话题背景：途观L是我人生中的第二辆车，基于对SUV的向往，亦出于家庭用车提档升级的需要，卖掉了之前开了11年的手动挡油车，在老婆单位同事的建议下，没有比选，没有试驾，直接网上选定在一个非4S店盲提了这款玄武黑的途观L。现在成为途观L车主快一千天了，行驶里程超过4.2万公里了，我感觉途观L完全就是我一贴心“家仆”。

车辆概况：
车  型：22款途观L330越享版
载  荷：5人
发动机：EA888-DPL涡轮增压，7档湿式双离合变速箱
动  力：2.0T，186马力
综合油耗：每百公里8.5升左右
油箱容积：60升
燃油标号：95号汽油

用车场景先说明：
1、上下班通勤。我的上班单边里程4公里，沿途有4处红绿灯，上下班高峰期可能有5分钟左右的拥堵，有时油耗差不多15个点；老婆上班距离1.5公里，两个红绿灯。大多时候是徒步上班，一旦我不用车，她是必然开车的。
2、探望父母和读书的孩子。
之前孩子读书较远，单边200公里高速外加十几公里城市道路，现在读大学了，省去了长距离舟车劳顿。父母年事已高，在农村生活，每月基本都有一趟单边70公里的往返。乡镇公路都是沥青路面，村组是水泥路面，但是弯道很多，坡路也有七八公里。
3、走亲访友，节假日偶尔旅游。近郊游玩，走亲访友一般都是百十公里的路程，长距离行驶对途观L最友好，最能把发动机功能用到最佳状态。目前旅游最远单边行程500多公里，当然高速路最多，城镇和景区以省级便道居多，期待途观L带领我们走向更远的地方。

用车体验面面观：

1、全新外观和够大空间给了我眼缘。
作为颜值控，我对22款改款途观L的全新前脸与R-Line专属运动套件比较认可，全身有多处镀铬饰条装饰，侧裙包围与车身同色同质，增加了一点高级感。它的棱面立体LED尾灯、19寸R-Line铝合金精工轮毂，以及夜晚可以点亮的后视镜光影迎宾地毯，给第一次接触的乘客小惊喜，视觉效果也很不错。对于乘客而言，车辆空间舒适度尤为重要。途观L2791MM的轴距和1677MM车高让其后排空间表现相当不错，身高1.85米的孩子坐在后排居然可以跷二郎腿，以前看到轿车就有晕车感的父母乘坐这款车以后再也没出现过晕车的情况了。

2、稳定的操控与丝滑的动力带给我驾驶快感。
我认为途观L的三幅式方向盘有凸面设计，三点九点位置握感舒适，方向转向比较轻便而且精准，油门踏板相对轻盈而且反应灵敏，相比我之前的手动挡车而言差别简直太大，甚至开手动挡的朋友代我开车直言有点不适应。搭载的大众EA888经典发动机与七速湿式双离合变速箱配合默契，转速1200转、速度在50码左右尽显丝滑，高速行驶2000转即可达到120码时速，加速超车，186马力的动力完全可以带给我和乘客强力推背感受，有一种澎湃的激情，让我驾驶自信满满，少有疲惫，连续开三四个小时没有问题。顺带说明一下，以前开轿车，高速公路跑不到100公里我就有种恹恹欲睡的感觉，主动叫老婆代理驾驶了。

3、实用的功能与得体的配置增添我用车自信。 
我的这款330越享版，属于途观L中高配车型，对于初驾SUV车型的我来说，最贴心的功能就是360全景影像系统和自动驻车上坡辅助功能，让我在倒车、通过极窄路段、坡道停车起步等有了十足的安全感；ACC全速自适应巡航系统可以自动跟车，让我在长时间高速行驶过程中适当解放右脚，轻松驾驶，自信满满。还有像12寸中控大屏、无钥匙启动、自动启停、碰撞预警主动刹车、感应式电动尾门、方向盘和座椅加热、CarPlay手机直连、车机语音导航、丰富的媒体下载等都让我的日常用车十分方便，体验感觉良好。大众车的内饰我一直不敢恭维，即便这辆改款途观L的内饰同样算不上高级，好在材质运用、色泽搭配进步不少也还算合理，稍带有一种轻奢质朴之感。

4、能耗表现与保养价格让我比较满意
据有关资料介绍，途观L采用的直喷技术能更加精确地控制燃油喷射，从而提高燃油利用率，让汽油能得到充分的燃烧。七速湿式双离合的设计让换挡过程显得更加迅速和顺畅，提高了低速档到高速档的传动效率，也有助于提升燃油经济性。我的日常驾驶感觉就是即便城区四五公里道路行驶，只要不急加油急刹车，能够保持车辆35公里左右时速线性流畅行进，油耗同样基本可以做到7升左右；当然红绿灯较多、交通拥堵情况下油耗必然超过10升。两年多来，我大致统计综合油耗8.5升左右。途观L这样的双离合发动机要求必须做到及时保养，因而我在用车过程中完全按照1万公里保养原则进行常规保养。目前已经保养了4次，首保时在4S店买了保养套餐，升级黑钻机油，出开空调滤芯和空气滤芯以外，每次保养就632.5元。如果要节省保养费用，自己可以提前购买一些配件，确实能省一些钱的。

