用了这台唐L这么久，大部分时间都是媳妇在市区里开，大家可能觉得这么大的车，又是混动，动力和操控会不会比较“肉”？今天轮到我这个“白天司机”来现身说法，聊聊这车的驾驶感受和续航表现。

首先得给这车的动力正个名。别看它是个大家伙，开起来那是相当轻快。得益于电机的加持，起步非常干脆，红绿灯起步想超个车，深踩一脚油门，推背感立马就来了，完全没有传统油车那种迟滞感。这几天我开着它跑业务，在城市快速路上穿梭，变道超车信心十足。

而且它的底盘质感真的让我很惊喜，就是那个叫云辇-C的系统。媳妇摆摊的地方有时候路不平，有碎石或者坑洼，以前开老车颠得人心烦。现在开唐L过去，能感觉到避震很有韧性，车身晃动抑制得很好，坐在车里感觉很“整”，没有那种松散的感觉。这种高级的行驶质感，真的会让驾驶变成一种享受。

再来说说大家最关心的续航。我们买的是215km纯电续航的版本，这绝对是个明智的选择。媳妇每天晚上摆摊来回几十公里，加上我白天偶尔用车，基本能做到三四天充一次电。充电速度也很快，有时候我在商场吃个饭的功夫，快充就能把电补得差不多了。算下来，日常通勤基本就是纯电模式，用车成本低到可以忽略不计。

但这车的底气在于“可油可电”。上周末我们全家回了趟老家，单程三百多公里。我直接切到混动模式，满油满电出发，根本不需要像开纯电车那样还得做攻略找充电桩。在高速上，发动机介入得非常平顺，几乎感觉不到噪音，动力储备也深不见底。跑完一趟下来，综合油耗对于这么大台车来说，绝对是惊喜。

还有个不得不提的亮点是360全景影像和透明底盘。虽然我是老司机，但在一些狭窄的停车场或者路边停车时，打开这个功能，车身周围看得清清楚楚，连底盘下面的石头都能看见，完全不用担心剐蹭轮毂或者托底。

总的来说，唐L这台车在动力、操控和经济性上找到了一个完美的平衡点。它既满足了媳妇市区低成本通勤、摆摊的需求，又满足了我对驾驶质感和长途出行的要求。这台车，确实买对了。