-
-
-
2016-02-25 10:59:15 IP
顶楼主 科普贴 只是介绍知识，不要理睬车托车黑，没有完美的车
-
2016-02-24 14:14:52 IP3000就衰弱，太快了
-
2016-02-24 18:22:34 IP原来能不能喷人看的是发没发过帖子 而不是说的对不对 明明自己说的是错的 缺死赖着我发帖多 我就nb 你的车 你想怎样是怎样 但你要去扫别人的盲的时候 麻烦搞懂再去扫 有不对的还不允许说了 明明是学术讨论 一定要弄得自己nb轰轰的 对别人的意见 不是冷嘲就是热讽 最后连个所以然都说不出来 甩手一句 我的车 我做主 如此不负责任 果然不枉楼主发了那么多次的贴
-
2016-02-24 19:35:44 IP再回你一次贴！
你是专家，你很专业，专业的人都不用标点符号！因为你的东西别人看不懂，你也不需要别人看懂，所以，你已经牛B到不用标点符号了！
简单看了一下你这么牛B的专家，发现这么少的积分只能踩别人都能得分快点！
还有，你这么牛B的专家，你有那么好的精力在这里踩我的贴，何不把你那肚子里的专业发个贴子让大家学习一下？
我承认，我的这个贴子更多的是从网上获取的，再加上本人自己开车的感觉得来！
不知道你这么牛B的专家，是通过什么来获取？看来你对涡轮不屑一顾的态度，应该是开那种V12自吸的大户人家！ -
2016-02-24 19:58:32 IP
-
-
-
2016-08-30 22:12:47 IP好久没有人回我的贴子了，有些意外
1：手动档应该来说不适合市区拥堵路段，因为换档比较频繁，会比较累，长途来讲，手动和自动没有区别，因为都是挂在最高档位上高速行驶，控制车速就可以了！
2：理论上涡轮没有说工作多久或多少公里数会发红，主要还是看涡轮工作的时间，如果低速时间较长，比较慢速拥堵路段，可能涡轮的温度不会太高，但发红现象大可不必担心，因为现代的涡轮技术已经非常成熟，很抗用的，至于散热，现在都是温控的，也可以自然冷却！长途中间休息时间，主要还是看人的状态，和车无关！
3：市区低速时1.4T确实是动力有些不足，但也仅仅是起步阶段，但如果是龟行拥堵，那1.4T的油耗并不比2.0自吸的省多少，关于顿挫，手动档顿挫是手法问题，DSG顿挫一般发生在减档过程中，控制好车速就行，AT变速箱，顿挫要看厂家调教和先天问题！[本回复最后由 若妍 于2016-08-30 22:14:07 编辑] -
2016-08-30 22:36:08 IP
若妍 2016/08/30 22:12:47 发表在 131楼
好久没有人回我的贴子了，有些意外1：手动档应该来说不适合市区拥堵路段，因为换档比较频繁，会比较累，长途来讲，手动和自动没有区别，因为都是挂在最高档位上高速行驶，控制车速就可以了！2：理论上涡轮没有说工作多久或多少公里数会发红，主要还是看涡轮工作的时间，如果低速时间较长，比较慢速拥堵路段，可能涡轮的温度不会太高，但发红现象大可不必担心，因为现代的涡轮技术已经非常成熟，很抗用的，至于散热，现在都是温控的，也可以自然冷却！长途中间休息时间，主要还是看人的状态，和车无关！3：市区低速时1.4T确实是动力有些不足，但也仅仅是起步阶段，但如果是龟行拥堵，那1.4T的油耗并不比2.0自吸的省多少，关于顿挫，...
感谢楼主如此精密的回答，看来1.4T发动机经常跑高速或者长途是没有过热问题的了。对了，我只喜欢手动档，很享受驾驶的感觉。 -
-
-
-
-
-
2016-08-31 09:15:51 IP
大气超 2016/02/09 00:22:10 发表在 112楼
来来来 我帮你科普点东西做功看的是外负载 卸压阀的作用应该是，低转，废气能量不够时，打开旁路，使涡轮不“介入”（不是不转）。废气能量达到一定程度时，关闭，建立涡轮工作的压力，涡轮高速转，开始压气；如果超压了，才会再打开卸压 那么什么情况下废弃能量达到一定程度了 我告诉你 还是看外负载 系统判断所以才有涡轮介入的概念。为了保证涡轮的工作工况范围，当然还有节油等的考虑，不得不牺牲低速下的平顺性。事实上涡轮介入过早，带来的是平顺性的改善，和经济性的恶化，完全看涡轮本身的设计水平，以及在这个设计水平上的发动机性能平衡选择。涡轮压力表干什么的？从1.0bar到2.2bar，这才是增压 请你接一个涡轮压力...
这伪扫盲贴里看过来，还是有三个人比较清醒。你和楼主解释那么多干嘛？有义务科普，但是没义务包教包会。 -
-
2016-02-25 07:19:13 IP又拿标点说事情 你也是搞笑的 你不是扫盲么？怎么 扫的是标点的盲？nb的人就是标点用的好的人？
还有 这个我对涡轮什么态度有什么关系 你语文也不见得好 我喷的是你nb轰轰却什么都不懂还对他人冷嘲热讽的态度 专业不行了 就扯东扯西的回避问题 -
2016-08-30 10:15:49 IP想买1.4T手动档的车（意向是帕萨特），两个问题：1、此手动档是否适合长途，2、理论上涡轮连续工作多长时间或者多少公里数会有发红现像（或者国道和高速行驶散热比较好，连续工作多久都不出现发红现像？），如果需要中途休息，多长时间为宜（半小时够吗），3、市区低速是否会有动力不足或者换档顿挫问题。谢谢
，学习中
游客
