开车的朋友，估计都听过燃油添加剂这玩意儿——有人说它是“汽车口粮的保健品”，有人说它是“智商税”，其实这东西不在添加剂本身，今天和大伙儿聊聊，燃油添加剂到底该咋用。

首先得搞明白，这玩意儿不是啥“万能药”，它的核心作用就俩：一是清洁发动机里的积碳，二是让燃油燃烧得更充分，顺带改善点油耗和动力。像咱平时开市区拥堵路段多，动不动怠速、低速蠕行，发动机喷油嘴、节气门特容易积碳，这时候用对添加剂就管用；但要是你新车刚开没几千公里，或者平时净跑高速，发动机状态本身就好，那真没必要瞎花钱，纯属浪费。
接下来是重点：买什么样的呢？第一步，选对类型别瞎买。市面上添加剂分清洁型、养护型、辛烷值提升型，咱普通家用车，选清洁型就够了，主打去除积碳，日常养护刚好；辛烷值提升型是给那些加不到高标号油的车应急用的，咱没必要常年用。买的时候别贪便宜，选大牌子、正规渠道的，别买那些吹得天花乱坠的“三无产品”，不然没清掉积碳，反而伤了发动机，得不偿失。
第二步，用法不对，努力白费。最关键的一点：先加添加剂，再加汽油！很多人反过来，先加满油再倒添加剂，结果添加剂混不均匀，等于白加。正确操作是：先把添加剂整瓶倒进空油箱（一般一瓶对应50-60升油，瓶身上都有说明，按标注来就行，别多加，加太多反而可能腐蚀部件），然后再加满油，这样油枪一冲，添加剂就能和汽油充分混合，跟着燃油进入发动机，清洁效果才好。

最后是使用频率，别天天用也别常年不用。如果你的车已经开了两三万公里，或者感觉最近油耗变高、起步有点肉、怠速有点抖，可以连着用3-4箱油，做一次“深度清洁”；之后就改成养护型使用，每5000-10000公里用一次就行，相当于给发动机做个“定期体检”。新车的话，过早用反而没必要。
还有几个坑得避开：一是别指望它能修复发动机故障，要是车已经出现明显抖动、异响、动力暴跌，那是机械问题，赶紧去修，别靠添加剂硬扛；二是别混合用不同品牌的添加剂，成分不一样可能起反应，反而产生新的杂质；三是柴油车和汽油车的添加剂不能通用，买的时候看清楚标注，别搞混了。
最后再总结下：燃油添加剂不是智商税，但得用对场景、用对方法。市区通勤多、车龄稍长、有积碳迹象的车，按“先加剂再加油”的方法，定期用清洁型的，确实能改善车况；新车、跑高速多的车，就别瞎折腾了，毕竟它是“养护品”不是“特效药”！