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我这2025款的本田思域plus版1.5T纯油版，报废补贴?优惠?政府补贴，最终落地不到11万，白色车漆加了2000块钱，这个价格我还是很满意的。买车的时候第一个排除的是国产车（在这里说对不起了），其次排除电瓶车，最终只能选择纯油车，而且要皮实耐用不爱坏，油耗不能太高。大众速腾虽然动力好油耗低空间大，但是故障率太高了，害怕开个10年以后车子会各种修车，所以排除。日系三杰的轩逸动力太差了，老款不好看，新款又很贵，所以也排除。丰田卡罗拉与雷凌不错，但是接近换代的尾声，而且销售貌似也不太热情，也不大愿意卖车，所以我们也无缘了。最终选择了本田思域plus版1.5T，预算不充足不然就选择混动了，毕竟混动的动力更好，油耗也更低，但是贵了一万多。

在外形方面这一代这一代变得沉稳了，没有那么时尚，很符合我的审美，扁平的车灯四平八稳，宽大的尾灯也少了时尚感，主打一个中庸，再也不是曾经的热血少年。

空间是我最满意的地方，同级别，同价位几乎没有对手。坐在后排感觉跟我们家的丰田凯美瑞也没有太大区别，真的很宽敞，要说区别那就是宽度上可能不如凯美瑞。

后备箱的空间也是够大，差不多有一米的深度，宽度也有一米多，后备箱的开口也很大方便拿取东西，也可以方便放大件东西。

前排座椅足够宽大，即使200斤的人也可以舒适的坐进去，头部空间超过1拳，180厘米以上的身高坐进去也不会顶头。第二排座椅靠背角度够大，虽然做不到半躺但是也挺舒服，坐垫也够长距离地板也够高，坐在后排可以很好的托住大腿，长时间乘坐大腿也不会很累，而且脚还能放在前排座椅下边，整体后排空间又舒服又宽敞。

需要吐槽的是车机系统，这就是一个老年机，都2025年了，一个车机只能听收音机用U***听音乐听音乐，没有一点别的用处。倒车影像又小又模糊，晚上的时候还不清晰，需要小心一点后边的障碍物，我觉得这个倒车雷达也不贵呀，自己买也就几百块钱块钱就可以安装前后8颗雷达了，而且很有吸引力，是真的可以保证车子减少磕碰的实用配置，不知道厂家为什么不给安装。

再就是车上的几个喇叭，音质一言难尽，也就是听个响声，一点质感没有。喇叭不好是一方面，最主要是隔音不好，关上车门升起玻璃虽然能隔绝一点噪音，但是外边说话或者按喇叭还是可以清晰可闻的。本田思域整体的隔音材料用的也不够，车子跑起来轮胎与底盘下边的噪音很大，尤其是跑高速的时候，有点影响车内交谈了，风噪胎噪都很大。

发动机虽然是1.5T配合CVT变速箱，但是182马力的发动机加速还是挺不错的，前提你的舍得踩油门（油耗会增加很多），因为CVT变速箱主打平顺，所以加速就是一股劲，没有双离合与AT变速箱带来的加速顿挫，没有太多的驾驶乐趣，但是发动机的轰隆隆的声音还是挺激情的。

转向倒是挺精准的，基本上做到指哪打哪，唯一的缺点就是低速打方向有点沉，速度起来以后反而是好用，很有驾驶感，整体开起来还是很顺手的。

本田思域的油耗属于可高可低的车子，打开绿叶节能模式，只要控制住已经的脚不去深踩油门就可以做到省油，但是买思域的大多数不是为了省油，省油就去买动力差的轩逸了。本田思域还是要怎么开心怎么开，不必太在意油耗，反而让车子开起来憋屈，毕竟思域也不是油耗特别高的车子。

开本田思域的我综合油耗大概在7升多，我市区油耗基本上8升以上，郊区与国道基本上在7升左右，还没上过高速，所以没办法确定高速油耗。

想要油耗低就要开启绿叶节能模式，但是动力会被限制很多，不如普通模式开着爽快，我的节油技巧就是轻踩油门缓加速，不去超速跑，提前预判路况，前边有停车或者红灯的时候，一定要提前松油门减速，而不是踩油门到跟前再刹车减速，也就是要减少急减速的情况，这样才能真正的做到降低油耗。

本田思域是一台满足我使用需求的车子，首先就是动力好，其次空间大，油耗也不高，操控也不错，舒适度也可以，唯一的缺点就是隔音不太好，是一台满足我需求的一台车，这也是我们千挑万选出来的一辆车，目前我还是很喜欢这台车。