从提车点开到维修点的一段路里面，虽然动力很平顺，悬挂也很舒服，但是面对加塞的同志们有点觉得脚感没有当年好（这个就是玩老车，不熟悉的车型不敢碰的原因，因为不知道新车的车况是什么情况，所以很难不花冤枉钱，走弯路，而且尤其老车，因为年份太久了，新的技师不会修，老的技师你请不起。）

开到维修点，一看最新的轮胎也是2014年产的了，开裂明显。

制动系统，轮胎部分更换项目

1. 轮胎最新的是2014年，老的几个都是2012年产的，轮胎开裂明显，看看还好轮胎是70的轮胎，所以还可以勉强抵御一下开裂带来的轮胎性能的不稳定。但问题也出现了，70的轮胎线下没有现货，查来插曲只能从线上定，还好一天就能到，听店总打电话问的时候，对面确认是不是面包车轮胎，因为是70的厚度，也从侧面反映出，用这个车的人也是真的越来越少了，因为没有这个市场需求了，所以用老车，且行且珍惜。

2. 轮胎检查完了，那就同步拆开轮毂看一下前后刹车片，结果发现前刹车片很厚，那可能应该更换过，后刹车已经磨光了，那就同步定一套后刹车回来。

3. 原车没有胎压显示，那就干脆换轮胎的时候一起加装上去了。

等这些配件定过来，已经是第二天中午了，不过说起来已经算效率很高了，每次换轮胎的时候，4个一起换，真的很爽，有种脱胎换骨的感觉。

起吊的时候，顺便做了一下油底壳局部清洗，看看后续漏油情况，然后底盘也很干净，几乎一点磕碰都没有，只是有一些锈蚀，球头防尘罩都没有坏，有点出乎意料。