节气门在哪啊

我看了很多息火的贴子，和自己息火时的感觉，个人认为11年10月息火的车车主息火主要原因为更换了为拉线油门造成的。通用为了利益最大化，把电子油门改成了拉线的，还不充分做试验。。。。真的把这些赛欧车主当试验品了。

       1.造成这种现象第一种情况，也是我亲身感受的，就大家说在踩离合，转弯时出现。造成这种息火的主要原因是什么，哪是转弯时助力泵的阻力增加，给发动机加了载荷，造成了阻力，此时发果发动机怠速的扭矩是相当的小，转速下降，使发动机息火。以前是电子油门为什么不出现息火呢，哪是因为电子油门可以自动控制发动机转速让发动机转速不会降到息火。（这决对是拉线油门的硬伤，所有程序解决都是空谈）

     2.另外一种现象是大家在等红绿灯时息火为什么，因为大家看见红绿灯时，车是要停下来，比如说车子的速度是40KW/H，一般大家的操作是踩离合，空档，踩刹车，在此时大家可以看到发动机的转速一下降到700转左右，此时有可能怠速不是很稳（因为没电子油门辅助）踩刹车，大家注意此时踩刹车时是需要发动机的动力的，因为我们用的是真空刹车。如果此时发动机怠速有点波动，转速比较低时（比700转低）时，就会出现息火。

     3.大家又会说为什么出现此现象的车都会在1000公里左右呢，因为新车，供油系统都比较清洁，发动机的怠速都比较稳定，没基本上没有转速波动（此时不需要电子油门辅助稳定怠速）如果发动机怠速是700转的话，不管是方向助力，还是刹车助力都不会导致发动机息火的，但是如果发动机转速有波动比如发动机转速降到700转以下，就说不准了，大家不可能1000公里清洗一次油路吧，所以开的时间越长，出现这种息火的可能性就越大。

     4.大家看了这些后会说，你说是怠速不稳，哪我把怠速调高一点，我调到800转以后就不会息火了，我可以告诉大家，如果我们怠速调到800转，息火的现象会降低很多，其实通用也尝试这样做，上面在论谈有个哥们的车就是升级的哪种程序，当你踩离合挂空档时转速会延迟一会才回到700转，应该可以解决他的息火问题。但为什么通用不拿出来大规模的升级了，原因很简单第一通用不确定此方法就能解决问题。第二通用不敢拿这样的程序来升级。因为这样升级后会造成大家的油耗偏高，节能补贴是决对拿不到的。所以你只要把通用憋急了他才会拿这些烂程序来敷衍你。

       综合上述11年10月后拉线油门息火是硬伤，不要听哪些说升级一下程序就能解决的，以前的发动机用拉线油门为什么没问题，是因为以前排放，油耗要求没这么严格，所以可以用，现在的车拉线油门基本淘汰，通用现在更换拉线油门完全是利益的驱驶，（他改拉线油门说不定都没有备案，没备案就更换的是违法的，大家可以叫通用拿改拉线油门的备案，因为排放法规要求所有对排放有影响的零件都必须备案，不然违法），现在出了个息火门，可以说是自作自受。我希望通用的高层反思这个问题，不然20年后，地球上将没用做汽车的通用公司了。

什么时候能再变回电子油门啊？？

微面发动机。不能要求太高

鄙视一下通用

我今天去洗车，装护板螺丝的时候发现，我的前防撞梁那个大玻璃钢的梁，居然不在了！！！郁闷！难道被人动了手脚？在4S修过一次车，外边喷个一次保险杠的漆！！！怎么回事啊？

不懂什么是电子油门，什么是拉线油门……