鲜有人至的绝美之地，果洛秘境什么来头?
青海果洛藏族自治州，简称“果洛州”，位于三江源内，平均海拔达4200米以上。这里神秘又绝美，是青藏高原自然、人文资源的典型缩影，丝绸之路从这穿过，藏族英雄史诗格萨尔王的故事在这传唱，这里孕育了藏族人民心中不可取代的神山圣湖，更创造了99.9%的人无法涉足的“果洛秘境”。果洛秘境以巴颜喀拉山的最高峰果洛峰为中心展开，多达3600座山峰环绕着这片神秘的“东方日暮达”，群峰之下是星罗密布的高原湖泊，圣湖之滨盛放着无际的绿浪花海。今年夏天，一批探险者车主将驾驶探险者去到这个极少对外开放的地方，种植草场修复生态，践行公益，以“探长公约”之名守护它原真的样子。
因为地处高原山地，而且大部分路段都是非铺装路，这趟行程不仅是对各位探长的身体素质和意志的考验，更是对探险者车辆性能和通过性的考验，不过根据我目前使用探险者的经历来看，应对高原环境和这种烂泥路探险者绝对没有问题。
因为地处高原山地，而且大部分路段都是非铺装路，这趟行程不仅是对各位探长的身体素质和意志的考验，更是对探险者车辆性能和通过性的考验，不过根据我目前使用探险者的经历来看，应对高原环境和这种烂泥路探险者绝对没有问题。
首先探险者有足够的动力储备，任何油车到了高原动力都会打折扣，不过探险者因为有276匹的大马力发动机，即使打7折也有200匹，打折后马力比2.0T的途昂还大。
其次探险者的越野通过性很强，智能机械四驱+托森后桥差速器的配置，就算有轮子陷进泥地而失去抓地力，差速器也能智能分配扭矩到其它车轮，实现脱困。
最后探险者昆仑巅峰版还用了越野抓地力更好的AT胎，原厂配了底盘护板以及升高了减震，进一步提升了越野性能，应付起三江源内的那些非铺装路简直易如反掌。
最后探险者昆仑巅峰版还用了越野抓地力更好的AT胎，原厂配了底盘护板以及升高了减震，进一步提升了越野性能，应付起三江源内的那些非铺装路简直易如反掌。
在保障越野性能的同时，探险者的舒适性也做得很好，以前出去玩坐朋友的普拉多真的又颠又吵，探险者昆仑无论是车内静谧性还是乘坐舒适性都好了几个档次，自驾去三江源这种高原地方一辆驾乘更舒适的车可以有效缓解旅途的疲惫。
除了越野性能好，探险者作为一台家用车也是没得挑，内饰质感好，车内和门板的设计和用料都很豪华，撞色的麂皮和缝线，独特的刺绣，看起来就高档。
探险者的空间也挑不出毛病，第二排有着大幅度的挪动范围，方便平衡4座/6座下各排位置的空间，不管第三排使用与否，车内都不会有哪个位置让172cm的我坐着感到憋屈。在不放倒第三排的情况下后备箱空间已经可以塞下4个26寸的行李箱了，如果放倒三排后就是一个豪华双人床。
最后再说一下探险者优秀的操控，因为用了纵置后驱的布局，探险者的车身灵活得不像一台大型SUV，偶尔激烈驾驶的情况下，探险者能给我十分跟手的操控感，车尾响应速度快，入弯不容易出现推头的情况，驾驶乐趣十足。
总之无论是平时在城区里开着上下班接娃，还是周末放假出去野，生活和爱好我这探险者都能兼顾到，我们全家都对它很满意~
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