如果你不是一个对车很了解的老司机，可能你真的不容易从一辆车的外观上面分辨出哪个是燃油车，哪个是电车。这里告诉你几个小技巧，第1个技巧首先从颜色上来看，燃油车的车牌通常是蓝底白字白框线，而电车的车牌则是绿色的哦~ 比如ID3这种小型新能源汽车号牌底色为渐变绿色，字体为黑色。并且从号码上来看，新能源汽车牌照和普通牌照都是由汉字、数字和字母组成，但是新能源车牌的数字比普通车牌多了一位，由5位变成了6位哦~ 同时，新能源车牌的号码中还会有字母"D"或"F"呢，大家看我的ID3里面的"D"代表纯电动新能源汽车，而大家见得比较多的某品牌DMI车型车牌的"F"代表非纯电动新能源汽车。

第2个技巧就是看前进气格珊，首先燃油车需要大量进气以支持发动机燃烧和散热，因此其进气格栅设计往往更加开放和明显。这种设计允许更多的空气进入发动机舱，以满足发动机对空气的需求。而纯电车则无需像燃油车那样需要大量的进气来支持发动机工作，因此其进气格栅的设计往往更加封闭或简化。有些纯电车甚至完全取消了进气格栅，使前脸设计更加简洁和自由。

Id3作为一辆纯电车型，并不像传统的燃油车那样，在前机舱里面拥有拥有一个巨大的发动机，虽然电车也有制动液和冷却液的加注口，但是总体来说还是区别多过于相同点。

在大灯标签的最右侧写的是26，05，2023。这是欧洲车大灯的惯用日期显示，第1个是日，中间的是月，最后面的是年份。通过查看大灯的生产日期，可以判断大灯是否为原装或是否更换过。一般来说，大灯的日期和汽车的出厂日期前后相差不会太大，如果超出一定时间范围，就有可能更换过大灯。此外，左右两个大灯的日期应该是一致的，如果有误差也不会超过一定范围。这些信息对于判断车辆是否出现过事故等问题具有一定的参考价值。

玻璃水壶这个是和燃油车完全相同的配置，玻璃水壶的盖子上面一个扇形的前挡风玻璃上面一个喷出来的水柱，好像所有的车型都是这样标注的。因为绝大多数玻璃水都是蓝色的，所以说玻璃水壶的盖子用一个蓝色也是非常容易让普通车主找到加注玻璃水的位置。像南方城市，全年的气温都不会到零度以下，如果你不使用玻璃水的话，使用纯净水也是可以的，但是在稍微偏北方一点的地方，因为冬季温度都会到零度以下，所以说一定要用专用的玻璃水，它的冰点会更低。在冬季的时候就不会结冰，导致玻璃水无法喷出。

关于大众ID3的防冻液更换周期，一般来说，建议每两年或四万公里进行更换。但请注意，具体的更换周期还需要根据车辆的使用情况和防冻液的状况来决定。如果防冻液质量不佳，即使使用时间不到两年或里程不足四万公里，也需要及时更换。

图片最中间的这个部位就是id3的abs泵，即防抱死制动系统泵，是汽车制动系统中不可或缺的一部分。它的主要作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，以防止车轮被完全抱死，确保车轮与地面的附着力在最大值，从而提高行车安全性。

Id3的前引擎盖光秃秃的，没有隔音棉，这个也是电车的基本操作，电动车与传统燃油车在动力系统上存在显著区别，电动车使用电动机代替燃油发动机，而电动机在运行时产生的噪音相对较低。因此，相对于燃油车，电动车在行驶过程中产生的噪音本身就较小，不装配隔音棉也是很正常的

最中间贴着一个白色标签的是他的空调滤芯盒，如果打开的话可以看到id3装了两个空调滤芯，双层过滤会给车内的空气带来更好的空气质量。

Id3的刹车油壶上面标注的dot4，这也是现在刹车油油非常常见的型号。不同品牌的刹车油最好不要混用。这是因为不同品牌的刹车油在化学成分、粘度、沸点等方面可能存在差异，混用可能会导致刹车性能下降，甚至引发安全隐患。此外，刹车油是车辆制动系统中的重要组成部分，其质量直接关系到行车安全，因此在更换刹车油时要选择正规品牌，并遵循专业人员的建议和指导。

大众ID.3的前引擎盖锁采用了高强度材料和精密的锁止机构，确保了引擎盖在关闭状态下的稳定性和安全性。这种设计可以有效防止引擎盖在行驶过程中意外打开，从而确保驾驶者和乘客的安全。

黄色的标签下写的是空调的制冷剂型号，R134a是一种使用最广泛的中低温环保制冷剂，它的化学名称为四氟乙烷，别名HFC-134a，是一种非常有效的二氯二氟甲烷的替代品，可以应用于使用R12制冷剂的多数领域，如冰箱、冷柜、汽车空调等制冷设备中。此外，R134a不含氯原子，对臭氧层没有破坏作用，且具有良好的安全性能，如不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性等，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂之一。

胶打的确实很难看，但是好像有很多车型都是这样，并不怎么在乎这些打胶的手法。

这个价位的车辆没有采用液压支撑杆，也是常理之中。

虽然是低配车型，但是还是配备了自动辅助驾驶功能方向盘，上面的快捷键可以很方便的开启。听说特斯拉现在已经计划在国内开放fsd无人驾驶系统，我的id3从硬件上面来说不支持，估计是没有机会享受这种高级别的自动驾驶了。

在城区里面不开空调的话电耗还是非常低的。现在的合资品牌在三电技术上面也是比较过关的，完全不是网民口中的杂牌电车的水平。

看车身id3比id4小了很多，但是实际上两车的轴距是一样的，只是在后面的行李箱区别挺大。没有很多机会去全家老小长途出行的家庭id3这种尺寸的后备箱也绝对是够用的。

因为前面不需要布置发动机的位置，所以说id3可以尽可能的前轮和后轮向两端扩展，造成更加大的轴距，带来更好的车内乘坐空间。

大众ID.3作为新能源汽车与传统燃油车相比拥有绿色出行、不限行、免购置税、用电成本低及维修保养成本低等优势，当然它也存在续航里程相对较短的缺点，如果你主要的用车情景，也就是在城区里面上下班代步，那么这个11万出头的电动小车将是你非常不错的选择。