收到樵夫开关后，才开始着手研读论坛上的有关2L的帖子，又把开关拆开绘制内部逻辑图，从而找到一种技巧上的方法：用黄色灯光回路代替10K电阻，点亮全部灯光，简化了外部线路。

从研读论坛上的2L帖，知道了：除2010年出厂的猫（是否是全部，还不知道）需要使用82Ω电阻（3W以上功率）外，其余都只需要10KΩ的电阻（从计算看，1/16W及以上功率就行）。请有例外的跟贴说明，方便网友改造时参考。

以上都是废话，可以忽略。下面开始正题

整个改装，可以分为车外工作及车上施工，咱也分二大部分来介绍

一、车外工作：

1、先说准备工作。需要准备以下：

    （1）  工具：（见下图）烙铁、细铁丝（用于穿线）、小改刀、尖嘴钳（由于施工时没有现成的，就用斜口尖嘴钳代替）、镊子、卷尺、热风枪（我用的维修电路板的热风机，其实可用电吹风，就是用来吹热缩管），没有220V电源的，可以使用500W及以上的逆变器。

（大小改刀、镊子、尖嘴钳、卷尺）

（热风枪）

（烙铁、焊锡丝）

（逆变电源）

（2）  材料准备：

电线（0.5~1平方，四种颜色，方便以后维修。颜色建议红、黑、蓝、黄四色）的塑料多股铜芯线，单股容易折断。网线及弱电线（如电信单股电话线等）不行，它们的绝缘层不耐热；

插片（外形及尺寸见图）；

热缩管（外形及尺寸见图）；

汽车线束胶粘带；

松香（助焊剂）；

焊锡丝等。

2、施工前工作：

（1）  将电线的二种颜色剪成1.2米长各一根（建议选蓝、黄色），再用蓝色剪0.1米一根；另外二种色的剪成0.4米各一根（建议选红、黑色）。

（2）分别将1.2米线、0.4米线的一端焊上插片，弯下插片压线片（见图）包住焊点，再套上热缩管，用热风机热缩。注意：蓝色线需要二根（0.4米+0.1米）焊在同一个插片上，见图

（3）对插片口进行调整

由于购买的插件不是原装这个开关的插片，其尺寸略与开关不匹配（简单说，就是直接插不进去，用力大了又会压弯插件），需要按下图方法调整插片的开口。注意别调太多，太多了就会很容易掉下来，以刚好能用点力就插上为宜。

调整的方法是，如图将改刀插进开口中，然后向上撬约15~20度左右，就OK了。改刀插进图上的量就行了。

（4） 将开关按照（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-37570350-1.html）方法改造开关。其实，就是将开关内部两只二极管的负极对换，再将蓝光二极管接到1脚。

二、车上施工：

1、  查找需要剪断的原车线

方法见  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-34021396-1.html#pvareaid=103364

这个位置在驾驶位左下方，需要注意这个地方有二个插头，只有一个有绿黑线，并且在第四脚（插头及插座上都没有标注脚号，只需要从任何一端数第四根线是绿黑线，就是对的），别剪错了线！剪断的位置需要考虑接线及线头处理方便，不能太靠近插头，也不能太靠近线束根部，建议在距插头8~10厘米处剪断。详细见下图：

剪断后，再按照图片上的方法将线头挑出胶带（别剪断胶带，用镊子挑出来就行）。

实际施工时，电阻就是串联在剪断的线二端。如果是82欧电阻方式，需要用一段电缆的外皮（如电脑电源线的外皮）隔断电阻与线束（10K电阻不需要隔断），再焊上引出线后，用汽车用布胶带捆扎。

2、焊接引出线

  先将两根1.2米长的线上分别穿上一个3厘米的热缩管（先别热缩），再分别焊接两根塑料线到剪断的线两头（建议黄色线接插头这端，蓝色线接另一端），焊好后将热缩管移动焊点的中间，然后将热缩管热缩，见图。

3、拆开档杆套座

  将档杆套从下面座中取出（见图），方法是用小改刀分别插进图示位置，往档杆方向轻轻撬（套座上的止回卡结构见图），就能将座的卡子退出，共有五个止回卡。退出套子座后（不需要将档套从档杆上退下），手伸进去将4L插头取下（注意，插头有止回卡，需要摸到止回卡后捏住后，才能轻松拔下插头）。

4、穿线及接灯光线

  用一根细铁丝从档把孔中穿向油门踏板，将焊接好的塑料线钩过来；再将取下的4L插头上的5、9脚插片拆下（方法：用镊子从插口方向将插片的止回片（是插件的塑料，黄色）拨开，同时轻拔对应的线。巧门：只要止回片拨开并放在插片上了，可以用小改刀从插口压插片，就能将插片退出），焊上0.4米的线（建议红色焊5脚上，黑色焊9脚上），然后后插原孔中（拆一个焊好一个，插回原位后，再拆另一个）。（这项工作没有拍照片，争取本地改时拍个视频）

5、安装2L开关到孔位

  将安装新增2L孔位的盖板取下（从里面用手指捏住止回卡，然后往上顶，就能顶出来），然后将四根线全部从孔中拉出来（别用力），分别将红色插到5脚、黑色插到1脚、两根蓝色插到4脚和9脚、黄色插到10脚。线插好后，将线束用胶带绑好（插头从的线、剪断处的线都需要仔细包扎，才不会在长期使用中线被颠断），再将新增2L开关放进孔中，略微用力就能卡上。

到这里，就完成了全部施工，暂时别装上档杆套座，先试车正常后，再装上去也不迟。

下面是各部分、各步骤时的图片，供施工作业时参考：

（由于最终没有采用外接电阻方案，以开关内部的黄灯回答代替电阻，该方案也就没有采用）。这只是提示可以这样焊接电阻，实际施工时，发现这种方式没有直接焊在剪断线二端（见上面红字提示）

最后，经过交叉轴方式测试各二驱及四驱都正常后，再将各线束用线束胶带绑扎，部分图片如下：

安装完成后的灯光效果：

效果相当满意，不管从内部线束，还是外部效果，都象是原车就有的功能。

整个施工是与猫友丁无忌一起完成，里面有他的一份功劳。