内外兼修，宜家宜商
开了不少日子了，趁这个机会说一下我的感受。
后排的乘坐感受是MPV最重要的，第二排的两个航空座椅我觉得非常舒服，也可以调整到一键逍遥模式，也就是零重力模式。
自从买了这个车后，老婆就不坐副驾了，总喜欢坐在二排右边的座椅上，把一键逍遥模式打开，按摩打开，闭上眼睛冥想一下，感觉好像特别舒服的样子。我也想体验一下，可惜我的家庭地位就是个司机，哈哈。
第二排的储物空间挺丰富的，门上有储物格，有放水杯的地方，座椅的两侧也有放手机的位置，前面的中扶手箱底下有杯座，有储物格，还有充电线的接口，后排有老板键，对于第二排乘客的照顾是很到位的。
梦想家相当于是571匹的马力，840牛米的峰值扭矩，真的很强啊。从我实际行驶的感受来说，我感觉这套动力系统拖这么大的MPV是一点压力都没有的，起步加速非常轻盈，超车轻松轻轻松松，然后电门的调校，刹车的调校，包括方向盘的调校，都恰到好处，会让我开着觉得很容易就能去完全的操控它。
这个车还是有不少能够体现豪华感的地方的，比如说第二排的座椅配了按摩加热通风，还有电动调节和滑轨，能够实现座椅迎宾的功能。然后车上几乎是找不到什么硬塑料件的，全部都被各种皮革，甚至包括翻毛皮给包裹覆盖住了，而且包裹的还非常厚实，摸上去很柔软。再就是第一二排都用了双层的隔音玻璃，我原本以为双层隔音玻璃在这个价位的车里面应该是标配，结果看了好几款之后才发现配的居然是少数，有点让我大跌眼镜。
大连屏的仪表盘、中控和副驾驶娱乐屏现在很流行，这种设计整体来说很简洁，功能基本上都集成在这个屏幕当中了。
我之前也试驾过其它几款MPV，但我觉得多多少少装配工艺上可能都存在一些瑕疵，特别是车内的一些硬性的塑料材质在颠簸的情况下，材质之间会相互挤压产生异响，这种噪音我觉得不应该出现在一台四十多万的车上。所以试驾梦想家的时候也特别关注了这一方面，发现梦想家在这一点上做的还是不错的，车子内非常安静，几乎听不到异响声。
很多人有里程焦虑，我觉得梦想家的1231公里的综合续航可以应对咱们国内99.9%的用车场景了，哪怕说去开长途，比如时速100~120的高速上，一天开个七八百公里了不起了，这虽然不是梦想家的极限，但已经是我的极限了，要不然人受不了。所以满油满电的情况下出门去自驾，梦想家的续航根本用不完。
必须要说一下它的空气悬架，带魔毯功能和CDC电磁悬架，就算是专门往烂路跑，整个的车身晃动幅度也是很小的，悬架在弹跳一次之后马上就能够控制住车身的姿态，坐在里面不颠不晃，很舒服。
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