？放开508L，让新思域跟我的DS5比比吧，车子比它宽，比它重不少，新思域加速除了地板油01哪样都不占优，日常驾驶感受更不咋地，涡轮迟滞感人。换哥们的新思域1.5T开了一天高速，只能说，卖车全靠吹，秒天秒地是不可能的。
自己去优酷搜，不bb
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2019-03-28 16:25:25 IP
脑袋西瓜大 2019/03/28 14:39:26 发表在 225楼
自己去优酷搜，不bb
网上视频？要不我也改装下也拍个视频？就简单刷个ECU马力到240都很easy。这年头也就官方数据造假的还不多，网上视频加速的我见多了。。
拿网上视频瞎BB，服了。。
对了，雅阁1.5T国产的，最高时速190。。
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2019-03-29 00:40:28 IP
Brain1127 2019/03/26 10:00:46 发表在 214楼
欧洲的排放税。尤其欧盟里法国德国都是绿党各种跳。我前面就说了，BBA在北美有市场有生产线，所以大排量都放在美国生产。包括日本也是这么干的。你别看日本在北美市场攻城略地。但是问题是日系三大厂都是国内一根线，北美一根线。否则设计师都要被逼去上吊了。二线的日系厂商无力维持双线作战的就各种别扭。。
2.0在欧洲压根就不算什么大排量，别扯了行不? PSA在欧洲柴油都有2.0，唯独汽油发动机没有2.0！
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2019-03-29 01:09:04 IP
城市绅士 2019/03/28 14:17:57 发表在 221楼
奔驰的A45 2.0T了解下，国产本田全系1.5T了解下。。奔驰的新E260开始用1.6T发动机微混了解下。。EA211比PSA 1.6T历史还长，PSA是祖传万年不变，EA211怎么说？搞小排量涡轮是政策所逼，欧洲就是这样，国内也是这样，日系当年死吹自吸，现在呢。。。。2.5排量各种高大上科技，01看着挺快，最高时速还超不过200。有一点是同意的，技术不过关压榨的太狠，小排量涡轮的可靠性会下降，寿命是不用担心的。不过不光是涡轮机，自吸也是如此，地球梦积碳大法到现在还是没解决。。
什么叫2.5最高车速超不过200？看不懂，麻烦解释一下什么意思！谢谢
[本回复最后由清風作畫于2019-03-29 01:28:38 编辑]

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2019-03-29 01:13:32 IP
城市绅士 2019/03/28 14:17:57 发表在 221楼
奔驰的A45 2.0T了解下，国产本田全系1.5T了解下。。奔驰的新E260开始用1.6T发动机微混了解下。。EA211比PSA 1.6T历史还长，PSA是祖传万年不变，EA211怎么说？搞小排量涡轮是政策所逼，欧洲就是这样，国内也是这样，日系当年死吹自吸，现在呢。。。。2.5排量各种高大上科技，01看着挺快，最高时速还超不过200。有一点是同意的，技术不过关压榨的太狠，小排量涡轮的可靠性会下降，寿命是不用担心的。不过不光是涡轮机，自吸也是如此，地球梦积碳大法到现在还是没解决。。
我不知道你怎么理解A45，这款AMG车型的发动机也算是奔驰发动机阵营中的一个特例，毕竟A级那小身板的前盖放不下奔驰的六缸机，早年奔驰的六缸机多在200多kg以上，转而开发了这款区区只有130多KG的2T四缸机，主要就是为了A级及其延伸性能车所用。
新奔驰E260用的是1.5T加微混，不是1.6T，那款1.6T已经被奔驰放弃了，思路和宝马都是一样的，0.5为一缸的开发思路，当然，奔驰没有找合作伙伴去开发那1.6T，否则在某些人眼里，奔驰也是因为技术受制于人，不得不放弃1.6T。
不说远的，本田的1.5T虽然有积机油负面新闻，但好在本田在全球还有2T，3.5T发动机，这不是PSA能比的。不自欺欺人地说，PSA这款压榨得天荒地老的1.6T在各个论坛何尝不是问题多多？小身板非要扛大马力，就是这种多病的体质，其实谁都知道，但缺少技术和研发资金的车企有什么办法? psa号称是欧洲第二大车企，但每年那区区20亿欧左右研发资金却是堑底的，不说大众每年上百亿欧，连BBA，两田日产这些主流车企那个不是每年50-60亿欧以上的研发支出？巧媳难为无米之炊，明明缺少家当，非要吹天赋异秉，技术超群，真没必要。
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2019-03-28 14:28:29 IP
小小希望2014 2019/03/17 15:38:04 发表在 84楼
