我应该是天津最早下宋DM定单的，4月17号直播价格后，我第一时间打电话要求销售帮我把秦100订单转为宋DM尊荣，所以应该没有人比我更快了吧。首先十分感谢比亚迪天津东丽4S店给我机会，我已经下定单以后，还是收到邀请可以在越野场地试驾宋DM，时间5月7号是个周日，发布会时没去上海4.17现场支持已经够可惜了，这次作为准车主怎么能不去体验一把呢？坚定一下信心也是很好的说。
     从东丽开发区4S店出发时已经10点钟，60多人的大巴一共就坐了我们十几人有些浪费呢。不过有幸好有Q群里的同好太阳和另一位准车主冰山，一路聊天到终点。活动在津港越野俱乐部举办（天津大港油田三中附近），离市区不近，路上司机开得太慢还迷路，结果12点才到只能先吃饭了。

    首先是宋ＤＭ底盘悬挂调教很好，底盘坚韧，颠簸路时震动传递进车里的感觉柔和且直接，一开到平路震动立刻就消失了，路感非常清晰。也没有任何换挡异响，震颤的事情发生，动力衔接非常平顺。唐80在相同路面上明显感觉底盘偏软，颠簸时余震较多，侧面支撑不足。

    第二就是宋ＤＭ的NVH调教出色，首先越野路面没有唐多余的余震和噪音。低速混动时发动机声音也非常小，没给人感觉不舒适的声音。当然，这也和我们没有开太高速度有关，平路最多开到７－８０公里。

    第三就是宋ＤＭ的转向回馈没有任何虚位，急转弯时力道会加重，平路时力道比较轻，不像唐方向盘一直就很轻，后来想想可能是选择了运动模式。

    这几点体现在越野场地的非铺装路面模拟180度山道掉头处区别最为明显。宋可以开到50-60公里时速，因为方向盘转向精确，侧面支撑到位，带油门转向挺有信心。但唐因为方向盘很轻，侧倾也大一些，30多的时速，带刹车转弯还有点信心不足。
    回程的路上难以平复激动的心情，登上QQ和Q群里的唐80的车主灰机和老瞒讨论了我试驾的感受，他们说唐重心高悬挂软，行驶侧倾会严重点，但经过飙过山路体验，唐比想象中的极限高得多，主要是体感问题。但我还是觉得对于我们这些菜鸟车主，宋更得心应手一些。

       另外说句秦100，这个车底盘比较低，只允许我们在右侧平坦土路上玩。秦100在非铺装路面平地上表现比宋还棒，连续过弯基本没侧倾，过梅花桩非常轻松，给人信心更足，说他是赛车调教真的没错。如果需要买轿车，秦100绝对是上上之选。要底盘有底盘，要颜值有颜值，要续航有续航，要性能有性能，要科技有科技，有什么原因不选她呢？
       宋DM我更推荐尊荣，作为SUV拥有全部的安全配置（对个人对他人）和实用的舒适配置，增配的项目比起低配也只贵了3万，作为可能需要陪伴我们5-6年的伙计，安全舒适就是全部，与其买了以后在后悔省了那几万最后不安全的自己改，还不如直接全套原厂省心省力。

    最后提示一句，唐也好宋也好，到底是SUV，不是专用越野车，越野的时候真的需要注意。因为4S店提供的车没有任何改装就上场，结果都托底了。试驾的宋DM是旗舰版，19寸胎底盘比唐高一点，过连续小土包时（时速5公里以下）车身中部托底，发出很轻的声音就通过了（后来觉得应该是后电机部位托底，因为土包上开了个浅槽）。唐在同样位置托底声音稍重，有轻微失去动力的感觉，不过也迅速恢复通过了。回来后因电池位置太低没有看到托底情况如何。我们还发现唐的塑料发动机护板被托烂了，左边垂在地上凄惨的样子，应该是前面几组试驾时暴力驾驶干的，坏掉了十分可惜。看起来铝合金发动机护板和电机护板最好上一个，先看看同好们怎么改装吧。
    本次试驾我们一致的感觉，不管宋还是秦100，短暂的试驾过程中的表现不逊于丰田对应车型的表现。虽然4S没有同意我们搭乘宋DM回市里的要求，没有感受到公路行驶状况如何有些可惜。但我们已经够满意了，真的看到了比亚迪不断迭代升级后驾驶感受的巨大提升，等待是值得的，价格是超级良心的。开过了实车，过了一天留在心里的都是驾驶的舒爽感受，外观如何没有一点停留在心上。最后奉劝犹豫来去的同好，这两台车子真的是物超所值，早买早享受吧。现在的价格，质量就是最平衡的时候，就是市场上性价比最好的混动SUV和轿车，没有之一。明年，外观更惊艳性能更出色王朝2代上市，注定会走向世界汽车市场，那时的价格绝不会是现在的这个冲量的价格。希望感兴趣的车友可以找4S试驾，感受和燃油车决然不同的驾乘体验，忘记燃油车吧，未来注定是新能源车的天下。