【情况介绍】
山东青岛，驾驶员老弟，身高188cm体重100kg，年初购置荣威D7 DMH 125km 卓越版，用车已达3个月，有车位有家充，车辆日常载荷150kg（2个成人），累计里程4000公里，车辆已完成首次保养。驾驶员老弟脚法平稳，日常市区通勤40km/天，周末高速回家（家在外地）。之前有辆2018款帕萨特280TSI，由于工作业务多是施工基建，也常开法系车、奇瑞长城SUV和日系车，所以对这个车的感受能更多的给出具体的对比感受~由于这车算新品上市，驾驶时间还不够一年，经验还不够周详完善，以下仅是自身的部分经验，不一定具有适用性，还请各位车友多多探讨、互相进步。

【选买理由】
1. 为什么买新能源：
因为之前开我的老款帕萨特虽然1.4T的发动机还是省油的，甚至还能将就92号汽油，但是一个月800的油费，还是一笔不小的开销。我身边的同事陆陆续续都换了电车。便宜的换了宏光mini，贵的买了小鹏G9。尤其是我身边一个大哥，从日产途乐换了电车，说能耗成本连之前的5%都不到了，这个还是比较触动的。思前想后，我也打算换个新能源，毕竟省钱。
 
2. 为什么买荣威D7 DMH:
考虑到自己的用车环境，有高速和乡村通勤要求，外加山东的冬季较冷，考虑到续航里程，就不再考虑纯电动车型，转而考虑插电式混动。这次买车定位10-15万的买菜车，所以考虑的就是比亚迪、启源、银河、荣威、外加几个造车新势力。

我买车那会，毕竟考虑买新不买旧，荣威D7刚刚上市还是新平台研发。同时，价格方面也比当时的BYD、银河更合适，外加我试驾后确实机械素质也不错，就很中意。最最推动我的是，当时价格实惠（那时候秦plusdmi120km也得12万，D7 12.28万），很多人都去买D7，买的都要等车半个月才能提车那种。一看这么火爆，我也就没犹豫直接买了。

由于写的太多，特提供文章目录，方便大家阅读。
一、车辆的外观心得
二、车辆的续航心得
三、车辆的驾驶心得
四、车辆的智能化心得
五、对这辆车的意见建议
六、用车总结

【车辆的外观心得】
1.车身颜色：
就像购买那会一样，比较喜欢这个车身的流线和侧面，对这个车的前脸造型和尾部溜背依然很满意。通过使用过程中，我得出的最大感受就是，买车的颜色很重要。我当时买的是灰色的。我当时就注意到这个车的灰色、银色销量很高，尤其是银色真的显得高档和耀眼。

2.车漆打理：
咱买车也得考虑下后期打理和补漆成本。我最近因为汽车洗车美容学到一个小知识，就是灰色、黑色容易显脏，其实白色比较耐脏，这样能少洗几次车。再就是买车使用中，难免会遇上磕碰，考虑到补漆和修复成本，在我们这边，金属漆的整体修复成本大约是素面漆的两倍。所以，建议各位车友买车的时候，希望喜好和后期打理兼顾，选择一个自己喜欢的颜色。当然啦，小刮蹭可以用抛光处理的。

3.建议买个锂电池或者插电的洗车机，毕竟逢年过节这个洗车价涨的比黄金还快，用上洗车机我自己清洗车辆外观，真的好解压，洗车劳动和调节心情兼顾，真的是满足感+1。

【车辆的续航心得】
1.纯电里程：
经过我实际测试，在冬季气温±3摄氏度的情况下，空调设置22度，2档风，市区通勤选择“纯电优先”的模式，外加早晚上下班通勤都是堵车高峰，能跑出数值100左右的续航，能保证在8折。
在春天气温回升，现在早晚5摄氏度，中午20摄氏度的情况下，纯电真实续航能达到125km，甚至在不堵车的情况下，能跑的还多一点。

2.燃油效率：
经过我的高速实际测试，在满电不满油的情况下，高速选择“纯电优先”模式，动能回收模式“弱”，能实现百公里用油不到一升。在馈电状态，也就是发动机发电、驱动双重工作的情况下，好几次跑出综合能耗不到4L/100km的表显，个人感觉这个1.5L的自吸发动机的燃油经济性还是不错的。

3.减少耗电项：
这车的暖风原理不像油车的汽油机附带供热，而是类似电阻丝的供热方式，所以冬季情况下，为了提升续航建议空调温度和风量都调整的小一点。可以选择座椅加热，这块还是蛮不错的。另外蓝牙+热电+wifi建议可以关一下，毕竟能省一点电。

