开X5撞那丫的 2013-7-8 00:06:11 发表在 321楼
看你这么一说,我觉得你否认QR的比较多。品牌这个有很多方面的原因,我不多说了。外观个有个的看法,萝卜青菜。做工,国产当中谁有QR这实力?况且它现在不是转型了吗?我认为它转型就是由以前量到现在质的蜕变(看厂观图片不是改进了机器和工艺了吗);油耗,你也看路况车重等来,还有与哪级车比。二手残值我不知怎算。售后,差不多一样吧!?只是维修技师水平的差异罢。质量,是机械的总会有问题,大小、多少的问题,这个不单QR有吧?
变速箱可能真的一般,但其码它能自主。底盘,别只拿A3说,同价位别的品牌过坑没响很舒适?安全,别的车撞出的成绩你相信?飞度撞出几星?卡罗拉呢?马自达呢?速锐呢?。。。。。。
QR现在的状况有内...
。。。。我当然否认它的比较多了。。。我夸过奇瑞的帖子我记得只有一篇。声讨它的就多了去了。。
外观各有各的看法?如果决策层也是这么想的,可以休矣!
索8有人不喜欢,很正常,帕萨特有人嫌老气,很正常,马自达6,新蒙迪欧,都有人。不喜欢。
问题是,喜欢的人多啊。。。。
而且外观设计是多难得一件事啊!!
新马自达6,光曝光概念图就有五六年了吧,到今天还么有在中国量产呢。。。
我现在眼里看到的都是负面的,真的,咋说呢。我被奇瑞这棒子真假粉丝给气的,我就要对着干!
我记得有个帖子说奇瑞花了40万把引擎盖的缝隙缩小了一毫米,厚道哇!
擦!难道缩小引擎盖的缝隙不是理所应当的?????
油耗不是跟哪级车比,而是跟同价位车比。
好家伙,G5都快1.6T重了,比一般的B级车都重。人家买个十万的车,结果享受到的是三十万的油耗,谁受得了?
二手残值最重要的来自于市场保有量。桑塔纳为啥好卖?就是保值。为啥保值,卖的多呗!
售后不仅仅是技工的差异,还有服务的差异,还有零配件配送的差距。
质量最难。
日系车丰田车公认的质量最好。这个观念需要几十年的企业长期的坚持才能形成。一旦形成就可以带来无尽的财富。这一点,国产车还没有办法去和他们较量。
这个不是信不信的问题。
大家不信CNCAP难道去信奇瑞自己的碰撞结果?
飞度是5星,对比的也应该是1.1T重的车型,这个时候你为啥又要把它和1.35T的A3对比了呢?
当然,同等价位下A3比飞度安全是肯定的,因为A3也是 CNCAP的五星。
呵呵,如果A3VS卡罗拉,两车的差距会很小。
说实话,我到今天都不能理解,对于奇瑞来说,啥叫转型。真的。。。我只能说,领导讲话,太有艺术了!!