人民日报旗下汽车频道：#长城汽车失去理智#昏招百出近日，人民日报旗下“人民汽车”评价长城汽车失去理智，“昏招百出”！被比亚迪超越就慌忙应对比亚迪！此前长城汽车人举报比亚迪排放不达标，向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标！人民汽车称其对友商竞品出手不是第一次了，例如在魏牌蓝山的上市宣发中拿理想L8作对比，在枭龙发布会上全程把友商二字挂在嘴边，就差点名比亚迪，还公然把比亚迪宋PLUS DM-i的售价放在发布会上，用来突出枭龙Max的性价比。“人民汽车”表示，“近年来，长城汽车步伐凌乱，理想的挑战来了就应对理想，被比亚迪超越就慌忙应对比亚迪，产品推出始终慢人一步，从过去的行业标杆已然成为了跟风者，长城汽车彻底失去了曾经家用SUV的王者风范。”

关于长城投诉比亚迪两款车高压油箱和低压油箱问题，我谈一下自己看法：长城投诉比亚迪没有错，但是应该通过正确的方式和渠道，由国家权威部门走正常程序去检查。长城不应该自己买一台车去检查。（我觉得比亚迪汽车应该是经过国家质量监督部门检测后才可以生产的），排放应该达到要求。不知道说的对不对。市场竞争应该在质量上，价格上竞争。不应当通过这种方式。

为了黑而黑，没技术

长城人品问题！

愧对“长城”品牌！

不知长城汽车什么思维，靠踩践别人能挽救自己的没落？

杂牌车CC是真急了

一年营业额只有比亚迪一个季度的三线品牌哪里来的脸对 新能源老大 指指点点？

梁静茹给的勇气吗？

还是原谅绿给CC的绿帽子？

比亚迪没进过前十 CC就有了？

2023年比亚迪已经稳稳的进入前十

CC排在哪里呢?看得见比亚迪的尾灯吗？

比亚迪 不会反诉 CC  

连对手都不是的杂牌车 不值得比亚迪让费精力

啥时候CC能干掉比亚迪的手下败将 比如 马路三大妈 才有让比亚迪斜视一眼的资格

现在的CC？ 奇瑞都能骑CC头上的杂牌车就算了吧

理想这种电动三傻都卖得比CC好 真悲哀

这事不需要扯到华为。你开心就好。

兄弟说了几个事，有的非常赞成，有的有保留吧：

1.就举报这事本身来说，我同意兄弟看法，对比亚迪一定是好事，而且比亚迪从中得到的教训也罢，利益也罢，会比长城多（教训也是资源啊），这里不说内容如何，单单有人站出来说“不”，比亚迪应该反思下，是不是最近有点飘，警示总会让人清醒的，有时候开车困意来袭时，忽然一个“好险”，立刻清醒了，还是好事吧；

2.水军这事呢，我有点保留，后来发现，比亚迪每个月就会增加20多万车主，只要不是严重问题，大多数都变成自来水了，再加上老公老婆、父母朋友，基数可以达到100万一个月，一年就有一千万，这规模，确实有点水军的意思（我自己也是，以前开长城炫丽的时候，也把那帮来炫丽论坛捣乱的喷得一塌糊涂）；

3.比亚迪和华为的对比，也完全同意兄弟的看法，比亚迪虽然是国内领先，确实没有达到华为国际公认的程度，华为用户忠诚度是非常高的，我现在用的手机是2019年入手的华为P30pro，一直没有换，就等华为5G旗舰复出，我身边用过华为手机的，大都也这样，我觉得比亚迪暂时还做不到这点；

4.比亚迪回复的事呢，部分同意吧，同意的地方在于“错别字”、有点“傲慢”、“没有摆清位置”，不同意的地方是“没必要盖公章”，公章是代表法律效力的，盖公章就意味着***同意，如同长城的声明盖了公章，那一定是魏建军同意的，才能用 ，也就说长城的声明盖了公章，就再没有回旋余地（从后面的反转来看，长城盖公章是很愚蠢的，再怎么回应？没法回应了，说我不知道这个技术盖错了？）；

5.说到情怀这点，也是部分同意兄弟看法，明眼人即便没看到后面的技术反转，也知道这样的举报一定会打脸的！！！

稍微在质量口工作两年的愣头青都知道：油气污染就算不是每台车出厂的质量一致性检验（必检项目），列在国六B里，那也属于批次性的周期性检验项目，而秦和宋都是销量这么大，那结果就是周期性检验的频次会很频繁（周期性检验的检验项目是几乎等同鉴定检验，鉴定检验就是新车刚研发出来时，走完一整套的检验项目），这么多周期性检验全都给国家机构造假了？那显然是不可能的！（发生这样的事情也说明，魏建军自己可能完全不懂现代化的质量检验体系，要不居然会在这样的文件上签发同意，并盖了企业章！）

所以比亚迪一开始应该是真没当回事，同时还想做好人，那就谈情怀呗，但事实证明谈情怀是没用的，最有效的方法就是狠狠反击，少说空话。

仅供交流哈。