说说新老塞纳的区别。

第一：动力，2.5混动，还没四驱，市区开开还凑合，一上高速，发动机在嘶吼，车就是没力，电机扭矩随转数上升递减，高速电机使不上劲，光靠2.5一百多匹小马拉这么大的车，跟300匹全时四驱老塞纳怎么比，怎么比！

第二，噪音，6缸的安静舒适没体验过的人可能不理解，有人就曾经问我的塞纳是不是纯电车，否则行驶中怎么听不到发动机的声音。但4缸机真是太吵了太LOW了，尤其爬坡、加速的时候。4缸机也能把自己当成高端车，哪来的自信。

第三，四驱问题。老款可以有纯机械带传动轴的全时四驱，雨雪山路如履平地。9月刚开四驱塞纳一家四口从大连自驾到新疆走独库，一路穿沙漠戈壁，翻雪山草原行程1万3千公里，一路大雪暴雨冰雹经历个遍，全时四驱塞纳一个字 稳！车有劲开的也轻松！新塞纳即使进口版有四驱也是电四驱，后轴就一个40KW小弱鸡电机，海外测试新混动汉兰达上坡只要前轮打滑，后轴弱鸡电机根本无法脱困和爬坡，估计国产一看后轴这么弱的小机机有跟没有一样，阉了得了，还省不少成本。

第四空间，老款中央扶手箱可以拆卸，获得从前到后贯穿中央过道，因为档杆在中控台上，新款不行，老款正副驾驶座椅的扶手绝对是前排最舒服的配置，新款没了。最重要的老款第二排座椅可以轻松拆卸，第三排座椅放倒，秒变大箱货，拉货搬家堪比轻卡，新款第二排座椅可不好拆。另外新款第三排变窄，坐三人没有老款宽敞，而且第三排座椅两边都缺很大的角，坐在最后一排两边的人外侧腿会很难受。

第五，关于油耗，新款市区开肯定更省油，但跑高速，由于小马拉大车肯定比老款费油，我从敦煌到张掖的高速测试了一下老全时四驱塞纳高速油耗，我一家四口各种行李装备满载，车顶还有个车顶帐篷增加风阻，时速100-110之间，油耗是7.4L/百公里。空车跑肯定更低。我曾经开过丰田其他混动小车跑高速120油耗没比7.4小多少。

第六，简配用料问题，这个问题涉及面太广不深说了，一宿说不完，就说一点吧，我另外一辆进口丰田威飒去保养，旁边开2年的汉兰达一起抬起来，汉兰达底盘比我7年威飒锈的严重多了，而且我就住在海边，所有车都停户外天天吹海风！国产其他方面简配自行脑补吧！

第七，丰田混动，低温机油增多，这个基本无解。因为新系统都是缸内直喷机头，缸体温度低时喷油雾化不好会有液体汽油残留在缸壁，经过活塞运动刮到机油里使机油增多，但只要发动机高温连续工作一段时间，混在啊机油里的汽油就会全部挥发，但混动车特性就是发动机转转停停，缸体温度升的很慢，天再冷点机油必增多，厂家解决办法也是修改ECU增加发动机工作时间，用提高油耗来降低机油增多的概率但是不是违背了混动的初衷？ 而且一直是机油汽油混合物在润滑发动机，耐用性堪忧。现在的丰田已经不是曾经的丰田啦！耐用性时间会给出答案！

最后回归主题，同样价格谁能给我个不买进口老款3.5V6全时四驱塞纳的理由？  这是我家大白和小黑！丰田巅峰时期的巅峰之作，前无古人，后也无来者了！