从1992年拥有第一台天津大发面包车开始，32年来先后换过夏利2台、捷达、宝来1.8T、蒙迪欧2.0、帕萨特领驭1.8T、途观1.8T四驱、2023年买的雅阁2.0混动、去年12月份买的这款哈弗猛龙穿越版顶配，先后换了10台车。
   在这前8台车中行驶里程最多是捷达38万公里，其次是10款途观37万多公里，在这些车中最省心、基本上没有故障的就是捷达，最不省心、维修费最高的是途观，动力最好是宝来1.8T，动力最差的是蒙迪欧2.0，最好开是手动帕萨特1.8T。
   考虑省油、耐用在2023年3月份买了十代半雅阁2.0混动、当年8月份就开着雅阁自驾游去了新疆，自驾游南北疆大环线、大西北历时35天行程1.5万公里。目前雅阁已行驶5.5万公里，累计平时油耗5.3升/百公里，确实比较省油、省心。

            照片很多，不一一发了！
   由于一直有自驾游西藏的想法，在2010年底买了途观1.8T四驱车，由于各种原因10多年也没能实现，去年条件具备了就开着老途观历时39西藏自驾游。当时途观总里程35.6万公里，说实在的当时心里还是没有底，还好这台途观还是非常争气，跑滇藏线、317线、318线往返1.2万公里没有任何毛病，带我实现了自驾游西藏的梦想！

         同样照片很多，不一一发了！
   去年11月份考虑以后还有自驾游的需求，途观开了14年行驶里程太多了，想置换一台新的SUV车。价格在20万以内、省油、省心、耐用的四驱SUV车，我用车频繁每年行驶里程多，原来的车油耗太高接受不了，只从混合动力车型中选择，在混动车型中只考虑油混和插混不考虑增程，所以当时就从丰田的荣放、威兰达双擎和本田CRV、晧影混动，国产的比亚迪、长城哈弗插混中选择。
   丰田、本田的油混技术成熟、油耗低、空间、耐用性都不错，但是钣金工艺、内饰用料及做工、配置都比较差劲，并且这几款高配（四驱）落地价都超出预算，最后都被否定。经多方面综合衡量定了这台哈弗猛龙新能源穿越145版顶配（用途观置换）。

   从去年12月8日交车到目前行驶2000多公里，简要说说使用感受：
 一. 能耗：
   气候温度：-10℃一2℃左右
   行驶路状：市区占30%国道70%
   平均速度：25公里/小时
   驾驶模式：标准模式
   动力模式：智能混动（智能保电）
   驾驶习惯：正常
   自提车以来共消耗燃油88升，油费620元，充电费用134.80元。如果将电费折合燃油为19.12升，累计平均能耗为5.24升/百公里，平均能耗为0.37元/公里。
   在冬天这个能耗我比较满意，与我的雅阁混动油耗基本上差不多，我目前这两台车的能耗只是原来途观的一台车油耗，旧车置换是值得的。
二. 空间、动力够用。
  猛龙车内空间淡不上宽敞只能说够用，满足2人长途自驾游没有问题，只是后备箱空间小了点。
  动力完全够用，平时都用标准模式超车变线很利落、跟脚。但提速没感觉出是零百加速6秒的车，感觉提速与2.0T高功率发动机的轿车差不多吧？
三. 行驶感受：
  底盘行驶质感不错，减震不软不硬、转弯侧倾不大，我感觉这车隔音与我开过的车相比做的不错，在国道上行驶路噪、风噪都可以接受，目前还没跑过高速待体验！
四.  不习惯的地方
  1. 转向灯开关触感很差，轻触自动闪三下和完全打开转向灯不好区分，尤其总是感觉转向灯开关不到位，人为复位又过度，总是忘记关开关或过度造成相反的方向闪个不停！？希望厂家能改进！
  2.  这车车身高前方视线没有问题，但过小路会车、出入车位时车身周围盲区比较大，一要定打开360影像，防止出现刮蹭现象。
  3.  锁车自动升窗与天窗遮阳帘连动不理解，每次锁车自动升车窗就行了，怎么天窗遮阳帘也跟着自动关闭？没有办法后来将就锁车自动升窗功能关了。