我何必要说假话呢？？我自己动手改造的，已经试验了快一年，自己喜欢车，连好多修理厂的老师傅都觉得不可思议，纯属个人爱好，请见谅！说实话连我当初自己决定废掉怠速马达的时候，我也很担心电喷系统会出问题，但我顶过来了，我自己做了这次尝试。看到很多车友都抱怨油耗高，我才写了这篇帖子，请多指教！

忘了说一点，养成良好的驾驶习惯，把车当成朋友来看待，朝夕相处你总是会了解它的脾气和性格的。。。。请多指教！不对之处还望谅解！

现在的怠速不开电磁阀稳稳地保持在400转，机油压力、发电量没问题，发动机运转平稳，不游车、不熄火。再过些天开空调了打开电磁阀适当调整到750转。

你好版主！本帖是否能够建议推荐置顶，希望大家能够畅所欲言、多沟通多交流，毕竟大家都是爱车之人.....

因为五一跑长途开空调所以把怠速又调整到了600转，开电磁阀800转，从南阳到西安转了一大圈（四个成年人两个小孩外带不少物品），去时全程空调，返回下雨断断续续开了空调。加了两次油共108升，西安市内修地铁堵车严重，回来后市区又开了两天，108升93号油跑了1078公里，个人感觉油耗还比较满意吧!当然了加油机显示108升还是很有水分的，但也只能这样计算了。车辆整体性能真的很棒，发动机提速快、运转平稳、驾乘都相当舒服，就是中控台造型有点落伍了，整体评价满意！节后比较忙，抽空再补作业吧。

根据楼主说的可行性不是没有，但是操作程序上有点复杂，实用性不佳，况且老车了，也没什么人愿意去折腾 只要不出毛病 就行

首先要谢谢你的支持和建议！

 

       改造其实并不复杂，我正是因为没改造之前遇到了很多因为车龄老导致的小毛病，才决定自己摸

索改造的。原理————因为该车已经历了19个年头，尽管发动机变速箱等都没动过，但线路难免老

化、全车的插头、传感器等精密件都难免有所磨损或接触不良吧。电脑负责的就是随时根据检测到的

信号数据通过与储存的程序数据对比来判断、修正控制进气量、喷油量、点火等。这些动作大部分都

通过怠速马达来执行和调节改变，数据如果不准确，电脑就会错误的进行调整，车辆就会出现很多莫

名其妙的故障，整车性能大打折扣，我们就会被电脑无情的摆布，最终摆布到汽修厂，拆配件、换配

件、小毛病越高越大，最终报废退休。举几个小例子供还喜欢并懂得善待老车的朋友参考对照。

 一、水温传感器故障：实际水温90多度，但传感器给电脑的数据是0--15度，电脑就只会给怠速马达发出提速增加进气量（高怠速暖车）的指令，紧跟着进气量增加反馈给电脑另外一个信号，电脑又错误的

控制喷油嘴多喷油，致使混合气过浓这样一来，原本正常的水温就因为过浓的混合器恶化了发动机的

运行环境，导致高温、冒黑烟、机油过稀、动力下降、油耗增加、噪音、震动增加，也会导致氧传感

器、爆震传感器等损坏，加速电子扇老化（电子扇控制器、线路假如再有小的误差，甚至会导致发动

机高温、水箱开锅等）。二、进气温度传感器故障：发病过程和原因同上。三、有时候因为刷车或路

况不好，导致线路插头接触不良，造成电脑产生错误信号和指令，跑的好好地车正跑着不小心颠一下

之后，发动机莫名其妙的就工作不正常，时而发屯动力下降，时而转速忽高忽低，弄的自己很是郁

闷。四、大多数时候车不是开坏的，而是找不到毛病随意乱换配件修坏的。日常生活中我们只要熟悉

了车的脾气性格，有时间注意保养就可以了。还有很多我随后抽时间再总结吧。

 

       因此，我就把怠速马达插头断开，不让它再接收电脑指令，也不让它影响其他传感器发送给电脑

指令。改造和操作并不麻烦，改后和正常开车习惯一样。（经供老皇友参考）

首先是改造后再也没出过毛病（省心），其次才是省油。

高手啊！不知我的GL8能改吗？

如果你的车使用年限不长、状态正常的话，建议不要随便改。原理都是一样的，每一种车型设计原理基本一样，但还是有不同之处，要改还是能改的，不过对GL8没认真研究过，建议先别改动。

谢谢

楼主很强大，我也很讨厌发动机转速高，楼主能否留个QQ号码交流一下，我也想调低转速。。很羡慕低转速的车，既省油又安静

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帖子标题：改造九代JZS-133怠速不稳、怠速偏高、油耗较高、加速迟钝故障

推荐理由：给推荐！～加分！

谢谢信任！我的QQ694886524，希望多交流。

前天刚换了一组缸线，发动机运转更加平稳，晚上也几乎听不到声音，油门感觉也轻松了，轻点油门提速特快，满足了，供爱车的朋友们多交流多沟通，谢谢大家的支持和关心！

兄弟，把废气阀和管子换了效果还要好

 

给力哦！！！

谢谢你的建议！改天试一下。

感谢你的支持！