最近不少朋友在15万级纯电SUV里纠结第二代元PLUS智驾版和银河E5，作为关注这两款车的老司机，我来唠点实在的。先说结论：如果你想要配置高、价格实在、品牌口碑稳的车，第二代元PLUS智驾版确实更香。

第二代元PLUS智驾版这次起售价直接定在11.58万，比老款还降了4000元，顶配14.58万就能拿下510km续航版本。反观银河E5，虽然起售价看似低一点，但它的智驾功能（比如ACC自适应巡航）得额外花钱选装，想要座椅通风加热也得加钱，如果把这些刚需配置凑齐，价格直奔16万去了，性价比一下就拉开了。

第二代元PLUS智驾版这次全系标配了比亚迪的“天神之眼”高阶智驾系统，高速领航、自动泊车这些功能直接给到，不用额外加钱。银河E5的城区NOA到现在还没实装，基础的智驾功能还得选装，相当于你花钱买了个“期货”。再说细节配置，元PLUS智驾版的主驾通风加热全系标配，顶配还带车载冰箱和HUD抬头显示，后排储物格设计也很贴心；而银河E5连方向盘加热这种北方用户刚需都省了，座椅加热通风还得选装，充电桩也得自费购买。这波操作下来，谁更实在一目了然。

第二代元PLUS智驾版这次降价的同时，配置反而升级了。比如全系升级了8.8英寸仪表盘、怀挡设计，顶配还给配了独立压缩机冰箱，中高配车型还有电动尾门和柔光美妆镜。对比银河E5，它的内饰用料和细节配置（比如无线充电、座椅调节）明显弱一截，甚至车机还被曝出卡顿问题。比亚迪这次把20万级别的配置下放到11万级，确实有点“掀桌子”的意思。

元PLUS从2022年上市到现在，全球卖了快100万台，连续三年拿纯电SUV销冠，市场认可度摆在那儿。银河E5虽然首月卖了1.2万台，但已经出现续航虚标、车机卡顿的吐槽，作为新车型还得再观望。买车毕竟不是只看参数，成熟稳定的口碑和后期保值率也很重要，这方面元PLUS优势明显。