【车辆的驾驶心得】
1.动力响应：
我真心对这车的动力比较满意，首先用的油门是风琴踏板，控制比较灵敏。如果想要肌肉车的推背感，那就选择“运动模式”，动力随叫随到，无非是耗电量高一点。正常情况下，用“舒适模式”或者“经济模式”，毕竟电机的响应速度快，而且这车也没有变速箱，响应都很及时。对于之前开油车的我来说，真的是太爽了。

2.转向响应：
方向盘的阻尼不可调整，但是阻尼适中，要比我老款帕萨特的方向盘抡着要沉点，但是比大众ID.3的要轻，整体能感觉到有分量不轻浮，对于跑市里还是开长途都不会累。

转向灯是两档可调也是需要分享的特点，刚开始我也不适应，但是适应以后很方便。轻拨转向杆，就能在转向灯闪烁三次后自动熄灭，特别适合高架变道超车。当转向杆拨到底，就能让转向灯持续闪烁，甚至同步打开360全景影像，直到转弯后方向盘回正后转向灯才自动熄灭。这个功能用习惯了，真心不错。

3.刹车响应：
这块需要给大家说的是，要适应这种轻踩软刹、深踩猛刹的感觉。那种感觉就是，我在低速模式，轻踩刹车，能感觉比日系车还要灵敏些的感觉，但是比德系车和法系车要钝一点。深踩刹车，能感觉出和德系车一样的灵敏，不过没法系车的灵敏。感觉刹车这块不像德系那么如一，也不像法系那么线性，有那么点两种状态的意思。

另外，我没遇到但是有车友遇到了的情况，就是在行车过程中，有小石子进入了刹车盘卡住出不来，导致行车有异响。如果车友们出现这种情况，我建议抓紧取出来，不然会磨损刹车盘，导致有凹槽等出现。

【车辆的智能化心得】
1.语音助手：
对于我这个从老款帕萨特的朴素，这车的语音助手确实不错。我发现了一个厂家没有宣传但是很有用的功能，就是所见即可说的功能。比如，我可以用语音方式去调整动力模式，我的语句指令不要“你好斑马，调整动力模式为智能混动”，这样语音助手是不支持的。但是我可以说“你好斑马，打开设置”——“驾驶操纵”——“驾驶模式舒适”。这样在每个大屏画面的步步交互下，就能实现相关功能。说白了，就是大屏界面显示什么，都能让语音助手实现。

2.充电功能：
这部分我在智能化部分，因为确确实实智能化为我节省了成本和提高效率。车机可以实现预约充电，我设置晚上11点开始充电，当时正好是峰谷电网的谷电，让我充电成本可以最低。实际中有个情况，就是有时候家用充电桩和车机的蓝牙连接不是很灵敏，可以关闭车辆蓝牙再打开，这样重新连接就能成功。

另外，当我在外购物或办公，需要用商场的快充补电的时候，利用手机app能实时查看电量，方便我了解充电进度，合理规划自己的行程安排。

3.影音娱乐：
相比较我之前的老款帕萨特，车内搭载双12.3英寸大联屏看爱奇艺确实爽，甚至还能实现视频投屏，真的跟家里电视一样方便。这个功能在等孩子放学的时候挺实用。

4.360全景影像：
这车的倒车影像够清晰，毕竟将近5米的车，倒车不好停，还是按之前用倒车雷达的方式确实不如图像来的方便。再就是利用倒车辅助线和透明底盘，对于地库的停车，真的是福音，可以借助辅助线看好车辆的倒车轨迹，规规矩矩的把车停在停车位中。

【对这辆车的意见建议】
1.后备箱的灯光能不能在打开后一直亮着，在后备箱找东西结果灯光定时关闭了，很不方便。
2.这车在锁车模式，人没走远的情况下，真的能打开后备箱，我觉得这个地方需要改进。
3.手机app上感觉还能实现更多功能，比如也可以跟其他车企一样，弄个遥控移车功能。

【用车总结】
结合上述各项的分享，我觉得这辆车买的还是比较值的，虽然在写帖的今天官宣降价7000元，但我觉得还是很值的。如果看文章的读者，也想买个插电混动的10-15万的B级车，我觉得可以考虑这个车。现在我对这个车的感受就是这车不输20万的油车，然后按照我一年跑2万公里的使用强度来看，也是合适的。最后，毕竟没有在潮湿、高湿等各种其他路况下做测试，所以经验可能不是最全面的，但也是个人用心写下的用车心得。虽内容不全面但够用心，在接下来的用车过程中，我会继续总结经验，也希望读者车友们在评论区多多交流，一起交流我们的用车小知识。