今年(2024年)五月份入手，终于得以在10月份开上我的航海家去川西来一次长途旅行了，从云南昆明出发，途经稻城亚丁，反穿格聂南线(20多公里的超级炮弹坑路)，理塘，新都桥，甲根坝，空中花园(半个小时的剪子弯和烂路)，子梅垭口(一个小时的炮弹坑路和烂石头路)，甲居藏寨，四姑娘山，成都，最后回到昆明，来回3300公里，也算对这辆主打城市SUV非越野的车来了个小小的测试。

开下来，满意度占九成以上，在高海拔地区很考验动力，但这车因为有电机和高功率2.0T发动机加持，动力根本不用担心，海拔4000米地方，爬坡超车轻轻松松，发动机声音都几乎听不见，急弯表现底盘也比较扎实，没有甩来甩去的感觉，老婆孩子都是晕车体质的人，但她们说坐我开的车不会晕，哈哈，不是吹我开车技术哈！！

让我有点小惊喜的是这车的自动功能，一个是自动像素大灯，夜间行车再也不用手动频繁切换远近光了，系统会自动感知对向来车位置大小，然后只在对向车位置出现一片阴影，其他地方同样是远光灯，这个功能实在是太方便了(可惜2025款尊睿混动减配了)。

还有一个是自动雨刷功能，右边拨杆向上开一档即开启自动功能，系统会自动感知雨量大小然后自动调节雨刮速度，这也太方便了吧。

第三个就是蓝智驾，我是一个开车容易犯困的人，以前开长途高速，几乎每开一两个小时就要进服务区休息一下，这次从成都到昆明800多公里居然只休息了一次，功劳就在蓝智驾，解决疲劳真的很管用！

在川西开了几段炮弹坑路体验下来，感觉并非某些博主说的底盘松散的感觉，我个人觉得很紧凑，座椅把人也包裹得很到位，全程颠簸下来屁股都不用挪一下！较小坑段能明显过滤掉，只是这车底盘稍矮了点，被擦了几次，不过到了理塘下车看了下并无大碍，有护板也不用担心。

但这几天出现了一个我到现在都没明白的问题，在昆明(海拔1800米)车门把手故障提示从未弹出过，但到了稻城亚丁后，一直到成都前天天都弹出这个门把手故障提示，川西海拔平均3000-4000米，一到成都故障消失，回到昆明一天也没出现过，我在想，这门把手高反吗？有相同问题的在评论区大家交流一下吧。