5、安全性能基本可以让我驾驶无忧
说实话，我不喜欢随便驾驶别人的车子，也没有驾驶过特别高级的车子，就开过朋友的Q5L和堂弟的迈腾，对比之前的手动挡油车，我觉得途观L底盘调教还算不错，方向盘转向和油门踏板都比同时期Q5L和十年老迈腾轻盈很多的，德系品质确实有口皆碑。高速行驶包括暴雨天驾驶没有飘忽感，给人稳重踏实的感觉。50码速度过弯还是侧倾明显，35码速度则可以平稳通过。只要不是泥泞草坡，途观L330的爬坡能力也是毫不含糊，一脚油的事，更陡的话，我都是采用S档爬坡行驶。还有就是体验过几次主动刹车和防碰撞预警，虽然让我大吃一惊，感到意外，但是它的及时触发，确实有效的提醒了我的操作注意。目前没有体验过的就是自动泊车功能，有机会准备测试一下。

槽点列举不讳言：

1、途观L作为一款中档车，胎噪、风噪在高速行驶或者过隧道里确实表现突出，还有就是冷车启动发动机的咆哮声特别明显，但它毕竟就是20万左右的家用车，不是什么高档车，所以我对此没有明显的反感，反而把它当成醒脑提神的友好加持。

2、后排中梁凸起太高，这是我一直的“痛点”，因为它确实影响中间乘客坐姿的舒适性和空间的视觉美感。但是一想到人家BBA也是一样的，瞬间心态也就平和了。

3、中央区域的扶手箱的设计没有档次，也有些缺陷，伸缩式还是不错，但是要抬升高度，操作确实要分时候。有时摇动无数次都不起作用，阻尼挂靠困难，只得气愤作罢。

4、车机大屏徒有其表，12寸确实视觉感受不错，提升了驾舱的配置档次，但是时不时有黑屏现象；视听娱乐软件虽然很多，但是程序启动运行卡顿严重，等到花都谢了，让人难以接受。人机对话也不很流畅，语言识别不精准，车机导航曾经两次出现岔道现象，带我兜圈子。

5、过减速带如果30码时速减震确实有点偏硬，震动剧烈；在颠簸路段行驶车身存在异响。还有就是悬挂调教和刹车偏软，主动刹车力道传输偏慢，紧急制动有点头现象，刹车存在延时。

6、流传的大众烧机油现象在途观L这里完全不存在，因为每次保养抽吸的废机油基本还是接近6升；流传热议的颗粒捕捉器问题我也没有遇到过，也许是高速跑的多，抑或出现我没在意而已，不过记忆中有三四次下坡路转速在3000转左右的情况，不知是不是颗粒堵塞，但分分钟就恢复常态了。只是我发现在1万公里保养周期内，冷却液会下降到下限以下，但是系统不至于报警，不影响车辆性能发挥。所以我一般都是在5000公里左右观察一下，必要时自己加一点或者保养时候添加。

7、在接近四万公里的时候，出现了两个异常：一是副驾位手套箱盖板自动弹出的情况，稍有震动就打开了，持续一周的样子，又没有问题了。后来发现是伸缩锁扣弹不出来，锁不住，后面又自我恢复了。二是电瓶表面有液体润湿现象，为此顺道专程到4S店咨询过，电瓶检测是健康的，技师让我注意观察。我用纸巾把液体擦拭干净后，目前没有发现明显渗漏。

简单总结：
我以为，途观L越享版作为次顶配车型，很具有性价比，作为家用车还是非常不错的选择。我驾车算是一个激情驾驶派， 感觉这个2.0T330的发动机输出的186马力的动力能够完全胜任我的日常需求，无论爬坡还是超越都是毫不含糊的。像方向盘和座椅加热功能在这个冬天到来的季节简直特别友好，两分钟左右就可以把热量传导全身；还有主动刹车、碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、自动头灯等配置已经很不错了，完全满足我的驾驶需求。

目前稍感遗憾的就是没有座椅通风、胎压显示和车道保持功能配置。对于爱流汗的我来说，夏季确实有些尴尬，后背衣服总是汗浸过的；不能及时感知胎压变化，有时气压低到2.0及以下还不知道，影响轮胎寿命和行车安全。车道保持对于避免高速行驶过程中出现疲劳驾驶意外也有帮助，因为我就发生过午后高速路上由于两三秒瞬间打盹导致车辆跑偏的危险情况，好在及时止损，没有出现意外，从此格外念叨这个配置。