汽车之家|继续折腾之-唐80功放改进（换运放加电容），对比测试|唐新能源|论坛

1.改运放

原车运放为BA14741F，为四运放IC，建议替换为OPA4134或LME49740。其实还有其他可替代运放IC，比如opa1604.
那么多选择，选哪个呢？
上网查了一下这几个运放的参数，把主要参数对比一下，就有答案了。
原车运放BA14741的带宽远低于其他三款，也就是说，音频信号经过的时候，会损失部分频率。
虽然声音频率在20KHz以内，但是，音频信号远高于这个范围！！！大的带宽，能够减少音频信号的频率成分损失。
因此升级运放，会有明显的效果。后面的结果对比也可以得到证实。
虽然OPA4134跟OPA1604参数上跟LME49740不相上下，但关键的带宽低了一些，还是考虑经典的LME49740！
值得注意的是，因为LME49740是原美国国家半导体的产品，国半被TI收购后，这款运放已经停产，在TI上都找不到相关信息。
淘宝上很多假货，买的时候要很谨慎，我选的是25块一个的，跟商家确认了是正品。当然，买回来还是要甄别一下。幸运的是，我买的确实是正品。

四款运放的主要参数对比，一眼就可以看出，原车的运放是渣渣。该换！！！

2.电容

了解到有许多音频专用的电容，高频滤波电容选了德国威玛WIMA。大电容选了ELNA 25v10000uF音频电解电容，7块一只。

3.施工

开工，一大批图片来袭。。。

我的功放型号是MA14C，2013年设计的版本，两运放的。

打开功放上盖，上面是DSP模块，用了铁皮屏蔽。右侧两个黑色的14脚IC就是BA14741F。
下面是电源板。左上角两个黑色的圆圆的是3300uF/25V电解电容。

电源板正面

电源板背面

换好电容的样子。在原来空的地方加了一个，这样一共有3万微法。每个电容再加0.1和0.047微法的高频滤波电容。
在更换所有确认电路正常工作后，再用卡夫特硅橡胶把电容固定一下（必要！！）

换下来的电容，可以留作他用

背板上加的高频滤波电容（其实有点画蛇添足，图个心理安慰）

用热风机取出原运放，焊上新的运放，这是焊好的样子。
由于时间关系，像Raymondyun一样把运放和功放的滤波电容换一下。以后再折腾了。
这里有一个思路就是：
如果加了低音炮，而原车没有办法通过DSP对频率做进一步的细分，可以考虑在运放电路和功放电路的滤波电容这里设置合适的截止频率，从硬件上将低频（150Hz）以下分给低音炮，把150Hz以上的频率分给四路车门喇叭，将160~1280Hz的频段分给中置，这一步要把这部分的电路搞清楚，算好RC参数，需要花点时间，以后再考虑折腾。
如果可以从DSP的控制上处理，就不用这么麻烦了。据说唯电的魔改程序可以做到，但是我一直找不到，不知道有的车友能否分享以下？

4.效果测试

之前测试了以下，我的P40录音效果有点渣，特意买了一个typec口的麦克风，效果比较好，但是低频段的失真依然严重，不能很好体现低音炮的效果，有点小遗憾。

在原车功放、改进功放和改进功放+低音炮三种情况下，分别播放了孙露的《哭砂》（WAV）和蔡琴的《渡口》（FLAC）两首歌，简单做了一个对比视频。
直接说结论：
1.原车音响其实还行，不折腾也比多数车要好。
2.加了运放以后，确实声音更清晰舒服。
3.加了16寸的BOSE轮毂炮（C3拆机6.5寸双音圈喇叭，2欧姆x2，65W），效果杠杠滴，声音更丰满，有弹性，震感强烈（可惜麦克风低频响应不好）

这里不能传视频（差评！）
放B站了，秒通过审核。

【比亚迪唐80折腾之-改进功放+轮毂低音炮，对比试音】
https://www.bilibili.com/video/BV1YY411o7Ui/?share_source=copy_web&vd_source=1c9ad5ea8706ba546d27d5518a305d6d

所用的低音炮参考我之前的帖子：《唐2015旗舰版低音炮升级实例》