距离已提已经有4个多月了，再这4个多月的用车过程中，行程近7000公里，作为车主把自己这段时间以来用车的优缺点分享给大家，欢迎大家纠正指导。
一、大家来吐槽

1、车机操作不够流畅丝滑，发布指令执行有时会反应迟钝，执行的不够果断，精准程度一般，只能说刚刚够用，作为高端品牌车机这一块不算特别突出，跟新势力头部品牌8295车机芯片尚有一些差距。 
2、副驾驶座椅有按摩功能，主驾位座椅竟然没有按摩功能，我还是第一次见这样的设计，一般都是主驾享受会更多一些，没想到竟然低于副驾，没有达到前排舒适性同权水平，有点遗憾。 

3、全景天幕未配置电动遮阳帘，每次跟家人长途出行，后排乘客不断反映后排太晒了， 太热了，虽然官方商城有手动遮阳帘，虽然可以达到遮挡烈日的效果，但是手动遮阳帘对于经常喜欢采光的人来说，经常打开关闭遮阳帘又比较麻烦，总之，手动遮阳帘使用起来功能比较单一，要么遮阳，要么采光，有些鱼与熊掌不可兼得的感觉。
二、一起来表扬
1、安全性强，安全是最大的豪华。星纪元ET超五星安全标准设计，车身用料非常优秀，31.9米高空坠落人无事。

2、始于颜值的霸气外观，这台车在外观，造型设计方面表现出既运动又稳重，宜家宜商的多功能气质。苍岭绿看起来质感细腻又不失沉稳大气，车头方正中又带有圆润，线条棱角分明，给人感觉既绅士又运动。车身侧面线条修长，搭配20英寸刀锋式轮毂和马牌轮胎，以及六活塞刹车卡钳，为整车注入了运动氛围。

3、内饰上无论设计，还是用料，都非常用心，照顾所有乘客的乘坐舒适性，感觉就像一台行政级的SUV，给所有乘客带来越级享受。其贯通式前排布局、多功能方向盘、悬浮式中控屏和仪表盘等设计，不仅提升了车内的科技感，也为乘客提供了更多的便利和舒适。座椅设计充分考虑了人体工程学，座椅填充物柔软，靠背和坐垫设计有矩形纹路，增加了档次感。主驾驶座椅有配备头枕音响，副驾座椅具有电动调节功能，可以调到120度躺平状态，还集成了按摩、通风、加热和腰托功能。明亮的车内环境配备了2.38米超大天幕，有效透光面积高达1.57㎡，使得车内光线充足，视野开阔。其双层纳米镀银隔热玻璃能隔绝99.9%的紫外线和98.5%的红外线，即使在太阳直射下，车内也能保持舒适的温度。细节设计还设计了许多贴心的细节，如露台式仪表板、四门双层夹胶防噪玻璃，百万级静音空间以及Lion Melody大师级23扬声器音响等，为驾乘者提供了无与伦比的舒适与享受。

4、空间及舒适性。星纪元ET轴距3米，车内无论是头部，腿部空间非常充裕，一点也拥挤，车顶全景天幕面积很大，而且明亮。车仓设计简约大气，用料扎实，大部分都是软质包裹，质感高级，触感柔软，且用料健康环保。

5、使用电耗方面表现优秀，正常驾驶的情况下，我在日常通勤的路段行驶，电耗表现为每百公里13-14度电，与官方公布的百公里12.7的电耗非常接近吻合。不像其他车型，车企夸大宣传车型，为追求销量而虚标续航，这一点必须为星纪元点赞。

6、动力表现非常优秀，动力非常强劲，油门踏板随叫随到，刹车踏板刹车线性不突兀，底盘四平八稳，驾驶感受非常好。

7、底盘与悬挂采用了前桥双叉臂式独立悬架与后桥五连杆式独立悬架组合，不早说走城市路，就算时走山路也四平八稳，提车以后，我先后自驾去过草原天路，玉渡山等高山景区，表现非常优秀，这车还配备了CDC连续可变阻尼减振器与空气悬架系统，能够进一步提升车辆的动态驾驶性能和乘坐舒适性。
8、充电表现：支持800V高压平台快充技术，能在极短时间内完成电池充电，在超充桩充电，剩余20%的话，大约半个小时就可以充满。
三、存在争议之处：很多车友反映断开式中控台设计有些另类难看，确实没有传统车型的封闭式中控台看起来习惯，设计方面每个人欣赏的点不同，所以不予评价，但是有时这个中控台是真好用，一来是在过道放包，放东西，提高空间利用率，未来还可以加装冰箱。二来停车位狭窄，就可以通过车的另一侧上下车，不会被卡在车里。
    这是我总结的星纪元ET这台车的优缺点，能想到的大致就这么多了，可能还有自己想不到的地点，欢迎大家进来纠正指导，并给予补充，谢谢大家！