我特意专门再去看一下，2.0t扭矩280，ds7高功300，你成天大了几十马力比别人慢，我的意思，01和最大功率关系不大！有空多自己去了解，别说出来让别人感觉你很无知可以吗？而且01差不到1秒，我的意思是ds7舒适定位。后面是你自己加的ok？宝马没点本事能这么贵还占句这么大的市场？还直接打脸？再和你说一遍，车不是只看01！影响01的因素很多，不只是发动机！一台车不是01差那么1 2秒就是烂车。如果光看发动机数据atsl是不是应该可以飞了？01还是不如330。我回复你这写的前提是车友，看你之前的言论感觉和黑没什么区别，也是那种自己喜欢还成天关注的那种。
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2019-03-28 14:30:25 IP
小小希望2014 2019/03/18 19:14:11 发表在 107楼
我是真服你了！！说你无知你还不爱听，非要秀，悄悄的行不？还F可以任意放大？！首先你去搞清楚车起步加速的时候是哪个力提供的？你再去百度摩擦力，还有摩擦系数，你在来说F可以无限放大，真那样就不存在起步打滑了。我在告诉你摩擦力初中就学了。
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2019-03-28 20:28:33 IP
城市绅士 2019/03/28 16:25:25 发表在 227楼
网上视频？要不我也改装下也拍个视频？就简单刷个ECU马力到240都很easy。这年头也就官方数据造假的还不多，网上视频加速的我见多了。。拿网上视频瞎BB，服了。。对了，雅阁1.5T国产的，最高时速190。。
可以的，你可以去改装，然后发一个ds5 0到200的加速，能跑进30秒我发个主帖给你道歉
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2019-03-28 20:30:42 IP
城市绅士 2019/03/28 16:25:25 发表在 227楼
网上视频？要不我也改装下也拍个视频？就简单刷个ECU马力到240都很easy。这年头也就官方数据造假的还不多，网上视频加速的我见多了。。拿网上视频瞎BB，服了。。对了，雅阁1.5T国产的，最高时速190。。
另外貌似最早发个yk视频说ds5加速很猛的也是你吧，这下yk又不灵了？
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2019-03-28 22:34:56 IP
ayn8g3pna 2019/03/14 16:46:43 发表在 16楼
新的508发动机是连续可变升程，非常先进，黑科技
呵呵，可变升程很先进？呵呵，本田多少年前就普及了，日产也有，宝马也有，好多年了。
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2019-03-29 00:46:32 IP
城市绅士 2019/03/28 14:08:43 发表在 220楼
这有些误解，王子发动机系列是在PSA小排量缸体上开发的，涡轮和VVL等是宝马的技术，所以王子发动机宝马用的缸体一直是在PSA的工厂生产后再送至宝马继续组装的配自己的ECU调教。同样的王子系列，PSA的发动机马力都会比宝马的稍大一些，PSA最高做到270马力量产，不过没有引进，据说是有协议。PSA的缸体活塞润滑技术等核心技术一直没有给宝马授权，双涡管和VVL等技术宝马倒是给了PSA授权，这也是宝马后来不爽想摆脱这王子发动机的原因。这发动机合作研发真没有必要去以说谁为主导的，宝马不找其它厂家合作开发小排量也是有原因的，技术是做主要原因。
我不知道这个据说从哪里来？据说的东西多的是，但要有明确的考证说出来才有意思。这个王子系列发动机最早渊源于本世纪初，宝马当年的产品线并没有什么车型可以用到小排量，找个合作伙伴一起分摊研发成本，用在后来的MINI和1系上，是很有预见性的。宝马后期的发动机思路转变，三缸1.5，四缸2.0，分为0.5为一缸来递进，形成绵密的发动机矩阵，这已经成为欧洲主要车企的惯用做法，包括路虎，奔驰等，而这款1.6T发动机，和宝马的发展思路并不匹配，这才是宝马放弃这款发动机的本质原因，而不是你们某些人所谓的宝马技术受制于PSA。
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2019-03-29 00:19:31 IP
sunris 2019/03/29 00:01:48 发表在 235楼
本田的advanced VTEC是连续可变的。宝马一直是连续可变的。菲亚特和日产也都是。
本田的i-vtec是三段可变，可以说是连续，不是无级。
敢说真正连续可变无机可变的只有宝马和日产，奥迪也是分段式的。。
宝马的Valvetronic貌似只能改变气门升程而不能改变气门正时，要改变气门正时还得配合宝马公司的VANOS连续可变气门正时技术。
这两种技术PSA上的1.6T 高功率(就是DS上用的)，还有最新的1.8T都有。。
[本回复最后由城市绅士于2019-03-29 00:49:30 编辑]

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