真的有时候 2014-12-13 17:25:48 发表在 5楼

貌似有道理，尊瑞的电池就是这样的，不过是自动控制的。电池用到剩2格就强制启动发动机充电。不让电池过度消耗。但是尊瑞是镍氢电池。

zszc 2014/12/15 07:50:58 发表在 20楼

楼主的物理老师主修体育？并联的电池确能自动均衡，TSL也没对并联电池组中的每节电池进行单独的能量管理。串联的电池组由于单体内阻不一致会导致能量消耗也各不相同，如果不进行主动均衡，那失衡会越来越严重。

青之十亩之外 2014/12/15 09:31:01 发表在 22楼

青之十亩之外 2014/12/15 09:51:18 发表在 24楼

HuaweiController 2014/12/13 17:12:12 发表在 主楼

电池均衡需要解决两个问题：充不饱和放不完。前提：串联电路各电池的电流是相等的。1.电池3的充不饱：充不饱的体现是其他电池到了电池1本身已经是-3.7V，而电池3却停留在-3.2V或者更低电压，那么此时充电给出4.0或者更高电压，那综合来说电池1本身是4-3.7=0.3V，而电池3是4-3.2=0.8V，因此充电本身就是一个越来越平衡的过程。充不满在经过多次充电会达到电压的平衡。2.电池1的放不完：此时电池1是3.3V儿电池3已经是2.8V，假设放到2.6V停止，那么剩余时间放电下电池1的放电功率明显高于电池3，也就是多放电自然放电就平衡了。那么，问题来了，按这样说，多次冲放以后，电池应该都平衡...

yangzi0128 2014/12/25 19:39:39 发表在 31楼

我经常用松下的锂电池，进货一箱180节，内组误差在1毫欧，每节电压误差在0.0004v。四串一组 卖出去2-3年返修时单节电压误差还在0.001v左右。国产货也出过，最快半年单节误差就0.5V！

HuaweiController 2014-12-25 22:50:06 发表在 37楼

坏一个全没法用，换好了就好了。

HuaweiController 2014-12-13 17:23:00 发表在 4楼

如果希望找出自己电池组里的害群之马，就不断过充过放。
如果希望当前电池系能最好，就不断在小范围内冲放。

ZJGF3DM 2014-12-13 18:34:32 发表在 11楼

浅充浅放是最好的,不是必要尽量不要放到底再充电,我的F3DM已经4年,靠近90000KM.电池性能好的很

歪酷啦 2014-12-25 22:48:41 发表在 36楼

串联的效果怎么样呀，会不会坏一个全换